форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
02.06.2011, 22:06   #1
ravenxm

Новичок
 
Адрес: Israel
Авто: Galant 96
Имя: Lev
Сообщений: 9




По умолчанию 6a13TT и вопросы по нему

ребят решил вставить в свой галант этот двигатель
двиг сам привез из японии теперь есть пару вопросов как начинающему виар4)))
до сих пор катался на галанте 96года с 4g63t с тиди 06 на альтеке(сам ставил от первого до последнего болта) но решил чего то мало
вот и нужны пару ответов
во первых 280 коней стоковых это при каком бусте с турбинами тиди03,?
это первый вопрос
2 вопрос на сколько СС стоят родные инжектора?
3 стоит ли на 99-2003 года заводской интеркулер или нет?
и сколько цолей выхлопная труба
и если кто ставил 2 тиди 04 +- до скольки коней можно тянуть если не вскрывать двиг ?
заранее спасибо
ravenxm вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2011, 22:12   #2
nikolakill

Местный
 
Аватар для nikolakill
 
Адрес: Чайковский
Авто: Mitsubishi delica l400 6G72, VTR1000f, yamaha YZ450f, ВАЗ 2101
Имя: Николай
Сообщений: 524




По умолчанию

280 это стоковый буст
интеркулер на всех 6а13тт
Поиском ищи, 04ые ставили здесь и свапом тожа занимались не однократно!
__________________
Был Mercedes W123 BLACK edition, Mitsubishi vr-4, сейчас есть Vitsubishi L400, Honda VTR1000f и ВАЗ 2101!
Мой БЖ
тел: +79222440577
icq: 270894062
skype: nikolakiller
http://vk.com/id20521549
nikolakill вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2011, 22:16   #3
ravenxm

Новичок
 
Адрес: Israel
Авто: Galant 96
Имя: Lev
Сообщений: 9




По умолчанию

стоковый буст это скольк бар? 0,7 или больше:?
ravenxm вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2011, 22:23   #4
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

4g63t бюджетнее и поболее раскочигарить можно!!! и легче по весу
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2011, 22:44   #5
ravenxm

Новичок
 
Адрес: Israel
Авто: Galant 96
Имя: Lev
Сообщений: 9




По умолчанию

эммммм смотри я не с росии и 63 абалденный двигатель реально
но 6твин турбо просто моментнее и 6это 6)))
мне и его звук нравиться и сама работа
насчет бюджета вопрос был не потому что проблема взять полный сэт прокладок и перебрать двиг
я сам механик вопрос в том что если поршня и шатуны выдержат 400-коней то я не вижу смысла вскрывать этот двиг
выкидывать 4джи63 я не собираюсь как раз таки наоборот разобрать изакрыть под серьезные лошади но это и время и куча денег
вот и спрашиваеться кто ставил тиди04 на сток и сколько давил не убив двигатель))
ravenxm вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2011, 22:53   #6
nikolakill

Местный
 
Аватар для nikolakill
 
Адрес: Чайковский
Авто: Mitsubishi delica l400 6G72, VTR1000f, yamaha YZ450f, ВАЗ 2101
Имя: Николай
Сообщений: 524




По умолчанию

по тд04 http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10419
__________________
Был Mercedes W123 BLACK edition, Mitsubishi vr-4, сейчас есть Vitsubishi L400, Honda VTR1000f и ВАЗ 2101!
Мой БЖ
тел: +79222440577
icq: 270894062
skype: nikolakiller
http://vk.com/id20521549
nikolakill вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2011, 23:23   #7
muradon

Продвинутый
 
Аватар для muradon
 
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,099




По умолчанию

1. 260 дорестаил-0,4бар. 280рестаил-0,6бар.
2. 390сс
3. Интеркулер ставился на 8 галант на всем протежении выпуска 96-02.
4. 63мм
5. Х. его знает, но больше 460 по мощности я вроде бы не видел.
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был
Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был
Audi "A6" 2.9L, 1999г. был
Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был
Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был
Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был
Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был
Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г.

Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566
muradon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 10:10   #8
ravenxm

Новичок
 
Адрес: Israel
Авто: Galant 96
Имя: Lev
Сообщений: 9




По умолчанию

то что надо я прочитал)
спасибо
с воскресенья займусь буду ковырять
отгоню на дайно дам ответ че происходит
ravenxm вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 10:39   #9
October81

Местный
 
Аватар для October81
 
Адрес: Питер
Авто: Средство передвижения )
Имя: Влад
Сообщений: 473




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от muradon Посмотреть сообщение
1. 260 дорестаил-0,4бар. 280рестаил-0,6бар.
1. 260 на 0.55
__________________
Религ. взгляды: верю в V6 twin turbo
October81 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 10:41   #10
podverus

Продвинутый
 
Аватар для podverus
 
Адрес: Москва-CПб
Авто: legnum 2.0T, Audi
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,526




По умолчанию

Показал бы фотки машины с 4g63T, интересно
podverus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 10:53   #11
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,159




По умолчанию

ravenxm, до 500 сток низ держит

так что если 04-е хочешь ставить то мотор можешь не вскрывать даже, если только скинуть поддон и вкладыши шатунные обновить

но вообще как и написали 4g63t всем лучше и со строкером не менее моментнее, зато легче, и места под капотом море
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 13:09   #12
ravenxm

Новичок
 
Адрес: Israel
Авто: Galant 96
Имя: Lev
Сообщений: 9




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalan Посмотреть сообщение
ravenxm, до 500 сток низ держит

так что если 04-е хочешь ставить то мотор можешь не вскрывать даже, если только скинуть поддон и вкладыши шатунные обновить

но вообще как и написали 4g63t всем лучше и со строкером не менее моментнее, зато легче, и места под капотом море
места под капотом))хватает причем с лихвой



эт она снаружи
насчет строкера согласен но опять таки у меня двиг с машины которая прошла 25тыс км)и по бабкам 500кобыл на 63 это уже серьезный проект
а тут 400-450 не вскрывая конечно 6 так по оборотам вверх не лезет как 4 но все таки строкер и дальше эт не малые деньги
и самое главное))что бы впихнуть 6 самое тяжелое эт прийдеться переваривать крепления подушек)у меня двиг наоборот стоит а остальное мелочи)
альтек дружит с 6ю цилиндрами без проблем правда изза оригинального датчика положения колена прийдеться запускать его с попарным впрыском а не 6 отдельно)но это уже мелочи производства
да и пока буду кататься на 6 смогу подсобирать деньгов и закрыть 4джи63 под нормальные лошади)

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от podverus Посмотреть сообщение
Показал бы фотки машины с 4g63T, интересно
да двигатель упал внутрь как родной вообще разницы никакой с 2 литровым только бошка 2ух вальная)
ну и кулер ставить пришлось)

Последний раз редактировалось ravenxm; 03.06.2011 в 13:09.. Причина: Добавлено сообщение
ravenxm вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 13:42   #13
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,048




По умолчанию

TD04 вместо TD03 это тоже достаточно серьезный проект по бабкам. Даже если все делать самостоятельно, то не меньше 3 тыс баксов. Одни турбы живые обойдутся почти в штуку.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 13:47   #14
ravenxm

Новичок
 
Адрес: Israel
Авто: Galant 96
Имя: Lev
Сообщений: 9




По умолчанию

2 турбы на заводе стоят около 380-500доларов каждая
переходник для коллектора по 20долларов каждый
даунпайп варю сам слив масла воду подключаю сам
где ты тут 3 шт насчитал?
коллектора я менять не собираюсь выпускные
для тубулентных там места мало да и смысла не вижу на таком двигателе сильно ронят температуру газов до турбины
ravenxm вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 13:53   #15
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,835




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ravenxm Посмотреть сообщение
где ты тут 3 шт насчитал?
мы в разных странах и многие делают не сами и многие меняют впуск-выпуск итд
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 14:01   #16
ravenxm

Новичок
 
Адрес: Israel
Авто: Galant 96
Имя: Lev
Сообщений: 9




По умолчанию

да когда делаешь все сам реально экономия денег но не времени
проблема в том что в израиль не завозили таких машин и с запчастями реально проблема
приходиться рыть все и везде
насчет впуска то тут я не спорю родной коллектор выглядит как больничная койка и его прийдеться переваривать основательно
а насчет выхлопа то я честно говоря когда увидел тиди03 то долго смеялся)а оказалось когда в суперлансер поставили еще и как едет)
единственный большой плюс у вас против меня)полный привод но и до этого дойдут руки)галант хуже наркотиков

Последний раз редактировалось costarika; 03.06.2011 в 15:55.. Причина: излишнее цитирование
ravenxm вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 14:05   #17
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,048




По умолчанию

не думал взять сразу вр4 в кузове ЕС? Там и полный привод, и мотор 6А13ТТ сразу. Останется только воткнуть нормальные тормоза и поставить четвертые турбы...
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 14:13   #18
ravenxm

Новичок
 
Адрес: Israel
Авто: Galant 96
Имя: Lev
Сообщений: 9




По умолчанию

в израиль разрешен ввоз автомобилей или до 2ух лет или старше 30)) новый галант и не по деньгам и не галан уже
а 30летних вееров не было
поэтому изврашаемся сами)
а мой кузов эт просто мечта детства) вот и сбываю ее)хотя 2003 в спорт обвесе просто ляля
ravenxm вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 14:27   #19
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,048




По умолчанию

новый галант не галант? в смысле ЕА/ЕС не галант? По-моему самый галантный из всех)))) Ну кому что.
Мечта детства это круто, ее надо обязательно сбыть)
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 14:32   #20
Kamikatze

Местный
 
Аватар для Kamikatze
 
Адрес: Алма-Ата
Авто: развалюшен
Имя: Аким
Сообщений: 464




По умолчанию

Обеспечение 400+ л.с. если даже сам будешь делать 3000 баков уйдет, одна настройка во сколько выльется, нормальный насос, форсунки, фланцы, свечи хорошие, свечные провода, и пошло поехало! И при этом всем, ТД-04 у нас по 100 у.е. за штуку. турбины это так капля в море
Kamikatze вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 14:35   #21
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,058




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
новый галант не галант? в смысле ЕА/ЕС не галант?
Макс, ну ты чего? Я, конечно, понимаю, что пятница, все устали
Новый - это 9-й бегемот.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 14:36   #22
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,048




По умолчанию

дык я говорил про ЕС, а не про бегемота
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 21:19   #23
ravenxm

Новичок
 
Адрес: Israel
Авто: Galant 96
Имя: Lev
Сообщений: 9




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kamikatze Посмотреть сообщение
Обеспечение 400+ л.с. если даже сам будешь делать 3000 баков уйдет, одна настройка во сколько выльется, нормальный насос, форсунки, фланцы, свечи хорошие, свечные провода, и пошло поехало! И при этом всем, ТД-04 у нас по 100 у.е. за штуку. турбины это так капля в море
насос стоит фланцы самоделающиеся провода свечи это уже есть
настройка да альтек не дешевый
ravenxm вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2011, 21:46   #24
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 952




По умолчанию

Подписываюсь на тему, настрой вроде серьезный
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru