форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
16.04.2012, 20:32   #26
Temный

Местный
 
Аватар для Temный
 
Адрес: Томск
Авто: Galant VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 160




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
хм... у меня датчик дурацкий, я его показания не доверяю, поэтому про разрежение ничего не скажу. Но по описанию очень похоже на мой трабл.
ну у меня тоже китаеза - реплика Дефи, но я в принципе беру в расчет не столько его показания, сколько абсолютную разницу между показаниями. Последи за своим?
Потому что если у тебя с разрежением будет то же самое - то будет немного проще искать, причин влияющих на разрежение не так уж и много.
__________________
Pajero 2.4 RHD '96 - был
Galant VR-4V RHD '01 - был
Pajero 3.0 LHD '94 - был
CR-V 2.0 LHD '01 - была
GT-Four RHD '98 - есть
Temный вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2012, 20:40   #27
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

вот в том то и косяк,что под нагрузкой всё в норме. Надо ждать-либо ухудшения,либо менять всё что может быть связано,на рабочее и смотреть,что будет. Благо есть и з.ч и доноры,если что))
Да и опять же по компу не видно,что именно мозги пытаются компенсировать.надо искать параметры,которые никак у тебя не отображаются на компе,которые считать невозможно. тобишь что то ,за что не отвечают никакие датчики и систему. тупо косяк в контактах,подсосах,итп.Причём мизер какой то,который на работу мотора влияет,но в параметрах не отображается. Я не очень ещё в турбомоторах шарю,пока что,может кому то такие параметры известны.Rvr это что то мелкое.
Мне так тоже не нравится ,как на горячую работает,значит это не одиночный,всё таки, случай.

Добавлено через 1 минуту
Temный,
У меня депо ,от Серко,плюс по бустконтроллеру смотрю. Не всегда такой провал ,после отжигов,но бывает. У тебя тоже не постоянно?
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.

Последний раз редактировалось Davinchy; 16.04.2012 в 20:41.. Причина: Добавлено сообщение
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2012, 21:02   #28
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

плохо видно у меня, совсем унылая автогага. У меня разрежение кажет -0.8
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2012, 21:35   #29
Temный

Местный
 
Аватар для Temный
 
Адрес: Томск
Авто: Galant VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 160




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Davinchy Посмотреть сообщение
Temный,
У меня депо ,от Серко,плюс по бустконтроллеру смотрю. Не всегда такой провал ,после отжигов,но бывает. У тебя тоже не постоянно?

да, не постоянно, примерно 50/50.
__________________
Pajero 2.4 RHD '96 - был
Galant VR-4V RHD '01 - был
Pajero 3.0 LHD '94 - был
CR-V 2.0 LHD '01 - была
GT-Four RHD '98 - есть
Temный вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2012, 23:05   #30
Vorona

Заглянувший
 
Аватар для Vorona
 
Адрес: Н.Новгород
Авто: Mitsubishi Airtrek Turbo R
Имя: Вадим
Сообщений: 65




По умолчанию

Максим,по описанию оч.похоже на умирающий датчик,возможно КВ или РВ.Не раз сталкивался,что большом нагреве датчик ,в начале дефекта,начинал давать крайние значения и машину колбасило,а на холодную все ок.Нагрей,что бы дефект проявился и кмк нужно смотреть параметры.
Vorona вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.04.2012, 12:47   #31
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

возможно, но разве умирающий датчик не должен давать ощутимых сбоев при работе под нагрузкой? Меня смущает этот момент.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.04.2012, 16:25   #32
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

у victor где то тема была - датчег долго умирал, разломанный коленом, и вроде все работало
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.04.2012, 16:57   #33
Semm1

Местный
 
Аватар для Semm1
 
Адрес: Щелково
Авто: 1,6 AT
Имя: Дима
Сообщений: 573




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
у victor где то тема была - датчег долго умирал, разломанный коленом, и вроде все работало
тоже вспомнил историю, но там разломанный датчег проявлял себя под нагрузкой и на оборотах, но не на холостом ходу

вообще, честно говоря, ни разу лично не видал чтоб датчик колена или распреда сам по себе долго умирал... он, вроде, либо работает, либо НЕ работает, третьего не дано..
__________________
хорошо воспитанная совесть никогда не будет грызть своего хозяина.

Последний раз редактировалось Semm1; 17.04.2012 в 17:00..
Semm1 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.04.2012, 21:05   #34
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Asmter, Да-да, было у него такое, реперной пластиной его точило потихоньку и когда сточило, моторо встал. Думается еще что кулер не штатный и калибровки под него не исправлены в прошивке, т.е. все коррекции сделаны на сток кулер - отсюда и неточности после вваливания, т.к. температура под капотом а от нее все корректировки выставлены.
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.04.2012, 23:25   #35
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

А почему у меня тогда тоже после вваливания замечаются похожие симптомы? У меня всё сток.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.04.2012, 08:44   #36
Temный

Местный
 
Аватар для Temный
 
Адрес: Томск
Авто: Galant VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 160




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Davinchy Посмотреть сообщение
А почему у меня тогда тоже после вваливания замечаются похожие симптомы? У меня всё сток.
и у меня сток
__________________
Pajero 2.4 RHD '96 - был
Galant VR-4V RHD '01 - был
Pajero 3.0 LHD '94 - был
CR-V 2.0 LHD '01 - была
GT-Four RHD '98 - есть
Temный вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.05.2012, 23:52   #37
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

продолжаем)

вчера на бусте свыше 1 кг появились мелкие подергивания при тапке в пол. Переключился на сток буст - все нормально.

Похоже свечки наелись.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2012, 06:56   #38
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

они самые
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2012, 13:23   #39
ЕгорLegnum

Продвинутый
 
Аватар для ЕгорLegnum
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423




По умолчанию

Помогите трабла началась с того как прогреется мотор повышается холостой ход, т.е. доезжаю до дома 50км все параметры в норме температура чек не горит останавливаюсь нога на тормозе, передача D обороты 1200 ставим на N,P 2000-2300 пляшут как будь то стракер какой то.
Все это прекращается когда машина остынет.
Фильтр нулевик почистил пропитал как новый, вчера проверяли все хомуты все хорошо сидит,также прочистили винт который дроссельной заслонкой управляет.
Блоуофф в нормальном закрытом состоянии трабла продолжается.
На компе пока не смотрели.
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г.
*Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г.

Последний раз редактировалось ЕгорLegnum; 16.05.2012 в 13:32..
ЕгорLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2012, 13:47   #40
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,205




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЕгорLegnum Посмотреть сообщение
также прочистили винт который дроссельной заслонкой управляет.
Эта... ты так не шути... Что вы с ним делали? Байпасный винт не надо трогать. Настраивайся теперь по учебнику - там была метода, как всё сделать без сканера. Кто-то даже её выкладывал сюда.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.05.2012, 13:52   #41
ЕгорLegnum

Продвинутый
 
Аватар для ЕгорLegnum
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423




По умолчанию

полностью открутили набразгали туда карбклинера,сам винт очистили завернули до упора и отвернули на 30градусов.
Саня то что мы сделали повлияла только на работу блоу теперь он полностью закрывается.
но трабла не ушла
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г.
*Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г.
ЕгорLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 19:35   #42
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

похожий трабл был на ниссане, но там выгорел каскад управления мхх на мозгах. У вас похоже что-то по воздуху. ТЦЛ есть? может она
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 20:55   #43
ЕгорLegnum

Продвинутый
 
Аватар для ЕгорLegnum
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423




По умолчанию

ТЦЛ если это считалка то как раз ее и собираемся махнуть и проверить
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г.
*Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г.
ЕгорLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 20:57   #44
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

TCL это трэкшн
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 21:44   #45
ЕгорLegnum

Продвинутый
 
Аватар для ЕгорLegnum
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423




По умолчанию

каким обзором он может управлять х.оборотами на N,P
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г.
*Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г.
ЕгорLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.05.2012, 02:12   #46
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

он своевольно управляет дросселем. Без участия водятла... дальше думай сам.

если у тебя есть ТЦЛ, отключи ее (механически, путем снятия трубки с вакуумника на дросселе) и посмотри, уйдет ли трабл. А вообще комп надо подключить и посмотреть параметры, думаю там понятно все станет
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.05.2012, 10:43   #47
ЕгорLegnum

Продвинутый
 
Аватар для ЕгорLegnum
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423




По умолчанию

Auditor, спасибо большое!
Деньги появятся бензин залью и будем экспериментировать
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г.
*Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г.
ЕгорLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.02.2013, 03:01   #48
AlexUnder

Местный
 
Аватар для AlexUnder
 
Адрес: Камчатка
Авто: MMC Galant VR-4 `98, 2xTD04L, MT, LSD
Имя: Александр
Сообщений: 163




По умолчанию

Auditor, Максим, скажи, ты решил проблему с холостыми?

У меня тут такая ерунда началась:
На прогретом моторе холостые стали нестабильными, т.е. после вваливания останавливаешься, обороты падают до 550(смотрю по AVC-R), мотор начинает захлёбываться, разряжение падает до -0.4(смотрю по AVC-R и датчику Depo), 5-10 секунд такой епли и мотор сам подымает обороты до 750-800 об/мин. Потом опять постепенно падают, начинается захлебывание с подтраиванием.. потом опять подымает обороты. Думал свечки.. Сменил на IK22, не помогло.
Кто подскажет, что еще глянуть? На выходных сниму дроссель и почищу, проверю на герметичность впуск. Какие параметры на компе посмотреть? Сколько шагов должно быть у МХХ на прогретом моторе?

Последний раз редактировалось AlexUnder; 18.02.2013 в 03:04..
AlexUnder вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.02.2013, 03:27   #49
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

шагов - 8-10. Только выставлять это надо на вычищеном до блеска дросселе.

у тебя дырка 100%.

проверить можешь так: на хх понажимай тормоз активно. Если все еще сильнее залагает - я прав. Но разрежение 0.4 говорит само за себя.

А у меня тогда с такими симптомами кончались свечи. После герметизации всех мелких дырок по впуску и замены свечей все прошло.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 18.02.2013 в 03:34..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.02.2013, 03:50   #50
AlexUnder

Местный
 
Аватар для AlexUnder
 
Адрес: Камчатка
Авто: MMC Galant VR-4 `98, 2xTD04L, MT, LSD
Имя: Александр
Сообщений: 163




По умолчанию

Auditor, у меня всегда было при многократном нажатии на тормоз захлёбывание.. Но холостые держал ровно. Не наддутая часть впуска тоже может влиять на хх? Хотя на бусте слышен посторонний свист. Походу дырявый сцуко. Может железный бай-пасс залип..
AlexUnder вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru