16.01.2010, 20:32 | #1 | |
Новичок
Адрес: Новосибирск
Авто: vr-4
Имя: Денис
Сообщений: 13
|
Где-то замыкает?
После морозов вр-4 стал несколько раз в день устраивать перезагрузку.
Выглядит как неожиданное пропадание питания на долю секунды, вырубается радиоприёмник (и сбрасывает настройки), перегружается сигналка, если это происходит на ходу, то загораются лампы ABS и TCL. При этом едет дальше как ни в чём не бывало, часы тоже не сбрасываются... Это бывает и на кочке (т.е. явно от жёсткого толчка), но бывает и на ровной дороге, и просто на месте, например, в момент постановки на сигналку. Как искать поломку? |
|
16.01.2010, 20:35 | #2 |
гдет провод перетерся
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
16.01.2010, 20:52 | #3 |
Контакты на АКБ и на клемах зачисти и наблюдай дальше.
|
|
16.01.2010, 20:54 | #4 | |
Новичок
Адрес: Новосибирск
Авто: vr-4
Имя: Денис
Сообщений: 13
|
|
|
16.01.2010, 21:00 | #5 |
У меня было тоже самое. Проблема была в проводе который идет на подсветку багажника, он просто перетелся и коротил об кузов.
Так что ищи у себя что-то подобное...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое MMC Galant VR-4 1997, настоящее |
|
16.01.2010, 21:06 | #6 | |
Новичок
Адрес: Новосибирск
Авто: vr-4
Имя: Денис
Сообщений: 13
|
|
|
16.01.2010, 21:07 | #7 |
все остальное работает, лампа акб не загорается? Двигло не глохнет, не дергается? Очень похоже на низкое напряжение, в первую очередь вырубает именно то, что описано, может быть где то коротит до предохранителей, а может клеммы плохо контачат с АКБ, датчик поставь, напряжение мониторить, если будет падать, то либо первое, либо второе. По проводам к гене пройдись. Если напряжение по датчику в момент проблемы не будет падать, значит проблема локализована в цепи питания магнитолы... Да, и значения напряжения нужно снимать именно с АКБ, а лучше с провода который к плюсу АКБ идет, прямо с клеммы.
Последний раз редактировалось victor; 16.01.2010 в 21:11.. |
|
16.01.2010, 21:19 | #8 | ||
Новичок
Адрес: Новосибирск
Авто: vr-4
Имя: Денис
Сообщений: 13
|
Цитата:
А на улице уже -29 опять... Последний раз редактировалось Dendroid; 16.01.2010 в 21:32.. |
||
16.01.2010, 21:40 | #9 |
http://www.youtube.com/watch?v=O1-awyhBuwI
вот пример, кстати, очень полезная штука, бюджет около 1500 рублей, но если поставить колхоз для временных замеро, то думаю в 100-300 можно уложиться. |
|
16.01.2010, 22:37 | #10 | |
Новичок
Адрес: Воронеж
Авто: evo&subaru
Имя: Дмитрий
Сообщений: 9
|
victor, судя по оборотам - стоит на моце:-)
|
|
18.01.2010, 11:25 | #11 |
На турбо-таймерах есть вольтметр.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
25.01.2010, 10:42 | #12 | |
Новичок
Адрес: Новосибирск
Авто: vr-4
Имя: Денис
Сообщений: 13
|
Похоже, проблема была в штатном динамике, расположеном в водительской двери. Провод измочалился и потерял часть изоляции. Заизолировал его - проблема исчезла пока (наблюдаем дальше). Странно тогда, что отрубались ещё tcl и abs....
|
|
25.01.2010, 22:20 | #13 |
tcl и ayc отрубаются если напряжение падает ниже какого-то, tcl может и не врубится после его поднятия до выключения+включения зажигания.
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха |
|