Амортизатор MR455677 vr-4 ec5a

[abez]

Народ, есть у кого достоверная инфа, а лучше фото амортизатора MR455677.
В частности интересует чашка упора пружины приварена или на выштамповке держится ?

[sahalin65]

На выштамповке, снимается легко.





Зачем это в ФАКе ?

[abez]

sahalin65, для пневматистов полезная информация.

Нужен амортизатор (номер оригинал) от верки, где опора приварена, т.е. можно отрезать его и срезать опору, чтобы вся колба была чистая.

А так, спасибо за информацию.

[sahalin65]

На фото MR 235596 HB26 KYB

[abez]

sahalin65, заведомо знаю что не везде выштамповка, вот нужна достоверная информация о таком номере.

[Sergey F]

Сюда чтоли впендюрить?
Амортизатор двухтрубный газовый
"New-SR" - Они имеют увеличенную на 80% силу сопротивления отбою (растяжение) и на 50% увеличенное сжатия по сравнению с оригинальными амортизаторами.
NSG9078 (перед) и NSF9079 (зад) - для полноприводных атмоcферников,
NSF9078Z (перед) и NSF9079Z (зад) - для VR-4.
NSF9076 (перед) и NSF9077 (зад) - для переднеприводных галантов.
Ultra SR -По сравнению с обычными амортизаторами, у амортизаторов этой серии на 130% увеличены усилия отбоя и сжатия.
351029 перед
351030 зад

[abez]

Может модераторы какой-то фак по амортам сделают из темы.

[catalan]

чтот пока особо справочной инфы не вижу, так какие то непонятные цифры и картинки ... вообще не пойму что тема в факе делает

[seregakerz]

Уважаемые друзья! Машинка EA5A, 2.5v6 передний привод.
Низкий клиренс уже напрягает. На просторах интернета кто-то отписал по поводу того, что можно с полноприводного гала, стойки поставить, якобы они выше. Подтвердите ли загадку?

[semEktb]

seregakerz, С зади можешь от Легнума поставить они длиннее, с переди проставки ставят.

[Neos]

На перед достаточно поставить стойки с пружинами вр4 сток акпп, на зад да, легнумовские. Они не длиньше, у них опорная чашка пружины просто выше. Если пружины будут живыми, то хватит за глаза.

[abez]

Neos, хм, я рядом ставил седановскую и вагоновскую пружину, высота разная.

[Nuclear]

А зачем их сравнивать в распущенном виде? В сборе выше штока все равно не вылезет.

[abez]

Nuclear, а зачем их делают разной высоты ?

[Nuclear]

Могу только предположить, что из-за разной жесткости требуется разное количество витков. Или они кроссируются для других моделей, с другой длиной штока.

[abez]

Nuclear, вот и ответ

[Nuclear]

ммм.. а я с характеристиками пружины не спорил все равно какую не поставь выше хода штока не будет
Важен только результат работы собранной стойки.

Сообщение от abez

Neos, хм, я рядом ставил седановскую и вагоновскую пружину, высота разная.

В этом конкретном случае расстояние от чашки до конца штока разное. Поэтому вагоновские пружины длинее. Общую длину стоек я не сравнивал, но, скорее всего, она одинакова. При этом стойка от сарая рассчитана на большую нагрузку.

[abez]

Nuclear, вот что меня и смутило, у европы седана и вагона все одинаковое на стойке в сборе, только пружина разная. Покажите разницу в чашках ?

[Sergey F]

Сообщение от Nuclear

Важен только результат работы собранной стойки.

От! Золотые слова!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от abez

Покажите разницу в чашках ?

Где то фото было. Опорная чашка прухины на "вагон" стоит выше на аммо чем на седан.

[abez]

Sergey F, прикольно, помучаю каталоги.

[Sergey F]

abez, Это реально так. Сравнивал сам.
По KONI такую инфу нарыл, правда указан Галант, х.з. какой комплектции:
Перед - 8040-1233 Sport
Зад - 8040-1234 Sport

[abez]

Sergey F, на кони чашка позволяет поднять чуток, это согласен !

[Sergey F]

Еще бы по бильштайнам номера сюда, паспорта от своих пролюбил. Пока в инете не нашел.
Вродь нашел:
Перед - F4-BE5-2582-HO
Зад - F4-BE3-2583-HO
http://injapan.ru/auction/o23059034.html#lot_images

[abez]

Ребят, откройте глаза на задние чашки ?
Я пробил 5-ть разных машин.
Седан овощь и вр-4, легу, овощь на нивоматах и овощь на конусе.
Все одинаково, чашка и резинка упор:
MR103157
MB910184

Где они разные ?

[rayst]

и так сегодня установил на зад в замен стока такой конфиг:
пружина OBK - C4M55732 (толщина прутка 12 и 13 мм, на стоке от леги 12 и 11 мм соответственно две зеленые метки)
аморты kayaba New SR - NSF9079Z корпус аморта толще чем стоковый, толщину не мерил, высота штока одинаковая.
что получилось, "корма" чуть приподнялась и стала ощутимо жестче, я бы сказал пропала стоковая валкость, стала собранней, как раз вроде получил то что хотел, среднее между стоком и койлами в виде ТЕЙН ГТ ВАГОН, спереди стоят сейчас Теин, ГТ вагон в магкой настройке, в принципе пока результатом доволен, покатаюсь расскажу что и как. Ну и надеюсь лето в виде 9-ой ширины и вылета 28 по аркам задним цеплять не будет