14.10.2009, 05:42 | #1 | |
Заглянувший
Адрес: Красноярск
Авто: vr-4 1997г.
Имя: дмитрий
Сообщений: 16
|
Дорестайл на запчасти.
Продам VR-4, 1997г. на запчасти. Продажа только кучей, без разбора. Без доков.
цена 100 тыр. Авто на ходу. |
|
14.10.2009, 09:31 | #2 | |
Местный
Адрес: Волгоград\Нерезиновая
Авто: Galant VR-4 type S \ MT 97г.
Имя: Николай
Сообщений: 545
|
фрейм в студию и номер мотора.
|
|
14.10.2009, 10:58 | #3 | |
Заглянувший
Адрес: Красноярск
Авто: vr-4 1997г.
Имя: дмитрий
Сообщений: 16
|
№ двигла BD3675, кстати забыл написать-автомат. Фото будут позже.
Добавлено через 15 минут +79059762683 Кого заинтересует звоните. Учитывайте разницу. Последний раз редактировалось митяй; 14.10.2009 в 10:58.. Причина: Добавлено сообщение |
|
14.10.2009, 12:24 | #4 |
А какой толк в моторе, если на него нет доков ?
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
14.10.2009, 12:44 | #5 |
Сжечь номер и написать в ментуру заяву, что вот мол шел по улице - нашел мотор без номера ? :-)
Если потерявший не найдется - то он через полгода твой :-) |
|
21.10.2009, 10:00 | #6 | |
Цитата:
Может кто-нибудь пролить свет, что необходимо при замене двигателя, всмысле порядок оформления и необходимые бумаги. Например если я приобретаю двигатель с рук... |
||
25.10.2009, 14:13 | #7 |
копии ГТД (если контрактник из-за бугра) или справка-счет на высвободившийся агрегат (если двиг стоял на авто, которое уже бывало на российском учете) и договор купли-продажи.
Далее: - заявление на имя начальника МРЭО такого-то по форме (прошу изменить данные в ПТС и СТС всвязи с заменой двигателя номер такой-то на номер такой-то ... бла-бла-бла) - акт осмотра авто - заказ-наряд на замену двигателя на СТО с обязательными копиями сертификатов о том, что данная СТО имеет право производить замену номерных агрегатов автомобилей марки ММС - Копии ГТД на двигатель или справка на высвободившийся агрегат - Договор купли-продажи С этим пакетом доков, если двиг имеет ту же маркировку (т.е. меняем 6А13 на 6А13 например) - все нормально сделают за 1 день без перерегистрации авто (замены ГНЗ) |
|
28.10.2009, 18:16 | #8 | ||
забанен
Адрес: Воронеж
Авто: Legnum
Имя: Сергей
Сообщений: 164
|
Цитата:
|
||
29.10.2009, 19:00 | #9 |
А блоки двигателей на 6а13 и 6а13тт одинаковые? ну напримет могу я взять атмо заменить на нем боши, колено и поршневую...
|
|
29.10.2009, 20:33 | #10 |
колено одинаковое
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
29.10.2009, 22:24 | #11 |
Ну типа того. делать свап с 6А13 на 6А13ТТ. Если блоки одинаковые, не изучал пока это дело.
|
|
30.10.2009, 11:28 | #12 |
Интересует именно блок, потому как поршневая немного отличается (шатуны точно)...
ГБЦ вроде подходит... Еще такой вопрос, могу я допустим ввезти гала и растоможить его, ну скажем в челябинске? или вообще поставить его в гараж и не таможть, мне за это что-нибудь будет ?, естевт что я на нем ездить не буду... |
|
30.10.2009, 13:09 | #13 |
Будет, если авто в розыске. ГБЦ от ВееРа на 6А13 атмо не подойдут.
|
|
30.10.2009, 13:19 | #14 |
Ну на это авто все равно документы какието сопроводитьельные будут... я про авто купленное на аукционе...
А про ГБЦ в чем отличия ? |
|
30.10.2009, 13:23 | #15 |
У ВР4 два распреда на голову, у атмо по одному.
|
|
30.10.2009, 16:25 | #16 |
pashok, и что с того?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
30.10.2009, 18:04 | #17 |
Меняем ремень ГРМ и всё... блок от атмо, все остальное от турбо, ну и колечки можно поменять...
To sir_valentine Ты говорил что раздатка упирается в атмо мотор, на европе, а если оставить блок от атмо и все остальное от турбо, положение изменится ? |
|
30.10.2009, 23:07 | #18 |
|
|
02.11.2009, 09:48 | #19 |
Блок цилиндров вряд ли будет нуждаться в специальной подготовке, только потому что на сцену выходи турбонагнетатель. Хороший серийный блок будет вполне подходящим для большинства проектов. - цитата из книги по турбированию ДВС.
|
|
02.11.2009, 13:34 | #20 |
Угу, смотрел в талмуд даже, ничего про какие то различия не сказано, то бишь блок 6А13 и все!
|
|
03.11.2009, 14:23 | #21 |
Вчера спросил у Дмитрий Юрича, сказал что ниразу не пробовал подобные вещи делать, ответить подойдет блок или нет не смог Также посмотрел в книжке по ДВС, все таки есть различия... у турбо есть еще какие-то масленные форсунки, у атмо их нет... так что если даже все и встанет, то походу не надолго, хотя я могу ошибаться.
|
|
03.11.2009, 14:29 | #22 |
шатуны ОДИНАКоВЫЕ
Добавлено через 1 минуту прокладки одинаоквые..с чего не подойдут? Добавлено через 2 минуты а так ли важны форсунки??? по этому поводу есть великий спор...многолетний. да и никто не мешает сделать каналы и поставить их.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… Последний раз редактировалось BRIAN; 03.11.2009 в 14:29.. Причина: Добавлено сообщение |
|
03.11.2009, 14:59 | #23 |
я попробывал, ВИЗУАЛЬНО - да
по весу - нет один атмо шатун без проверки веса в моём моторе = вибрация на 2000
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
03.11.2009, 15:02 | #24 |
хм... ну их по весу подбирают...капс вроде не даёт различий...или я ошибаюсь?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
05.11.2009, 08:33 | #25 |
А где можно обзавестись таким катологом, который может показывать взаимозаменяемость зап частей? Подскажите пожалуйста.
|
|