форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
30.06.2021, 15:47   #1
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию Проблемы с АКПП не едет (свап 2WD)

Свап на 2 вд, заварил виску. Выехал все было хорошо, после валилово, стало плохо ехать, обороты поднимаются и не едет! Что может быть, виску плохо заварил или акпп досвидос, мож кто сталкивался?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 30.06.2021 в 17:06..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.06.2021, 19:15   #2
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Это уже топикстартеру виднее должно быть. Я вообще подробностей не понимаю. Что значит "заварил виску"?
Угловой редуктор при этом остался висеть, а кардан с задним редуктором сняли что-ли?
У меня как-то была конфигурация (около полугода), когда стоял атмомотор с переднеприводной акпп, кардан лежал в багажнике, а задний редуктор просто был не подключен. Ездило без нареканий, с учетом привода на одно из передних колес.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2021, 02:14   #3
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Нету ни кардана, ни редуктора, машина овощь, свап на 6А13Т, в раздатке былы верезаны в виске окошки, туда забита арматура и потом заварены. Хвост раздатки убран, сделана заглушка. Угловой редуктор не трогал.
Изображения
Тип файла: jpg 20200618_164610.jpg (94.7 Кб, 39 просмотров)
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 01.07.2021 в 02:39..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2021, 03:53   #4
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

виску развалил или шлицы срезало
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2021, 11:13   #5
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

А шлицы на виске чтоли?

Добавлено через 6 часов 58 минут
Разобрал раздатку, все нормально, не чего не сломано, что могло накрытся? Бублик?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2021, 11:49   #6
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

теоретически много чего могло наесться, но если предположить что автомат был скорее жив чем мертв, до этого издевательства , то искать нужно от приводов и далее в глубь автомата. Бублику вообще то глубоко пофик на кастрацию раздатки, а вот валам , дифу и прочей лабуде, на которой момент вырос в два раза - не пофик.
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2021, 12:11   #7
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Автомат контракт, масло сливал чистое. Кто помнит маркировку бублика, на моем 6А, а диф внутри акпп стоит? Может это бублик, кто сталкивался, какие симптоны умершего бублика, еще такая штука, когда газуешь на D обороты естественно растут и скорость спидометр показывает, хотя машина стоит не двигается
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 01.07.2021 в 18:12..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2021, 15:07   #8
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

наверное вал трубчатый в дифе свернуло
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2021, 15:15   #9
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Ну еще рекомендую очень внимательно посмотреть на вывешенной машине, крутятся-ли оба передних привода, особенно при попытках тормозить колёса, например, доской)))

А то я так однажды палку одного из задних приводов отломил, но не знал об этом. Колёса на подъёмнике при этом крутились все четыре. Привод за резинку пыльника шруза колесо крутил исправно, а вот при нагрузках просто проворачивался. И никаких посторонних звуков при этом не было. Зря перебрал тогда АКПП.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2021, 16:48   #10
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Кстате я проверял сразу пока были колеса вывешены, крутилось только одно, я еще сразу подумал что это не норм.
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 01.07.2021 в 16:50..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.07.2021, 21:10   #11
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Так дифференциал-то есть между передними колёсами и он свободный. Одно колесо можно затормозить легко, но вот оба - уже фигушки. Колодки тормозные точно не подклинивают на одном колесе?
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2021, 02:19   #12
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Ну есть маленько, я старые поставил супорта, рукой подкручиваешь, оно начинает крутится

Добавлено через 23 минуты
Цитата:
Сообщение от vj-5 Посмотреть сообщение
наверное вал трубчатый в дифе свернуло
Когда раздатку скинул, валы на месте, все крутится
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2021, 05:06   #13
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

ну если валы и приводы норм, остается ток бублик, остальное слышно обычно
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2021, 05:53   #14
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Сниму еще АКПП, вскрою, диф гляну, пакеты не шарю, не буду открывать
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2021, 18:39   #15
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Не понимаю зачем такой изврат, если можно просто поставить одноногую акпп. Суммарная стоимость всех этих экспериментов больше получается, чем вотнуть переднеприводную коробку. Правда с мозгами и проводкой ещё помучиться надо будет. Только стоимость масла в коробку уже больше выходит, не говоря уже эти вот все снять-поставить...

Или тут прицел в том, чтобы когда-нибудь стать полноприводным? Но зачем тогда раздатку "уродовать"?
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2021, 18:58   #16
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Ну ты прав Андрей, но вот так получилось, когда нибудь конечно, на полный привод одназначно. А сейчас пока так, просто человек с красноярска ездит на бустапе на таком конфиге, и без проблем правда деамант у него с нашим мотором, а этот мотор стоял в моем легнуме. ОН все снял поставил джедай и продал мне. А я как видите тоже ездил, на вр4 галант, он просто устал, а взгляды поменялись захотел сарай но однозначно вр
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 02.07.2021 в 19:01..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2021, 19:08   #17
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Так можно было коробку-то от джедая и оставить, если всё-равно такой конфиг на время.
С мозгами и подбором точек переключения только геморрой будет отчаянный. "Наша" (vr'овская) коробка по прошивке расковыряна неплохо, а вот атмо акпп просто никому неинтересна. Я, кстати, временно ездил на атмо и вообще мозг и электрическую часть не подключал. Расход был чуть большой потому, что ездил только на третьей передаче вперёд и на задней назад.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2021, 20:04   #18
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Если спидометр показывает,значит до главной пары и межосевого дифа все доходит,бублик непричем.

Добавлено через 10 секунд
Да и акпп непричем
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2021, 20:08   #19
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Топикстартер утверждает, что колеса передние крутятся оба)))
Может, как у меня, палку привода обломило? Только у меня заднего, а него получается переднего. Нагрузка-то на них вдвое выросла.
Но там же шансов немного, быстрее шруз умрёт. Ну или это будет второй уникальный случай, считая мой. У меня колёса вращались все, долбанувний привод за счёт пыльника тоже. А вот при нагрузке,просто вал в резинке пыльника проворачивался весело. На полном приводе это выглядело забавно. Если трогаться плавно, то за счёт вискомуфты в раздатке оно даже ехало нормально. Но столо нажать тапок, обороты росли хоть до отсечки, а машина при этом разгонялась очень вяло. И при этом вообще никаких посторонних звуков. Да, виску в раздатке я спалить тогда не успел)))

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 02.07.2021 в 20:14..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.07.2021, 20:15   #20
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Твой случай не первый, первый был у нас,лет 15 назад
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2021, 04:47   #21
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

А куда мужики смотреть, привода сильно не рассматривал, так покрутил вроде все норм. Зря не хочу короб снимать. Поехал на холодную нормально, из города выехал, коробка нагрелась небольшая горка и все она не поехала, а так в движении нечего ни скрежитов, переключения все ровные
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2021, 13:27   #22
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,205




По умолчанию

Что-то в гидравлике или в электрике, вероятно.
Я вот сейчас не вспомню точно, какая-то подобная история была с эл.разъёмом, который на плите гидроблока, где заветный болтик регулировки линейного давления, - вот этот разъём при определённых условиях отсоединялся, и автомат отказывался ехать. Может кто-то вспомнит точно назначение того разъёма и всю историю... я без мануала просто, не могу глянуть прям сейчас.
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2021, 14:59   #23
VanjaVanja

Активист
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 642




По умолчанию

Какой то стремняй способ блокировки вискомуфты, я несколько раз просто обваривал по кругу и все держит збс.
Может и свап кривой какой то, всякое бывает))))
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2021, 15:58   #24
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Как покругу, конкретно? Свап нормальный, все сделано по уму. Единственное мозг акпп заканчивается на 77, акпп рест 6В которая
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 03.07.2021 в 17:33..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.07.2021, 20:19   #25
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Schneider Посмотреть сообщение
и автомат отказывался ехать
Автомат просто так ехать не откажется. При отсутствии механических проблем, разумеется.
Можно ещё мозг от автомата отключить совсем. Он тогда вообще будет на 3-ей ехать вперёд, на задней назад, а бублик вообще блокироваться не будет.
Таким способом можно точно исключить электрические проблемы. И в случае наличия механических проблем это не поможет.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru