13.05.2014, 04:50 | #1 |
проблема стартера!
всех приветствую! хочу поделиться проблемой и ее решением ! вообщем столкнулся с такой проблемой как цокает стартер и не заводиться машина . Было так то заводиться хорошо без проблем то начинает цокать а не заводиться .Почитал тут темы много кто сталкиваеться с этой проблемой но не кто не знает в чем причина . Я тоже сперва грешил на стартер и проводку ! Вообщем заменил сперва стартер и АКБ проблема не ушла ,проверил почистил все контакты не помогло ! А оказываеться вся проблема в реле замка зажигани расположена она прям на замке зажигания с обратной стороны от того места где втыкаеться ключ прекручина к замку на два болтика! к ней подходит белая фишка с толстыми проводами! ее можно просто разобрать почистить клнтакты смазать и все будет работать ,но я купил новую и все проблемы исчезли !!!!!!!!!!! всем добра и благополучного ремонта!
|
|
13.05.2014, 08:22 | #2 |
ОПА ))) спасибо за помощь у меня та же тема сегодня произошла , то просто цокает стартер , то ели ели заводиться.
|
|
13.05.2014, 08:56 | #3 |
Называется это "реле" - контактная группа ЗЖ.
__________________
89223080915 Николай |
|
13.05.2014, 10:26 | #4 |
чистил не помогло
Добавлено через 44 секунды цокает как и цокал, я так понимаю на втягивающую плохой + приходит |
|
13.05.2014, 11:15 | #5 |
такая же хрень бывает, но чесно говоря еще не чистил.
особенно проявляться после отжигов, цокает и все, ставлю на передачу, по толкаю туда сюда 20 сек, заводиться, стартер менял, не помогло. тут походу еще есть какая то проблема...... надо думать Добавлено через 15 минут и кстати, вот еще нюанс, данная трабла появилось только после свапа на палку, на автомате не было такого. и появилась не сразу...спустя некоторое время |
|
13.05.2014, 11:26 | #6 |
Чудес не бывает.
1. Батарейка 2. Силовые релехи под капотом 3. Провода-контакты силовые ВСЕ, а не только на батарейке. 4. Контактная группа 5. Стартер |
|
13.05.2014, 11:33 | #7 |
Starshina06, Вить согласен.
Но как объяснить то, что при возникновении данной проблемы, машину на передачи по толкаешь туда сюда (без включенного зажигания) и она заводиться. Мне кажется что залипает втягивающая, но почему она залипает уже на втором стартере....непонятно у меня просто сейчас времени нет совсем,авто стоит, ща делами разгребусь и займусь авто в платную...разберемся полюбе |
|
13.05.2014, 11:36 | #8 |
|
|
13.05.2014, 14:00 | #9 |
|
|
13.05.2014, 16:18 | #10 |
unk1e, у меня тоже свап на палку, и тоже меняный стартер, у меня мысль, может те провода в автоматной косе окислились которые сматываешь что бы обмануть мозг? надо найти их и глянуть
|
|
13.05.2014, 16:38 | #11 |
Speed Max, Но как объяснить то, что при возникновении данной проблемы, машину на передачи по толкаешь туда сюда (без включенного зажигания) и она заводиться.
не трогая ни каких проводов, не каких релюх и т.д. дело не в тех проводах, 100 пудов |
|
13.05.2014, 16:40 | #12 |
ну так то когда ты машину на передаче катаеш...мотор в мотрном отсеке танцы устраивает...так что проводка то шевелится.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
13.05.2014, 19:19 | #13 |
unk1e, у меня допустим и без катаний постоишь поклацаешь и она заводится, иногда долго клацать приходится, а иногда сразу
|
|
13.05.2014, 19:35 | #14 |
у меня тоже такой трабл вылез...когда я мотор контрактный поставил ,и стартер с него со старым никогда такой проблемы небыло.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
13.05.2014, 21:16 | #15 |
Добавлю, какая-нить релюха сиги.
|
|
14.05.2014, 07:51 | #16 |
У меня решилось проблема данным образом , сел оказываетс аккумулятор , был плохой контакт у клемм , все почистил и заряд снова пошел с генератора. При включении зажигания тоже был треск из а слабого напряжение. Сейчас все ок !
|
|
14.05.2014, 13:54 | #17 |
unk1e, вот 1 в 1 было, как у тебя, мне ещё Вадим машину с этой проблемой отдавал и говорил, что, если не заводится, потолкать туда-сюда на передаче. Всё решилось увеличением массы на двигатель, маловато её было. Проверить легко - прям крокодилами с аккума кинь в район стартера.
__________________
Galant/Aspire EA7A 4G94 GDI 2000 - был Mitsubishi Galant, ЕC5А, 6A13TT V2.5, 1999г.- был Контактные данные: winnorokomo@gmail.com 89253800401 |
|
14.05.2014, 13:57 | #18 |
winnorokom, спасибо Валер, ну я уже понял что какая то маленькая хрень сидит и смеется на до мной периодически, когда я туда сюда веер толкаю, разберусь полюбэ, ща чуть по свободней со временем станет.
|
|
14.05.2014, 15:40 | #19 |
Думаю, в таком случае пятак минусового провода, либо сам провод того, тот что к колоколу винтится.
|
|
14.05.2014, 16:30 | #20 |
Те кто свапался с акпп на меху на заметку, писали уже но повторюсь. На мехе в оригинале все идет через реле, на акпп нет, когда свапят не обращают на это внимание, потом пригорают контакты в контактной группе на замке и начинается... Свапперам надо ставить реле.
__________________
EC5A + EC5W |
|
14.05.2014, 16:51 | #21 |
О, ещё грамотная мысль
|
|
15.05.2014, 21:10 | #22 |
Speed Max, ПОПРОБУЙ РЕЛЕ ПОМЕНЯТЬ!
Добавлено через 1 минуту blacklabel, ДА НЕ ЗА ЧТО! Добавлено через 2 минуты Speed Max, У МЕНЯ ТАК ЖЕ БЫЛО Добавлено через 1 минуту unk1e, Я ТОЖЕ КАТАЛ И НА ПРЯМУЮ ОТВЕРТКОЙ ЗАМЫКАЛ НО С ЗАМЕННОЙ РЕЛЕ ВСЕ РЕШИЛОСЬ! |
|
19.05.2014, 09:45 | #23 |
немец, а где оно стоит? Машина изначально на автомате была
|
|
20.05.2014, 04:59 | #24 |
Speed Max, прям на замке зажигания! в том месте где провода побходят к замку отципляешь фишку с проводами белая такая а черный штекер окручиваешь от замка это и есть реле оно на двух маленьких болтиках там сидит!
|
|
21.05.2014, 14:11 | #25 |
|
|