форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
10.02.2015, 07:35   #1
Driфtим

Местный
 
Аватар для Driфtим
 
Адрес: Сургут
Авто: vr-4
Имя: Николай
Сообщений: 141




По умолчанию Куда ставить ШЛЗ?

ставил ли кто то в место в даунпайпе,где сходятся газы от турбин?
Что при этом показывал ШЛЗ?
Или придется ставить 2?
Driфtим вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2015, 08:39   #2
MaxTe

Заглянувший
 
Аватар для MaxTe
 
Адрес: Kazakhstan/Karaganda/Novosibirsk
Авто: vr4 type-s
Имя: Maxim
Сообщений: 84




По умолчанию

Конкретней? Буквально через 15см после схождения можно ставить.
MaxTe вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2015, 09:01   #3
Driфtим

Местный
 
Аватар для Driфtим
 
Адрес: Сургут
Авто: vr-4
Имя: Николай
Сообщений: 141




По умолчанию

я считаю,это очень далеко.
по идее,тогда можно не париться и поставить вместо штатной лямбды.
Driфtим вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2015, 09:33   #4
MaxTe

Заглянувший
 
Аватар для MaxTe
 
Адрес: Kazakhstan/Karaganda/Novosibirsk
Авто: vr4 type-s
Имя: Maxim
Сообщений: 84




По умолчанию

ставить по любому после схождения.
лучше, как я описал выше.
на выхлопе большого диаметра, далеко ставить нельзя.
MaxTe вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2015, 10:24   #5
ALEX 22

Продвинутый
 
Аватар для ALEX 22
 
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323




По умолчанию

MaxTe, состав газов меняется по пути от коллектора до задней банки?
__________________
Хорошим людям - мира, добра и буста три ведра!)
ALEX 22 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2015, 15:52   #6
trast750

Местный
 
Аватар для trast750
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR-4 typeS теперь 5 МКПП
Имя: Артем
Сообщений: 132




По умолчанию

Шзл - это кто? Шпл мож? Если оно то я ставил рядом с родной миллиметров 40 от нее. Чтоб прикрутить удобно.
trast750 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2015, 16:18   #7
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

у меня даунпайп by Cepko (Y-образный сход), первым номером стоит сенсор ЕГТ, дальше ШПЛ и затем штатная лямбда. Все показывает правильно.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2015, 18:36   #8
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 416




По умолчанию

А что мешает ставить ШЛЗ вместо родной лямбды и использовать 2 канал контроллера для эмуляции родного узкополосника?
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avrmotors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2015, 19:56   #9
xmit

Активист
 
Аватар для xmit
 
Адрес: новосибирск
Авто: vr-4 99г, type-s рестайл темно-фиолетовый на мехе, брембе и рекаре уехал в омск
Имя: Илья
Сообщений: 949




По умолчанию

у меня вместо родной лямбды стоит инновэйт и на мозги подцеплена эмуляция узкополосника, все работает нормально.

Добавлено через 1 минуту
близко к турбинам нельзя ставить, шпл не любит высоких температур, по крайней мере так пишут производители.
xmit вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2015, 22:07   #10
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 416




По умолчанию

Дык, имхо оптимальный вариант, так и ставлю их.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avrmotors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.02.2015, 07:26   #11
Driфtим

Местный
 
Аватар для Driфtим
 
Адрес: Сургут
Авто: vr-4
Имя: Николай
Сообщений: 141




По умолчанию

но и далеко ставить нельзя,ибо ШЛЗ будет покрываться нагаром

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от trast750 Посмотреть сообщение
Шзл - это кто? Шпл мож? Если оно то я ставил рядом с родной миллиметров 40 от нее. Чтоб прикрутить удобно.
ШЛЗ это Широкополосный Лямбда-Зонд.
А что такое ШПЛ? ))
Driфtим вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.02.2015, 14:33   #12
sergchia

Местный
 
Аватар для sergchia
 
Адрес: Тамбовцкий я
Авто: Legnum GDI был
Имя: Серега
Сообщений: 255




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Driфtим Посмотреть сообщение
ШЛЗ это Широкополосный Лямбда-Зонд.
А что такое ШПЛ? ))
Харе тут письки сравнивать. Все и так поняли что вы бравые парни.

Короче, есть несколько знакомых которые имели или имеют проблемы с перегревом инновейта (нагревается и кажет херь). Борятся с бедой с помощью медной пластины между датчиком и гайкой, аля теплоотвод. С АЕМ таких траблов нет. Можете дополнительно поискать отзывы в инете.

Добавлено через 4 часа 16 минут
Читаю прямо сейчас мануал инновейта и вижу... Лямбда по гайке не должна нагреваться более 500градусо. Используйте удлинитель гайки, либо теплоотвод из куска меди.
__________________
Прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте и бесплатно.. без смс и регистраци
sergchia вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.02.2015, 21:17   #13
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 416




По умолчанию

У меня инновейт стоит в "яйцах", сразу после турбины. Ничего не перегревается. Рабочий диапазон температур у датчика до 950 градусов, насколько я помню. Вот если его перегреть основательно - выходит из строя. Но на то и датчик EGT нужен, чтобы вовремя педаль отпустить.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avrmotors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.02.2015, 07:29   #14
Driфtим

Местный
 
Аватар для Driфtим
 
Адрес: Сургут
Авто: vr-4
Имя: Николай
Сообщений: 141




По умолчанию

Я почему задал этот вопрос...
При настройке разных моторов, опытным путем пришли к тому, что шлз надо ставить примерно в 15см от турбины .
Просто интересно, Jam например и другие отстройщики откуда считывали смесь.
Driфtим вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.02.2015, 10:04   #15
mmax

Местный
 
Аватар для mmax
 
Адрес: minsk
Авто: mitsu awd fwd rwd
Имя: max
Сообщений: 213




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Driфtим Посмотреть сообщение
Я почему задал этот вопрос...
При настройке разных моторов, опытным путем пришли к тому, что шлз надо ставить примерно в 15см от турбины .
Просто интересно, Jam например и другие отстройщики откуда считывали смесь.
тогда если все настраивать в сопли нжно 6 шпл потому как смесь везде разная будет а так без загона достаточно одного как выше писали и один датчик егт вообще смысла нет ставить будет показывать погоду на луне
__________________
MMC GALANT 4G63T 407hp 472nm 13.6 fwd street....MMC LANCER 6A13 TT FWD 12.8 fwd street 342hp 507nm td-03...MMC COLT FWD 4G63T ...MMC COLT FWD 6A13 TT 348 лс 548 нм 12.9 fwd street...MMC COLT AWD 6A13 T 420 лс 590 нм 11.4 ... MMC COLT AWD 4g63T mivec 690+лс750+нм 10.5 ... MMC lancer AWD 740+лс 760+нм ... MMC lancer AWD 500+
mmax вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.02.2015, 12:10   #16
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

если выпуск герметичен (а это должно быть аксиомой, в противном случае можете вообще не ставить ШПЛ) - то хоть в 15 см, хоть в 25 см от турбин показания будут одинаковыми.

Добавлено через 1 минуту
Насчет перегрева хз, у меня сенсор стоит в выхлопе под машиной, а не под капотом. При езде там обдув, а в пробке температура выхлопа низкая, так что с проблемой перегрева не сталкивался ни разу.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.02.2015, 12:24   #17
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 416




По умолчанию

Ну обычно пишут НЕ МЕНЕЕ 15см от горячей части. Чем дальше от головы, тем лучше перемешиваются выхлопные газы и тем меньше разброс показаний.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avrmotors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.02.2015, 12:56   #18
NEL-Viper

Местный
 
Аватар для NEL-Viper
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type V АКПП (был). Evolution X
Имя: Виталий
Сообщений: 233




По умолчанию

Стоит инновейт, врезан в район штатной лямбды. Кажет всё норм, бывает канеш скачат люто значения при сбросе (аля 22 смесь) но это норм работа датчика. Про темпу - егт бывало при отжигах и к 980 градусам подбиралась, так что шлите в *** спецов кто говорит что инновейт мрёт при 400-500 градусах, это не более чем рекомендации - по факту лямбда должна выживать до 950-1000 градусов
NEL-Viper вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.02.2015, 16:30   #19
sergchia

Местный
 
Аватар для sergchia
 
Адрес: Тамбовцкий я
Авто: Legnum GDI был
Имя: Серега
Сообщений: 255




По умолчанию

NEL-Viper, ЕГТ в каком месте у тебя стоит?
__________________
Прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте и бесплатно.. без смс и регистраци
sergchia вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2015, 09:35   #20
semEktb

Местный
 
Аватар для semEktb
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Galant EC5A
Имя: Евгений
Сообщений: 542




По умолчанию

на 1000 градусах метел уже даже не бордовый а ярко красный, если так лямбду разогреть мне кажется ей писец
__________________
Galant VR-4 Type-S AT лруль
semEktb вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2015, 11:07   #21
sergchia

Местный
 
Аватар для sergchia
 
Адрес: Тамбовцкий я
Авто: Legnum GDI был
Имя: Серега
Сообщений: 255




По умолчанию

Вот и я про то. Нашелся тут учитель с дохлым EGT
__________________
Прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте и бесплатно.. без смс и регистраци
sergchia вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.02.2015, 22:48   #22
NEL-Viper

Местный
 
Аватар для NEL-Viper
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type V АКПП (был). Evolution X
Имя: Виталий
Сообщений: 233




По умолчанию

sergchia,
Воу воу, палехче аналитик
По порядку: егт врезан в коллектор, шлз врезан перед каталиком - на вскидку от одного сенсора до другого около 1-1.5м (с учётом пайпа). Так вот - темпа по егт в коллекторе в пиках бывает за 930-950 и выше (особенно если изопропила 100% впрыснуть :-) как я и говорил (ежели надо запишу видео) - пихло себя чувствует при этом вполне уверенно. Идём дальше - даунпайп и собственно шлз: тобишь ты хочешь сказать, что за это расстояние (повторюсь около 1-1.5м) распыляется больше 50% температуры? Могу привести примеры с аиртреков где вообще расстояние между сенсорами егт и шлз около 20-30 см и егт тоже не хило при этом кочегарит около 800 и выше. И получается по твоей логике - даунпайп гасит 500-400 градусов, а пля из выхлопа ваще мороз и подснежники вылетают?
Итог по факту: шлз испытывает на себе примерно градусов так 500-700 в усредненном варианте. Нужны конечно конкретные замеры, но это чисто навскидку.

А прежде чем про дохлый егт говорить - ты для начала его вообще поставь. Чего далеко ходить, вот самая банальщина - стандартная шкала будильника егт размечена до 1200 С, нетрудно догадаться насколько рассчитан сенсор?
NEL-Viper вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2015, 00:29   #23
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 416




По умолчанию

У меня варнинг на датчике ЕГТ выставлен на 950 градусов. Бывало и выше кочегарил, но недолго. ШЛЗ пока жив (3 тьфу). ЕГТ - не показатель температуры выпускного тракта.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avrmotors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2015, 13:43   #24
Byrger

Заглянувший
 
Аватар для Byrger
 
Адрес: Rostov
Авто: Big car
Имя: Light
Сообщений: 99




По умолчанию

Подскажите как Инновейт поставить заместо основной лямбды?
Какие провода кидать на мозг и как сращивать?
Byrger вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.02.2015, 16:44   #25
VVV121

Местный
 
Аватар для VVV121
 
Адрес: Москва
Авто: MMC Airtrek Turbo
Имя: Влад
Сообщений: 416




По умолчанию

Отрезаешь от родной лямбды разъем, там 4 провода. 2 - подогрев ЛЗ, от них запитываешь контроллер. А на сигнальный провод кидаешь выход второго аналогового канала LC-1. По-умолчанию второй канал уже настроен на эмуляцию узкополосника. Цвет провода есть в мануале на LC-1. Калибруешь дачик, вкручиваешь вместо основной лямбды.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей
+79037708539, http://avrmotors.ru
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697
VVV121 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru