форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
07.05.2009, 14:06   #26
Horogan51

Местный
 
Аватар для Horogan51
 
Адрес: Мурманск
Авто: LEGNUM VR-4 AT Type-S 1998\10
Имя: Андрей
Сообщений: 117




По умолчанию

не проше раз в год мозг сток покупать!
Horogan51 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 14:27   #27
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

а не проще подумать прежде чем что то делать...почитать...спросить на худой конец.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 14:37   #28
Horogan51

Местный
 
Аватар для Horogan51
 
Адрес: Мурманск
Авто: LEGNUM VR-4 AT Type-S 1998\10
Имя: Андрей
Сообщений: 117




По умолчанию

я вообще считаю что сток форсунок лично мне хватит при установке вальбры и рег.

Добавлено через 1 минуту
и как ево форсунки на сток насосе будут работать лучше сток форсунки на вальбре ума непреложу!
рассказываете.......?

Добавлено через 1 минуту
чтобы думать надо хоть что-то знать! а говорят все всЁ все время по разному и разбирайся потом кто что сказал....

Добавлено через 2 минуты
я вон про бусты спарашиваю так ничего узнать и не могу! спасибо costarika он хоть на датчики меня направил, хотя там тоже черт ногу сломит.

Последний раз редактировалось Horogan51; 07.05.2009 в 14:37.. Причина: Добавлено сообщение
Horogan51 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 14:41   #29
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

правильно заданный вопрос, это больше 50% правильного ответа....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 15:49   #30
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Horogan51 Посмотреть сообщение
и как ево форсунки на сток насосе будут работать лучше сток форсунки на вальбре ума непреложу!
рассказываете.......?
понятие лучше относительно, есть параметр дьюти - насколько используеться форсунка, сколько открыта для прокачки одного и того количества топлива
если сток насос обеспечивает нормально давление в рейке то почему нет
если конечно я ничего не путаю
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 16:32   #31
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

Запутали окончательно...

2.89 - 3.09 <---- вообщем выставлю это давление скинув и перекрыв вакумную трубочку.

А стоковые значение эти каковы???

Забыл сказать что тоже идет мне регулятор и вопрос ентот тоже интерисует.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 16:48   #32
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

это и есть сток, ну какого я скан книжки даю, горионоонёмвсё
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 16:52   #33
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

costarika, Пардон я уже запутался. Тогда зачем регулятор? Или он для того что бы при повышении буста стоковое давление не падало?
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2009, 16:57   #34
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

нет плачущёго смайлика

он для тех у кого насос большой производительности, как правило шттаный не справляется с возросшим количесвтом топлива и идёт залив.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2013, 11:27   #35
Антоха

Местный
 
Аватар для Антоха
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Mitsubishi Galant VR-4 A/T 97г
Имя: Антоха
Сообщений: 160




По умолчанию

Help Help Help сегодня установил сенсор давления топлива через регулятор Sard и что имею, машина ХХ работает на давлении 3кг(видимо так был настроен регулятор), на парковке при тапке в пол давление не меняется так же 3кг. При езде тапка в пол давление так же 3-3,1кг. Ext temp растет за секунды! Что делать или это все нормально? Насос сейчас сток, давление буста 0,8кг! Вальбру буду конечно брать, но пока без нее что сделать?

Добавлено через 1 час 18 минут
help me
__________________
Была Toyota Cresta TOURER V A/T 93г
Был Mitsubishi Galant VR-4 TYPE-S A/T 99г
Был Subaru Legacy B4 RSK A/T 99г
Был Subaru Forester S/tb A/T 97г
Был Mitsubishi Galant VR-4 TYPE-S A/T 97г

Отзывы
Мой БЖ в инстаграм
Антоха вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2013, 11:50   #36
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

3кг без вакуума/разряжения (снят шланчик), 2.4 при одетом шланчике(вакуум) на ХХ, на бусте 3кг + буст, например при 0.8 буста 3 + 0.8 = 3.8кг

а вообще все есть в букваре и на форуме
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2013, 11:58   #37
cfg

Продвинутый
 
Аватар для cfg
 
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257




По умолчанию

Антоха, апекси? У меня с ними глюк интересный - если сенсор буста подключен, то давка топлива ведет себя именно так(3-3.1 очка). Как только вытаскиваю штекер из сенсора буста, то давка топлива начинает работать нормально. Глянь, может такая же хрень у тебя...
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074

Последний раз редактировалось cfg; 23.10.2013 в 12:01..
cfg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2013, 12:22   #38
Enzo

Активист
 
Аватар для Enzo
 
Адрес: Новокузнецк
Авто: Forester SG5
Имя: Степа
Сообщений: 668




По умолчанию

Проверял свою давку манометром на сток насосе, подрубанием в магистраль. На хх в районе 2,5, при наваливании 3,5 и чуть выше показывает.
Enzo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2013, 12:29   #39
Антоха

Местный
 
Аватар для Антоха
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Mitsubishi Galant VR-4 A/T 97г
Имя: Антоха
Сообщений: 160




По умолчанию

cfg, Да точно так и есть!!! Что это и как исправить?
__________________
Была Toyota Cresta TOURER V A/T 93г
Был Mitsubishi Galant VR-4 TYPE-S A/T 99г
Был Subaru Legacy B4 RSK A/T 99г
Был Subaru Forester S/tb A/T 97г
Был Mitsubishi Galant VR-4 TYPE-S A/T 97г

Отзывы
Мой БЖ в инстаграм
Антоха вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2013, 13:33   #40
cfg

Продвинутый
 
Аватар для cfg
 
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257




По умолчанию

Антон, я не знаю. Честно говоря, надеялся, что у тебя будет что-то другое, ибо планировал купить еще один юнит в надежде, что это исправит ситуацию, но... Хз что делать, может попробовать запитать сенсор буста из другого места, а не с юнита (именно 12 вольт)?
Млять, вот вам и оригинальные японские датчики)))
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074
cfg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2013, 13:45   #41
Антоха

Местный
 
Аватар для Антоха
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Mitsubishi Galant VR-4 A/T 97г
Имя: Антоха
Сообщений: 160




По умолчанию

cfg, тоже первая мысль попробовать подключить буст через дополнительный юнит! Ты не пробовал? Есть возможность?
__________________
Была Toyota Cresta TOURER V A/T 93г
Был Mitsubishi Galant VR-4 TYPE-S A/T 99г
Был Subaru Legacy B4 RSK A/T 99г
Был Subaru Forester S/tb A/T 97г
Был Mitsubishi Galant VR-4 TYPE-S A/T 97г

Отзывы
Мой БЖ в инстаграм
Антоха вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2013, 13:51   #42
cfg

Продвинутый
 
Аватар для cfg
 
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257




По умолчанию

Антон, если ты подключишь буст через доп юнит, то у тебя по-любому будет все работать))) Что тут пробовать-то? Я предлагаю просто питание (плюс и минус) кинуть в обход юнита на сенсор напрямую. Сам пока не пробовал
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074
cfg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2013, 13:54   #43
Антоха

Местный
 
Аватар для Антоха
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Mitsubishi Galant VR-4 A/T 97г
Имя: Антоха
Сообщений: 160




По умолчанию

Илья, я нашел несколько юнитов по 2тыс вот думаю купить, но точно ли это исправит ситуацию?! Просто из за чего изначально они не дружат?
__________________
Была Toyota Cresta TOURER V A/T 93г
Был Mitsubishi Galant VR-4 TYPE-S A/T 99г
Был Subaru Legacy B4 RSK A/T 99г
Был Subaru Forester S/tb A/T 97г
Был Mitsubishi Galant VR-4 TYPE-S A/T 97г

Отзывы
Мой БЖ в инстаграм
Антоха вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2013, 14:23   #44
cfg

Продвинутый
 
Аватар для cfg
 
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257




По умолчанию

Конечно исправит - они же вообще пересекаться никак не будут)))
Хер знает из-за чего они не дружат, у меня только одна мысль - питание. А где юниты нашел?
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074
cfg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2013, 14:54   #45
Антоха

Местный
 
Аватар для Антоха
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Mitsubishi Galant VR-4 A/T 97г
Имя: Антоха
Сообщений: 160




По умолчанию

На дроме 2шт
__________________
Была Toyota Cresta TOURER V A/T 93г
Был Mitsubishi Galant VR-4 TYPE-S A/T 99г
Был Subaru Legacy B4 RSK A/T 99г
Был Subaru Forester S/tb A/T 97г
Был Mitsubishi Galant VR-4 TYPE-S A/T 97г

Отзывы
Мой БЖ в инстаграм
Антоха вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2020, 19:53   #46
Boss43

Заглянувший
 
Адрес: Киров
Авто: Galant EC5A
Имя: Сергей
Сообщений: 28




По умолчанию

Добрый вечер форумчане,подскажите,как замерять давления в топливной рейке? Штуцера я так понимаю там нет,куда врезаться манометром?
Boss43 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2020, 21:44   #47
nano

Заглянувший
 
Аватар для nano
 
Адрес: Волгодонск
Авто: Legnum EC5W 6A13TT 4WD сток
Имя: Егор
Сообщений: 30




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Boss43 Посмотреть сообщение
куда врезаться манометром?
В мануале по авто есть инфа куда врезаться. Если точно то страница 171.
nano вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2020, 17:01   #48
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Там такое врезание, что на постоянку не поездишь.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2020, 20:47   #49
Boss43

Заглянувший
 
Адрес: Киров
Авто: Galant EC5A
Имя: Сергей
Сообщений: 28




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nano Посмотреть сообщение
В мануале по авто есть инфа куда врезаться. Если точно то страница 171.
Ты сам по букварю цеплял? Дич какая! Я спрашивал про нормальные варианты,может в магистраль врезаться,по средствам тройника?
Boss43 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2020, 07:29   #50
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

обычно ставят не сток регулятор давки, там всегда есть нычка под датчик
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru