24.06.2013, 14:03 | #1 |
Бустконтроллер
Здраствуйте уважаемые клубни! Ездил я на форсаж местный попробывать силенки свои! Итог плачевный сраная восьмёрка ушла со старта так я её так и недогнал вставал с колдиной STR тажа песня! Ребята сказали что нужен для начала бустконтроллер хотябы! У меня максимум надувает 0,65 помогите советом какой контроллер выбрать и на скока поднимится давка! Бустконтроллер конечно же электронный!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) Последний раз редактировалось yakovlev; 24.06.2013 в 14:06.. |
|
24.06.2013, 14:12 | #2 |
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был. VR4 с газовым сердцем - был. Outlander XL 3,0 АТ - был. VOLVO XC90 2.5T - есть. Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/ Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629 |
|
24.06.2013, 14:22 | #3 |
Для меня это нереально!Хотя бы минимум!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) |
|
24.06.2013, 14:29 | #4 |
если это не реально, берем пульт от телика и смотрим форсаж 2
__________________
Авто на Drive2.ru |
|
24.06.2013, 14:58 | #5 |
Dmitry1984, +100,именно так.
Добавлено через 41 секунду Кстати ,то что она надувает 0,65,это ещё не факт,что она едет на 0,65,так то.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
24.06.2013, 15:09 | #6 |
что за Колдина STR?
а сраная восьмерка весит тонну и если еще турбо, то серьезный соперник. |
|
24.06.2013, 18:14 | #7 |
Я за первый Форсаж.
ТС, можно начать с брызговиков, если на тюнь денег нет...... Хотя, я бы вдул Очка полтора, ну проверить дриснет или нет |
|
24.06.2013, 19:55 | #8 |
yakovlev,У НАС ВР АВТОМАТНЫЙ ПОЛНОСТЬЮ СТОК БЕЗ БУСТ КОНТРОЛЛЕРА ПРОСРАЛ БЕНЧЕРУ ТОЖЕ АВТОМАТНОМУ КОРПУС,НО СУБА БЫЛА С БУСТОМ И ПАЙПЫ С КУЛЬКОМ НЕ СТОК,ДА И НАШ ТУПАНУЛ ЧУТОК НА СТАРТЕ,У ТЕБЯ ПОХОДУ С МАШИНОЙ ЧТО ТО НЕ ТАК ИЛИ СВИСТИТ ГДЕ ТО.А ТАК ВОСЬМЁРКА ЕСЛИ ТАМ КОРЧ КАКОЙ НИБУДЬ ЛЮТЫЙ С ТУРБИНОЙ С РАЗМЕРОМ С КОЛЕСО ТО МОЖЕТ БЫТЬ,НО ЭТО УЖЕ НЕ ВАЗ-2108.ЕСЛИ ВР ЖИВОЙ ТО ОН РАЗОРВЁТ ЕЁ 16-КЛАПАНИК,ХОТЯ ЧУДЕСА БЫВАЮТ,Я В КУРСАХ ЧТО ТОЖЕ БЫЛ ЗАЕЗД ВР-4 НА МЕХЕ ПОЧТИ СТОК И ТАЗ-2110 ТУРБО,ТАМ ОСТАВАЛОСЬ ДО ФИНИША ЧУТОК ДЕСЯТЬ ОБЪЕХАЛА ГАЛАНТА.НО ЭТО НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ.
|
|
24.06.2013, 20:18 | #9 |
Ездил с 2109 турбо (турбина ТD04L от Субаря, буст 1,5кг
У меня на тот момент автомат, выпуск и буст 1кг Он конечно забуксовывается на старте, но потом очень и очень резво догоняет. В итоге на финише приезжаем ровно. Так что, еще раз повторюсь, не стОит недооценивать соперника. |
|
24.06.2013, 20:36 | #10 |
Лёха,да какой может быть соперник,это не ваз-2109,это расточенный и тюненый мотор с турбиной.конечно если рассуждать что тазы ввалят то можно и так.только они как валят то?в них вложили бабло на пару заездов они и повалили и в основном что лёгкие они,а так веера раскочегарить тогда то таз несправится потому что моторишка не выдержит .машинки надо сравнивать примерные стоки ну там минус плюс 30-50 лошадей.
Сугубо.моё мнение. |
|
25.06.2013, 07:25 | #11 |
Смеятся конечно можно долго но от вас неожидал! Я незнаю что там за восьмерка была я небегал и неспрашивал что у него под капотом! Но факт на лицо она ушла со старта очень быстро я сам неожидал! А чтобы много нерассуждать как едет мой вр-4 лучше бы помогли советом куда копать и объяснить что да как с чего начинать!
Добавлено через 4 минуты Алексей калдина турбовая была я незнаю там буквы были Toyota Caldina GT-Turbo Wagon вроде такая механика бусконтроллер давка 1,2 так знакомый по работе!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) |
|
25.06.2013, 10:33 | #12 |
буст купи электронный, у меня Bliz Dual sbs например я очень доволен, и трассу хорошую, этого для начала хватит, выставишь буст на 0,9-1кг и машина значительно веселее поедет, будет потом казаться что с выключенным буст контроллером она вообще не едет или как атмосферка едет
|
|
25.06.2013, 10:58 | #13 |
Трасса это имеется все заменить на железо я так понимаю! Исключить длинные стандартные шланги! Куллер стоковый выкинуть!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) |
|
25.06.2013, 11:03 | #14 |
yakovlev, нет, речь про выпуск
|
|
25.06.2013, 11:04 | #15 |
любой можно брать, для простого поднятия давления они все подойдут
__________________
Авто на Drive2.ru |
|
25.06.2013, 11:05 | #16 |
Ясно! Впуск можно оставить такой?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) |
|
25.06.2013, 11:06 | #17 |
трасса это выпуск, с целью улучшенной пропускной способности выхлопных газов.
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
25.06.2013, 11:35 | #18 |
yakovlev, ну че так туго то????
Менять надо и впуск и выпуск. Ставить норм бустконтроллер, хорошие свечи, резину. В соточку уложишься.... Если меха, ставь норм сцепу, хотя бы штатную с эвика. И будешь рвать все эти ведра. |
|
25.06.2013, 12:34 | #19 |
за соточку и турбокит полностью можно взять=)
__________________
Galant/Aspire EA7A 4G94 GDI 2000 - был Mitsubishi Galant, ЕC5А, 6A13TT V2.5, 1999г.- был Контактные данные: winnorokomo@gmail.com 89253800401 |
|
25.06.2013, 12:38 | #20 |
Вот как раз соточки нет! Могу вкладывать помаленьку и постепенно! И мне ненадо супер мега драгстер! А хотябы давать отпор как вы выразились ведрам! Вы несравнивайте столицу и деревню груба говоря ваши доходы и наши! У нас хомутов то на впуск путних нет неговоря там уже о трассах и т.д
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) Последний раз редактировалось yakovlev; 25.06.2013 в 12:44.. |
|
25.06.2013, 12:42 | #21 |
yakovlev, твой случай здесь: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4210
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
25.06.2013, 13:03 | #22 |
__________________
Авто на Drive2.ru |
|
25.06.2013, 13:05 | #23 |
да помоему с веером помаленьку вкладывать не получится
|
|
25.06.2013, 13:06 | #24 |
Dmitry1984, я взываю к совести ТС и все же рекомендую прочитать и подумать что ему надо
Добавлено через 17 секунд avtogen-gu, ВР это насос!!!!
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|