| 16.09.2010, 19:04 | #1 | |
|
Активист
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927
|
4G94 ---> 6a13TT (ФОТО! ТРАФИК!)
машина
EC7W, 4G94, АКПП, 4WD,2000г стала EC7W, 6а13tt, МКПП, 4WD Ну вот и закончилась эпопея моего второго свапа... 11.09.10 завёлся мой пылесос )) ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ... 1. Своим пацанам (Илюха, Витёк, Шум, Борян, Кукрус) 2. Макс (Маркус) и его друзья 3. Ваня (Vans) 4. Ваня (34rus) 5. Игорёк (ГАЛАНТ) 6. Вадик (Catalan) 7. Серёга и Вован (Босозоки) 8. Никита (запчасти) 9. Коля (Строгино) И ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ... зы. если кого то забыл, не злитесь, торопился када писал... пока такие недоделки... как я понимаю, проблемы все из-за электрики, а именно распиновки... 1. не работают вентиляторы (примерно понятно что да как, но всё таки вопрос остаётся в силе) (РЕШЕНО) (ПОСТ #13) 2. в пол накала горит лампочка (!) Собственно такая же проблема у меня была уже... (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4244) тока не помню решение проблемы... (РЕШЕНО) (ПОСТ #61) 3. холостой ход высокий (РЕШЕНО) (ПОСТ #13) 4. какие то пробелы в работе мотора (слышно на видео, када я выезжаю из гаража) (РЕШЕНО) (ПОСТ #13) 5. Выяснилось, что есть проблемы с работой кондиционера. А именно в датчике давления фриона... У GDI косы стоит 3ёх контактный... А надо вместо него поставить 2ух контактный. (РЕШЕНО) (ПОСТ #61) 6. Не правильная Работа Датчика Положения Дроссельной Заслонки (РЕШЕНО) (ПОСТ #40) 7. не работает люк (РЕШЕНО) (ПОСТ #61) 8. не работает абс (РЕШЕНО) (ПОСТ #61) 9. не работают часы (РЕШЕНО) (ПОСТ #78) 10. не складываются и не регулируются боковые зеркала (РЕШЕНО) (ПОСТ #78) 11. не работает спидометр и одометр (РЕШЕНО) (пост 62) 12. не горит лампочка масленки (РЕШЕНО) (ПОСТ #89) Ну и самое приятное... Фото и Видео Отчет! [YOUTUBE]IzqGxpyvjkI[/YOUTUBE] [YOUTUBE]sJ-1NpoZi_k[/YOUTUBE] [YOUTUBE]A0vifEp-qDI[/YOUTUBE] Собственно начало разбора...  сливаем все жидкости, отсоединяем все патрубки, отключаем все фишки от моторной косы...  откручиваем нижние рычаги для удобства..  откручиваем подушки, откручиваем кардан от раздатки... и... поднимаем автомобиль...   всё, машина без мотора...  4g94, акпп  машина без мотора заметно поднялась и смотрит вверх...  разбираем торпеду для удобства отключения моторной косы и и подготовку к снятию кулисы акпп...  снимаем фары и бампер для удобства...  снимаем кулису акпп с тросами, не забываем отсоединить тросик от акпп до замка зажигания...  тут будут проходить троса мкпп...  обязательно затыкаем все патрубки, что бы во избежать попадания грязи внутрь всех агрегатов... Устанавливаем троса мкпп...  решил не много обновить морду, покрасил низ антигравием...  ну вот собственно зачинщик свапа ))...   шлак с моторной косы...  очищенная коса...  обновил моторную косу, новыми гофрами...  протягиваем моторную косу в салон...  овощной адсорбер в итоге не подойдёт... (слишком большой)...  устанавливаем все рэлюхи на моторный щит...  подключаем новую косу под торпедой...  установил насос walbro... Встал как родной   Далее с педалями... педали от ево 6 тме...  без всяких проблем, открутив 4 гайки, 1 болта сверху и фиксатора педали с цилиндром, снимаем автоматную педаль тормоза и устанавливаем педаль тормоза мкпп...   т.к. ранее стояла электро педаль... что бы протянуть трос газа, необходимо по капотом найти заглушку пот тросик, прикрученную 2я болтиками...     педаль сцепления...   вырезаем 3 дырки под цилиндр сцепления и педаль сцепления...   педаль сцепления наживляем болтом сверху...    в принципе, педали на одном уровне...  Цилиндр сцепления от Эво 5...  из того что мешают тормозные трубки, при установки цилиндра от эво5, пришлось немного под колхозить его... удлинить шток и поменять бочек...  устанавливаем цилиндр сцепления... мне пришлось не много под колхозить, а именно... сделать прокладку 8 мм (между цилиндром и моторным щитком), удлинить болты, прикручивающих цилиндр к моторному щетку... протягиваем тормозную медную трубку к мкпп...  доводим и прикручиваем тормозную трубку для сцепления к мкпп...  СМОТРИМ НИЖЕ,,,!!!
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 16.03.2013 в 15:27.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
| 16.09.2010, 19:05 | #2 | |
|
Продвинутый
Адрес: Воронеж-москва
Авто: Pearl EC7W -> свап на VR-4 AT -> MT свап, пежо307, УАЗ-2206
Имя: Иван
Сообщений: 1,158
|
Молодца! Медаль надо "дважды свопер" полюбас!
На 4-шпилечных колесах и тормозах быстрее разгоняться будет ))) поставишь брэмбо и катки большие - хрен поедет. Я разницу почувствовал ))) про вентили седня обещаю сфоткать как у меня сделано )))
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ...  Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784 |
|
|
|
|
| 16.09.2010, 19:07 | #3 | |
|
Активист
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927
|
Далее история с кулисой...
Кулиса от Эво 5...  кулиса от эво 5 немного не сходится по верхней и нижней дырки на кузове, но это в принципе не проблема, решить её можно путём сверления 2 новых дырок...    Но я решил не заморачиваться... мне дали кулису от Галанта и она подошла без проблем... Кулиса от Галанта...  Троса от Эво короче см на 5... но это тоже поправимо, путем переделки кронштейна тросов на мкпп... Троса от эво5...  Находим нормальный троса от Галанта и протягиваем их из салона в моторный отсек...  Ну собственно роковой день... Установка мотора... Собираем и ставим сцепление и мкпп...   Немного пришлось доработать овощную пластину между мотором и мкпп...  мкпп, раздатка, мотор...  поднимаем машину, откручиваем колёса и нижние рычаги для удобства установки мотора...  ...и с Нецензурной лексикой ставим мотор...  ну вот и всё...  Далее подключаем, присоединяем, прикручиваем всё... вставляем привода, закручиваем все рычаги...   вставляем кардан в раздатку и прикручиваем его к остальной части кардана...  устанавливаем радиатор кондиционера...    устанавливаем кулер...  для установки трубки охлаждения гура, надо будет немного удлинить от него резиновые шланги...  Устанавливаем патрубки кулера...  Накидываем супер капот...  Накидываем фары, заливаем все жидкости, надеваем все патрубки на впуск...  при установке одной из трубок кондиционера, будет заминочка... эта трубка будет упираться об корпус вентилятора радиатора, что может привести к перетиранию самой трубки... надо будет вытащить вентилятор и немного подточить болгаркой. (как на фото)  Была заменена большая гофра. Размеры гофры 64х250  
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 18.12.2012 в 00:47.. |
|
|
|
|
| 16.09.2010, 19:08 | #4 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
поздры
звук с 20 секунды радует  [YOUTUBE]A0vifEp-qDI[/YOUTUBE]
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 16.09.2010, 19:10 | #5 | |
|
Активист
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927
|
Пока машина разобрана, решил почистить испаритель кондиционера ...
откручиваем под капотом, 2е трубки идущие в сам испаритель...  затыкаем все трубки...  разбираем торпеду дальше... снимаем сам бордачек, открутив 2 болтика на 10.  слева от бордачка, снимаем вот этот кусочек торпеды...   откручиваем железную перекладину...   сверху короба с испарителем, откручиваем 2 болта...  снизу короба с испарителем, откручиваем 1 гайку...  и аккуратно вытаскиваем короб с испарителем...  снимаем железные скобы по кругу и аккуратно разделяем короб по полам...  и видим то, чем мы дышим...  помыл на мойке... с химией Ну и собираем всё обратно... 
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 16.03.2013 в 15:46.. |
|
|
|
|
| 16.09.2010, 22:36 | #6 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
Миха ты крут! я хочу от тебя детей!
 |
|
|
|
|
| 17.09.2010, 08:35 | #7 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
без фильтра не хорошо ездить. расходомер и турбины быстро на помойку полетят. двигатель чуть потерпит, но не долго.
без глушителя как?) мне понравилось. салон не скрипит, подвеска не гремит, музыки только не слышно.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет 
|
|
|
|
|
| 17.09.2010, 09:25 | #8 | |
|
Активист
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927
|
Вань, да я пока пробный выезд по гаражам сделал без фильтра, в дальнейшем буду обязательно ставить сток фильтр...
без глушителя прикольно, но быстро зае..т))
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 16.05.2015 в 01:36.. |
|
|
|
|
| 17.09.2010, 09:56 | #9 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Миша, на овощкоме чувак ищет 94й мотор, здесь глянь: http://galant-club.com/forum/index.php?showtopic=61833
По теме: поздравляю, респект тебе! |
|
|
|
|
| 17.09.2010, 10:36 | #10 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Про вентиляторы смотри тему Вани 34рус http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7947
лампочка завязана с возбуждением генератора, схемой на веер хвастался BRIAN холостые - может надо выставить положение заслонки, ТПС и обучить холостой ход (заслонка после свапа должна быть чистой)))) |
|
|
|
|
| 17.09.2010, 10:44 | #11 | |
|
Активист
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927
|
с вентиляторами пока точного решения нету...
с лампочкой... если вспомнить прошлый мой свап, там была проблема с распиновкой... собственно, она горит в пол накала... если посмотреть предохеры под рулём, я найду один лопнувший предохер, как я его поменяю, лампочка (!) сразу полностью тухнет. НО! Как только я подниму ручник, предохер лопается и лампочка (!) сново горит в пол накала... Добавлено через 1 минуту и вся эта проблема из за того что моя машина без всяких TCL, ASC... а вот коса от мотора с этим всем (( т.е. у меня по идее щас даже АБС не работает...
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 17.09.2010 в 10:45.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 18.09.2010, 22:20 | #12 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
С вентиляторами все просто. В моторной косе нет провода, что идет на управляющее реле вентиляторов. Если вместо реле поставить жучка -- при заведенном моторе будет работать как надо. но если заглушить и вынуть ключ -- будут молотить по-полной. Решение вскрыть коробку с предохранителями и на реле вентиляторов пробросить +12 с красного серо-полосатого провода (к нему можно зацепиться у ДМРВ). Данное решение подсказанно Ильей watcher'ом. Им же и опробованно. Так же опробованного и мной. Кстати Илью тоже можно включить в список сваперов.
Но описанное решение можно улучшить. Если поглять вниматьельно проводку в коробке с предохранителями, то можно проследить, откуда управляющий плюс приходит на реле вентиляторов. А приходит он с большого пятиугольного разъема под коробкой. Если не ошибаюсь, то это крайний нижний контакт в разъеме. А вот в ответной части япоской косы провода в данном месте нет. Т.е. плюс с красно-серо-полосатого достаточно пробросить до разъема. Но быстрого способа внедрить в фишку новый контакт я не нашел и воспользовался советом Ильи
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 20.09.2010, 09:31 | #13 | |
|
Активист
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927
|
Вообщем с вентиляторами всё окончено...
Вообщем в подкапотной коробке есть чёрная фишка, в ней вроде 3 ряда проводов, в верхнем ряду вставлено 4 провода, один из них, крайний, красный (с какой то полоской) он как раз идёт на релюшку вентиляторов... А в ответной фишке, которая от косы мотора вставляется в выше упомянутую фишку, в этом же ряду проводов, вставлено 3 провода, т.е. иными словами на реле вентиляторов ничего не приходит... Я что сделал... В эту ответную фишку, та что в моторной косе, вставил провод и потянул в салон... Далее, нашел тот самый "+", который нам нужен, а нужен нам "+", который появляется при включении зажигания... Этот "+" я взял от замка зажигания (толстый провод синего цвета с красной полоской) И всё! Всё арбайтэн)) фотки чуть позже положу... (фото)  Спасибо за наводку Ване 34рус и Ване Vans А так же пунkты... 3. холостой ход высокий 4. какие то пробелы в работе мотора (слышно на видео, када я выезжаю из гаража) Проблема оказалась в мозгах... поставили мозги с рабочей машины и всё работало как надо... По электрике пока остаётся проблема с абс, лампочкой (!), кондеем... И пока не известно реальных размеров длинной гофры на даун пайп...
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 14.08.2012 в 18:22.. |
|
|
|
|
| 21.09.2010, 01:53 | #14 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
Валь, спасибо, но я нашел раньше. т.к. предстоял пробег в 1000 км в одну сторону.
ты не во всем прав. про перемычку все правильно. короче отыскал я различия о которых ты говоришь. завер провод в фишку и сразу затащил в салом его. т.к. если кинуть на времянку все так и останется. а шоибку твоя в том что в салоне свободное место в фишку всегда под напряжением и я получил тоже что и с перемычкой. нашел + при включеном зажигании на одной из ног 2-х черных релешек которые живут под магнитолой. про ручник. короче не работала индикация ручникано при этом верно работал аварийный уровень тормозухи. на концевике ручника нету +. короче ручник евро и вз заведен на одну и туже фишку но в разных местах - нодо лишь переставить этот проводок. в пол накала у меня не горела) лампы тсл у меня нету. лампу масла выковырнул. есть мысль замутить тсл, но вроде ЭБУ двс не умеет с мею работать. как пробить вопрос? сломал лампу генератора - теперь не горит. куда копать не знаю.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
|
|
|
|
|
| 21.09.2010, 08:14 | #15 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
У меня индикация ручника нормально работала некоторое время. Потом на ровной дороге лампочка моргнула и перестала гореть при поднятом ручнике. Подозреваю "науку о контактах". Надо разбираться, но лень
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 21.09.2010, 09:30 | #16 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
ну тогда не понятно.
у Mioricio видимо тут и горит предохранитель. концевик ручника это коротыш не в ту цепь.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
|
|
|
|
|
| 21.09.2010, 09:40 | #17 | |
|
Активист
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927
|
с ручником вот какая ситуация...
Ручник опущен, горит лампочка (!) в пол накала, если поднять его, то лампочка (!) горит как надо... Если посмотреть в предохранительной коробке предохеры, то я найду лопнутый предохер... Заменив его, лампочка (!) тухнет полностью (на опущенный ручник), если поднять ручкий, то слышно как лопается предохранитель и лампочка (!) начинает гореть так же... в пол накала... Сегодня посмотрю, какой именно предохер лопается... Добавлено через 3 минуты повторюсь... у меня была такая же проблема с прошлым свапом (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4244)... но блин не помню как мы это вылечили... и у моего специалиста (Саша dll) времени нет посмотреть.
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 21.09.2010 в 09:40.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 27.09.2010, 09:50 | #18 | ||
|
Активист
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927
|
Цитата:
в общем лопается предохер в правом верхнем углу, в предохранительной коробке, которая под рулём... На крышке вроде ABS написано... Добавлено через 12 минут А так же есть ошибки... 61, 71, 72
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 27.09.2010 в 09:50.. Причина: Добавлено сообщение |
||
|
|
|
| 27.09.2010, 13:10 | #19 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
странно. мне казалось что зонд у меня 15х. бумажку так и не нашел. по кросам выдает 0 258 986 602 бошевскую.
Добавлено через 13 минут 61. шина данных с эбу акпп. дефект проводки или разъема. неисправен эбу кпп или двс 71. электромагнитный вакуумный клапан ТСЛ дефект клапана, проводки, эбу двс - это можешь не смотреть т.к. видимо у тебя не подключены клапана тсл. 72. электромагнитный атмосферный клапан ТСЛ тоже самое. где-то было как обойти тсл. ну или просто подключи клапана.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
Последний раз редактировалось 34rus; 27.09.2010 в 13:10.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 27.09.2010, 15:40 | #20 | |
|
Активист
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927
|
71 и 72 ошибку можно решить, путём удаления ТСЛ с мозгов... (ехать к "Ёжику Пыху", он отключает в мозгах TCL. В общем ставит прошивку без трекшена). Фишки от клапанов TCL (на моторном щите) можно просто оставить. И обязательно заглушить, например болтиком, трубку на клапане, который находится на дросселе.
а вот 61 ошибка... я даже хз... может это из за того что просто их нету?
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 26.10.2013 в 13:55.. |
|
|
|
|
| 27.09.2010, 15:43 | #21 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
ты думаешь как удалить тсл из мозга, а я как его туда вкрячить
но все это потом.может.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
|
|
|
|
|
| 29.09.2010, 09:52 | #22 | |
|
Активист
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927
|
вот еще какой вопросик...
по мимо предохера ABS (в правом, верхнем углу)... у меня еще почему то лопается предохер в нижнем, левом углу... и почему то люк перестаёт работать, то ли от он завязан к абс, то ли к предохеру слева, внизу... Кто подскажет в чём трабла?  
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 29.09.2010 в 13:17.. |
|
|
|
|
| 29.09.2010, 10:41 | #23 | |
|
Местный
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553
|
Ты неправильно обвёл обозначение, оно не предик означает, а типа "See owners Manual", что в вольном переводе значит - Кури мануал.
Этот предик сбоку вообще не обозначен у тебя на крышке, его надо искать в мануалах. Это или обогрев зеркал, или щёток, короче, какой-то опцион. |
|
|
|
|
| 29.09.2010, 10:52 | #24 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
трабла в различии кос. надо курить старую и новую. на кой на вр много сделано иначе - не ясно.
при каком условии горит пред АБС?
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
|
|
|
|
|
| 29.09.2010, 16:32 | #25 | |
|
Активист
Адрес: Moscow
Авто: Suzuki GSX-R600
Имя: Миша
Сообщений: 927
|
)) сорри, думал это обозначение предохера... )
Вань... это вопрос? ("при каком условии горит пред АБС?") Добавлено через 3 часа 15 минут судя по этой станице, понятно что тот предохер, который у меня лопается идёт на люк... Вот только почему он стал лопаться?????? 
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 29.09.2010 в 16:32.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
