Тюнинг ЭБУ двигателя.

[Ёжик Пых]

Здравствуйте все!
Многие здесь меня знают как виртуально так уже и лично. Было приятно видеть вашу дружную компанию .
Для тех кто не в курсе немного истории: Ёжик Пых в миру Дмитрий. Занимаюсь уже долгое время ремонтом ЭБУ Mitsubishi. Тема перепрошивки мозгов была поднята поначалу как побочная уважаемым mek'om, но в данный момент выходит на основной план, т.к. предоставляет довольно большие возможности как в ремонте, так и в интересующем большинство из вас тюнинге .
На VR4 по опыту машинок исследовано на данный момент 3 типа ЭБУ:
1. От начала выпуска до середины 1996г. - процессор MH7201FS(MR16Core) - есть пока только стоковая прошивка ЕМ0005;
2. середина 1996-1997 г. - процессор MH7202(H8/500Core) - считаны как стоковая, так и тюнинговая прошивки ЕМ2005;
3. 1997г. и далее - процессор MH7202(H8/500Core) - стоковая ЕМ2428.
последние 2 взаимозаменяемы.
Для начала просто выкладываю их сюда - возможно найдутся желающие дизассемблировать их в IDA Pro и внести свой вклад в нахождении карт/фичей. Позже выложу файлик xml для программы ECUEdit (www.epifansoft.com), с помощью которого можно будет смотреть/редактировать карты ЭБУ.

[BRIAN]

Многоуважаемый Дмитрий!


Дим, короче вопрос в следующем: пожалуйста разжуй "дуракам"(типа мне),разница в чём между тюнёной и нет (ты это можешь посмотреть,мы нет )ТОчнее возможность можно изыскать,но мало кто поймёт т.к. этим не занимется не одна душа тут

Далее, я так понял что на ранних версиях другой процесор и от этого все беды....(хотелось бы фото и того и того, в раскрытом виде,+внешний вид с маркировкой....

Далее,сам блок взаимозаменяемый или нет?? т.е. можно ли махнуть на более сежий?

Далее, блоки от 2.5 и 2.0 атмо ( т.к. они очень похожи) такие же ??
(помниться по Е39 и ДСМ разницы особой нет, по атмо и турбо, только в одной панельки которая на штатный датчик буста,это всё касаемо Е-пром блоков) Т.е возможно ли поменять просто прошивку?

Пока это всё, но вопросы будут это я обещаю....


С уважением,Сергей и вся общественность клуба!

[.::Demon::.]

Дмитрий, к тебе можно будет подъехать в субботу вечером (в 10-11 часов) на перешивку?

[Zond]

Zond и Denis1980 в Питере, нам сложно подъехать, но материальный вклад сделать готовы. Расскажите пожалуйста по технологии прошивки. Почти уверен, что в этом вопросе Vasaby не поможет. Он уважаемый человек, но сомневаюсь, что возьмётся за нештатную установку чего-либо.

[Ёжик Пых]

По поводу разницы - когда будет файлик для ECUEdita - выложу. Сами всё посмотрите. . Предварительно скажу что сняты ограничители на обороты и максималку изменены карты зажигания и подач. Сделано всё довольно грамотно, судя по показаниям доп. датчиков.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 27.4.2007, 3:05) [snapback]9403[/snapback]</div>

Далее, я так понял что на ранних версиях другой процесор и от этого все беды....(хотелось бы фото и того и того, в раскрытом виде,+внешний вид с маркировкой....

Далее,сам блок взаимозаменяемый или нет?? т.е. можно ли махнуть на более сежий?
[/b]

Блоки на 99% взаимозаменяемы ибо имеют один и тот же партномер. Отличить старый и новый просто - старый в железном коробе, новый в пластике. Фоты сделаю.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 27.4.2007, 3:05) [snapback]9403[/snapback]</div>

Далее, блоки от 2.5 и 2.0 атмо ( т.к. они очень похожи) такие же ??
(помниться по Е39 и ДСМ разницы особой нет, по атмо и турбо, только в одной панельки которая на штатный датчик буста,это всё касаемо Е-пром блоков) Т.е возможно ли поменять просто прошивку?
[/b]

От 2.5 атмо скорее всего подойдет, но надо провести подробные исследования. Возможно недопаяны некоторые актуаторы. От 2.0 - непойдет, точнее много допаивать надо. Ключи на форсунки, выход на 3ю катушку и т.д и т.п.

<div class='quotetop'>Цитата(.:emon::. @ 27.4.2007, 8:58) [snapback]9414[/snapback]</div>

Дмитрий, к тебе можно будет подъехать в субботу вечером (в 10-11 часов) на перешивку?
[/b]

Да можно. Держите связь с Владом (Catalan). Он прадварительно уже договорился за всю тусу .


<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 27.4.2007, 9:42) [snapback]9419[/snapback]</div>

Zond и Denis1980 в Питере, нам сложно подъехать, но материальный вклад сделать готовы. Расскажите пожалуйста по технологии прошивки. Почти уверен, что в этом вопросе Vasaby не поможет. Он уважаемый человек, но сомневаюсь, что возьмётся за нештатную установку чего-либо.
[/b]

Vasaby не возьмется. Технология не сложная - воткнутся в 2 разъема и запустить программу. Только нужен спецадаптор и спец софт. И много чего знать ибо возможны форсмажорные ситуации при которых можно "убить" ЭБУ. Я пока разрабатывал данный программно-аппаратный комплекс убил 2 ЭБУ. Один насмерть, второй восстановил потом.
Поэтому наиболее оптимальным вариантом будет прислать мозги мне в Москву.

[BRIAN]

Прошу уточнить по мозгам с атмо 2.5.

[catalan]

за кто поковырять надумает
дока по процессору

http://www.transeng.ru/vadya/H83_538_539_HWM.PDF

[DenVik]

Еще один вопрос - для прошивки обязательно нужна машина с установленным на ней мозгом, либо можно прошить мозг без машины? Вопрос далеко не праздный для иногородних.

[catalan]

YP сказал без разницы
и так и так может

зы ты микруху на своём ECU посмотри чтоб правильная была

[.::Demon::.]

Ёжик Пых @ 27.4.2007, 11:01

По поводу разницы - когда будет файлик для ECUEdita - выложу. Сами всё посмотрите. . Предварительно скажу что сняты ограничители на обороты и максималку изменены карты зажигания и подач. Сделано всё довольно грамотно, судя по показаниям доп. датчиков.

Дмитрий, когда примерно будет файлик для ECUEdit?

Хочется переделать эту прошивку, чтобы давление было 0,8, либо забогатить смесь на большем давлении, короче избавиться от детонации.

Здравствуйте.
Ущу прошивку на комп. MD153695 (E2T36182)
MMC Galant, 1990g, 2.0L, 4G63 Turbo, АКПП, VR-4.
Или сам комп.
Или есть аналогичные компы на эту машину?

[BRIAN]

http://www.dsm-club.org/forum/ там есть...

[Ёжик Пых]

Итак, долгожданный xml для VR4
Последовательность действий:
1. Качаем последний ecuEdit http://www.epifansoft.com/download/ecuEdit_v2_6.exe . Устанавливаем.
2. Берем во вложении файлик XMLDefs.zip и распаковываем в папку ..\ecuEdit\XMLDefs. На вопрос о замене файлов - заменяем все.
3. Запускаем EcuEdit и открываем прошивку ЕМ2005 и ЕМ2005_tuned и сравниваем, анализируем, советуемся со знатоками

Всё что знаю - подскажу. Спрашивайте.

Отдельное Спасибо Vlad'у (sportec).

[.::Demon::.]

На тюненой прошивке ограничение скорости все-таки есть - 510 км/ч нада исправлять

А если серьезно - на тюненой прошивке более богатая смесь и позднее зажигание (причем карты зажигания все 4 одинаковые) отсюда и проблемы с детонацией.

Еще на тюненой прошивке постоянно закрыт клапан вестгейта (или открыт), короче если я все правильно понимаю это равносильно фрибусту.

[Vaxell911]

ja izvinjayus vladu esli moghno privet pereday iz kurska- mnogostradalnaja subaru impreza

[Ёжик Пых]

Demon::. @ 6.5.2007, 23:29

А если серьезно - на тюненой прошивке более богатая смесь и позднее зажигание (причем карты зажигания все 4 одинаковые) отсюда и проблемы с детонацией.

Только не позднее, а раннее! Опережение зажигания больше - момент зажигания раньше.

Влад сказал, что очень похоже на японский тюнинг под 106 бензин :o . Если приглядется, то и карты буста и вестгейта в тюненой прошивке - тоже все одинаковые . Люди просто не знали по каким картам машина едет.
Карты A и B - для ручки, C и D - для автомата.

[.::Demon::.]

А что обозначает Engine Load? Понятно что переводится как загрузка двигателя, а от чего оно зависит и как вычисляется?

[Ёжик Пых]

Demon::. @ 6.5.2007, 23:29)

на тюненой прошивке постоянно закрыт клапан вестгейта (или открыт), короче если я все правильно понимаю это равносильно фрибусту.

Вы обсолютно правы коллега, всегда открыт, а судя по стоку ваши турбины имеют "горб" от 4000 до 5000 оборотов, поэтому детонация именно там.
Нужно найти график работы турбин ВР4 чтобы грамотно "придушить" её на "взлёте" и соответственно получить ровную полку момента.

[Dimitr]

Дим, что то можно намутить в ближайшее время с прошивкой или рекомендуешь вернуться к стоку?

[Mad Max]

Ёжик Пых @ 6.5.2007, 23:40

Только не позднее, а раннее! Опережение зажигания больше - момент зажигания раньше.

Влад сказал, что очень похоже на японский тюнинг под 106 бензин :o . Если приглядется, то и карты буста и вестгейта в тюненой прошивке - тоже все одинаковые . Люди просто не знали по каким картам машина едет.
Карты A и B - для ручки, C и D - для автомата.
Обязательно передам

Дим, а можно все это под АИ-98 переписать и под 0.9 бара? Я смотрю в тюненой прошивки кривая буста от оборотов отсутствует, т.е. просто дует 1.0 и все...

[Ёжик Пых]

Demon::. @ 6.5.2007, 23:43

А что обозначает Engine Load? Понятно что переводится как загрузка двигателя, а от чего оно зависит и как вычисляется?

Элементарно. до 100% - разряжение, 100%-атм. давление, далее - наддув. Судя по шкале - ваши турбины давят 1атм в максимуме.


Mad Max @ 6.5.2007, 23:45

Я смотрю в тюненой прошивки кривая буста от оборотов отсутствует, т.е. просто дует 1.0 и все...

Я бы сказал - дует сколько может. :lol:

Mad Max @ 6.5.2007, 23:45

Дим, а можно все это под АИ-98 переписать и под 0.9 бара?

Конечно, надо именно это и сделать.

2Dmitr-VR4: Откактить на сток всегда успеешь.

[Vaxell911]

a chto moghno sdelat s etoy proshivkoy chto by ona stala interesney.net moghut i bolshe ya eto poznal kak nikto drughoy. eshe chto interesno po holodu slishkom velika raznica v povedenii motora

[Alexvr4]

Кто что скажет по поводу этой штуки? и что за прога там представлена? На VR-4 можно ли....
http://injapan.ru/auction/g51377310.html

to Ежик: когда уже мона будет еще раз прошиться?
А то ты замерил что у меня 100% защита от детонации на 92 бензе при стоке
Вот и думаю какая же защита у меня с новой прошивкой и на 98 (ultimate)
11/04 чищю форсунки и готов прошиться еще раз

[Yuri_vr4]

Не верится в победу коммунизма, поэтому на всякий случай спрошу :
Это что теперь можно сделать что хочется, сохранить, поехать к Диме (YP) и прошить это? :blink:

А почему на тюнь мозге АФР богаче стока в самом интересном месте (160х5500) (кроме таблиц Rich и Rich2)? Хочется это место забеднить как раз.

[DenVik]

А есть вариант сделать как писал Брайан сброс по выключению зажигания, ели вдруг комп увидел детонацию и ушел в сэйф-мод?