форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
24.01.2014, 22:10   #1
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 580




По умолчанию После установки насоса 255л/ч появились проблемы

Вобщем установил топливный насос 255 л/ч (на старое место стока, нечего неменяя в конструкции и проводке) и нашел причину почему неработал блю офф!(была согнута трубка). Теперь после пшика мотор троит черный дым и плавание оборотов! До этого на стоковом насосе когда пшикал таких траблов небыло! Скажите может надо клеммы скинуть и заново обучить мозги или это последствия нестокового топливного насоса?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.01.2014, 22:47   #2
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Чтобы точно сказать в чем проблема - нужно видеть давление топлива. Но думаю (навскидку) сценарий происходящего такой: раньше блоуофф хреново открывался, сейчас открывается хорошо (и посчитанного воздуха сбрасывает больше чем раньше => смесь резко обогащается в момент пшика) + насос сейчас более продуктивный, форсы льют как надо (если не больше чем надо - но чтобы внести в это вопрос ясность надо будильник на топливо ставить), а мозги не успели привыкнуть.

Результат: имеешь то что имеешь. Либо само пройдет через некоторое время, либо все же придется разбираться с давлением топлива.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2014, 03:09   #3
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

когда блоу пшикает тачка всегда богатит. у тебя не пшикал из-за трубки - соответственно и забогащения не было
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2014, 10:47   #4
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 580




По умолчанию

Понял ребята! Попробую сегодня еще скинуть клеммы, по результату отпишусь!

Добавлено через 2 часа 57 минут
Отсоединение клемм непомогло! Болтик закрутил на блюоффе (думал может травит) посильнее эфекта ноль, также троит и плавают обороты очень причем долго! Заглушишь, через минуту заводишь все востанавливается! Что насос так может переливать и регулятор топлива несправляется чтоли?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2014, 14:02   #5
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

может регулятор не совсем исправен. Надо давку топлива смотреть, поставь датчик... без него искать можно до усёру
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2014, 14:10   #6
gelo

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: Nissan Stagea
Имя: Олег
Сообщений: 108




По умолчанию

А сколько у нас должна быть давка??
gelo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.01.2014, 14:33   #7
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

на холостом 2.3 бар, на 0 по датчику буста - 3 бар, и дальше пропорционально бусту... на 0.5 буста 3.5 бар, на 1 кг буста 4 бар.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2014, 08:47   #8
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Насос мощнее стока вот и переливает, да еще и блоу стоит, посчитанный воздух скидывает, ессно богатит и расход. Штатное реле с резистором работает или напрямую кинул ?
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2014, 12:32   #9
Madman

Местный
 
Аватар для Madman
 
Адрес: Владивосток, Артем
Авто: LEGNUM VR-4 5MT
Имя: Дядя Саша
Сообщений: 189




По умолчанию

Давыче гоните? Епта, при чем тут насос??? Просто человек катался с нерабочим блуофом, вот и не было у него проблем... Щас магистраль вакуумную в порядок привел - получи прелести сброса воздуха в обход мафа...
__________________
NO BOOST - NO LIFE
Madman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2014, 13:41   #10
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 580




По умолчанию

Насос подключен в штатное место, нечего с проводкой неделал! Блюофф раньше работал у меня нормально на стоковом насосе, просто я блюофф подключил к штатной трубке и он у меня нестал работать, но я недогадывался, что это из-за трубки, а тут стал искать причину почему он неработает и так совпало, что я насос поменял и сразу нашел в чем причина неработающего блюоффа и теперь такой трабл и еще я заметил, что бенз очень быстро стал улетучиватся из бака! Я попробую найти манометр и посмотреть давку топлива потом отпишусь!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 26.01.2014 в 14:02..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2014, 13:52   #11
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

еле прочитал ,в голове ,уважай правила языка,а то нифига не понятно.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2014, 14:07   #12
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 580




По умолчанию

Заметил еще, что на этом насосе машина в мороз стала с первого раза заводится! Раньше на стоковом сначала схватывала потом глохла и приходилось с подгазовкой заводить! А с автозапуска бывало и вообще незаводилась приходилось выходить и сключа крутить!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.01.2014, 21:43   #13
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

топливный регулятор сдох походу ) ставлю 5 миллионов виртуальных денег
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2014, 20:42   #14
КОЛЯ 823

Заглянувший
 
Аватар для КОЛЯ 823
 
Адрес: бурятия
Авто: Был Legnum vr-4 type-s 1997 года ,Был Galant 1998года овощь.сейчас CROWN ATHLETE(белый деван)
Имя: Коля
Сообщений: 58




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yakovlev Посмотреть сообщение
установил топливный насос 255 л/ч
а какой фирмы насос поставил где брал
__________________
КОЛЯ 823 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2014, 21:31   #15
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 580




По умолчанию

Брал для эволюшена на яхо ру за 2 т. с копейками! Он без надписей! Встал как родной!( 255L/H топливо насос CP9A CE9A CN9A CT9A Evo /25-1)

Добавлено через 2 минуты
Хотел у Auditor спросить если ставить датчик, чтобы видеть давку топлива, он так понимаю электрический! С установкой проблем нет!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 29.01.2014 в 21:34..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2014, 21:42   #16
Messer

Местный
 
Аватар для Messer
 
Адрес: Регион-51
Авто: VR-4 МКПП (галчонка 2.5 продал)
Имя: РОМАН
Сообщений: 168




По умолчанию

В топливную систему нужно будет тройник врезать и подключить показометр по эл. части
__________________
V6 2500 (палка)+ VR-4(палка)
Messer вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2014, 21:46   #17
Serg0109

Местный
 
Аватар для Serg0109
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: EC5A 6A13TT БЫЛ
Имя: Сергей
Сообщений: 168




По умолчанию

MESSER, Рома а куда лучше тройник врезать?
__________________
С748СЕ 96RUS

Футбол - как страсть!!!
Serg0109 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2014, 21:50   #18
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

Перед рейкой
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2014, 21:52   #19
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

а у кого какие варианты по установке?
В саму рейку понятно,просверлить и резьбу. Кто как ставил,как проще,вообще?
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.01.2014, 21:55   #20
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Davinchy, я буду переходник делать, сверлить рампу не хочу
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.01.2014, 11:59   #21
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 580




По умолчанию

Сегодня хотел купить датчик давления топлива! Но не тут то было, их нету! В инете нашел во владе самый дешевый 5000 рубликов! А дешевые китайские говорят говно! Кто знает, можно поди датчик давления масла вкорячить на место давления топлива???
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 30.01.2014 в 12:03..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.02.2014, 20:41   #22
AndreyKras

Заглянувший
 
Аватар для AndreyKras
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant E74A Sports GT.
Имя: Андрей
Сообщений: 33




По умолчанию

Depo норм датчик, и стоит вроде 3.5 руб.
AndreyKras вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 09:14   #23
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

yakovlev, диапазон малец не тот, а так датчик давления он датчик давления и есть, главное чтобы сам сенсор был к агрессивным средам устойчивый

ябы врезал датчик давления, после рейки, ибо именно там важно чтобы норматив выполнен был
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 11:16   #24
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 580




По умолчанию

Вроде пообещали привезти после китайского Нового года! Дефи в районе 2000 тыс будет стоить! Спасибо, что подсказали, что датчик нужно ставить после рейки, а то я хотел на входе ставить!!
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.02.2014, 11:20   #25
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

дэфи за 2р это голимое китайское палево
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru