форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
21.10.2009, 15:03   #1
Tokyo

Заглянувший
 
Аватар для Tokyo
 
Адрес: Уфа
Авто: Mitsubishi Fto 6a13tt
Имя: Денис
Сообщений: 52




По умолчанию 6А13ТТ MIVEC собран!

В крации есть у меня два мотора 6a12 mivec на одном езжу друго точу))
Так как точить атмо это мега дроч заказал себе правильный мотор 6а13тт... пока он еще не пришел будет через месяц... а голова уже забита мыслями что с ним такого сделать что бы стал мощнее и быстрее... возникла мысле поворить консрукторы хондовский моторов к примеру есть моторый по типу B16a где 1,6 обьем и втек бошка.. эту бошку ставят на В20 мотор от црв, разница в диаметре поршней 4 мм... все остальное в защет хода поршня.. в принци у них все встает и рубатает на турбе с втеком..
Теперь и у меня дилема сделать тоже самое накрыть 13 мотор бошками с фазовращалкой... если верить книге то на 12ом моторе 78,4 поршень а на 13ом 81 разница 2,6 милиметра весь остальной обьем снят с хода поршня 69 на 12ом и 80,8 на 13ом... вообще молцчается что есть вероятность того что встанут эти бошки на 13 мотор.. так как по ходу разница в блоке по высоте а не ширене...

У кого есть данные по 13 мотору в плане размеров между шпильками или может кто померит и скажет мне...

ВСе понимаю в плане что бредовая идея и так нармально прет мотор, но надо что то делать вечерами ненаркоманить же по подьездам)))) у турбо с 8000 отсечкой заманчиво...
__________________
СТРОЮ МОТОР....
Tokyo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2009, 15:15   #2
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

поиск даст ответы частично
идея не нова
но воплащена так и не была
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2009, 15:24   #3
Tokyo

Заглянувший
 
Аватар для Tokyo
 
Адрес: Уфа
Авто: Mitsubishi Fto 6a13tt
Имя: Денис
Сообщений: 52




По умолчанию

Нужны размеры между шпильками все стально судя по фото один в один конструктивно моторы не отличаются вообще
__________________
СТРОЮ МОТОР....
Tokyo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2009, 15:57   #4
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

нужно прокладки сравнивать...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2009, 17:06   #5
Tokyo

Заглянувший
 
Аватар для Tokyo
 
Адрес: Уфа
Авто: Mitsubishi Fto 6a13tt
Имя: Денис
Сообщений: 52




По умолчанию

да только нет у меня прокладки с 13 мотора)))
__________________
СТРОЮ МОТОР....
Tokyo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.10.2009, 17:32   #6
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Клянчи у Уфимских Врводов старые
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2009, 14:39   #7
Tokyo

Заглянувший
 
Аватар для Tokyo
 
Адрес: Уфа
Авто: Mitsubishi Fto 6a13tt
Имя: Денис
Сообщений: 52




По умолчанию

нет тут вр водов... я есть только)))
__________________
СТРОЮ МОТОР....
Tokyo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2009, 16:10   #8
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

все это здорово. но. 13 двигатель почти квадратный 81х80.8 т.е. ход поршня равен его диаметру. 12 - короткоходный. диаметр пошня больше его хода 78,4х69.

т.о. 13 двигатель менее оборотистый против 12, и никогда 13 не достигнет оборотов 12. инерция разберет его на куски. плюс есть понятие максимальной скорости поршня. раньше она была 18м/с, с изменением качества обработки и самого материала скорость удалось увеличить до 25м/с.
далее думайте и считайте сами.

как работает фазовращалка - я не разбирался. но будет ли она работать на тех оборотах что сможет выдать 13?
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2009, 18:18   #9
Tokyo

Заглянувший
 
Аватар для Tokyo
 
Адрес: Уфа
Авто: Mitsubishi Fto 6a13tt
Имя: Денис
Сообщений: 52




По умолчанию

13 МОТОР В СТОКЕ 7000тыс вращается, а с ффазовращалкой можно 8200 покрутить.. он без проблем раскрутится до 8200.. тут в литраже разница не в 4 араза и всего в 0,5 литра..
Прмиер
2jz-Gte VVTi 3 литра мотор от супры крутится 8000тыс
RB26 2,6 литра скала GTR крутится 8500 ву стоке а с дикими волами его до 9500 крутят
EJ257 2.5 литра от STI Subaru 8200 крутится
Все эти моторы с фазовращалкой.. и все больше обьемные

Так что без проблем он будет крутится до 8000 тыс причем приход после 5500 будет а не как на стоковых головах наооборот спад момента и мощности, так как нет изменения угла перекрытия клапанов..
__________________
СТРОЮ МОТОР....
Tokyo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2009, 18:59   #10
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

тебе не про объём говорят, а про соотношение ход к диаметру.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2009, 19:04   #11
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

спасибо Серег. ты меня понял.
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2009, 22:31   #12
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

Фазовращалки и на вазы ставят... вот только там технология отработана уже... А ты хочешь поставить валы с движка с другим объемом цилиндра и другими клапанами! Будет ли лучше наполнение? Пока не попробуешь не узнаешь
Вообще я бы и сам хотел сделать что-нибудь необычное и интересное, но дешевле и эффективнее идти как все - надуть побольше Проза жизни!
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.10.2009, 22:50   #13
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

дуть надо ванкеля, тока завещание сначала написать.
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2009, 06:19   #14
Viper2ru

Местный
 
Аватар для Viper2ru
 
Адрес: SPb
Авто: MMC Galant
Имя: Константин
Сообщений: 112




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tokyo Посмотреть сообщение
13 МОТОР В СТОКЕ 7000тыс вращается, а с ффазовращалкой можно 8200 покрутить.. он без проблем раскрутится до 8200.. тут в литраже разница не в 4 араза и всего в 0,5 литра..
Прмиер
2jz-Gte VVTi 3 литра мотор от супры крутится 8000тыс
RB26 2,6 литра скала GTR крутится 8500 ву стоке а с дикими волами его до 9500 крутят
EJ257 2.5 литра от STI Subaru 8200 крутится
Все эти моторы с фазовращалкой.. и все больше обьемные

Так что без проблем он будет крутится до 8000 тыс причем приход после 5500 будет а не как на стоковых головах наооборот спад момента и мощности, так как нет изменения угла перекрытия клапанов..
не в обьёме дело !
бошки не встанут. я бы даже и не пытася, у тя получается разница цилиндр\камера сгорания по диаметру. ОГОРОД
__________________
Поклонник Mitsubishi

ВАЗ 21013
ВАЗ 21083
ВАЗ 2108
Honda CRX MK1
Honda CRX MK 2
MMC Galant VR-4
MMC Legnum GDI
Mazda RX-8 SP
Renault Symbol
MMC Galant EA GDI
Mazda RX-8 SP
Viper2ru вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2009, 10:29   #15
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

но надо что то делать вечерами ненаркоманить же по подьездам)))) - может марки собирать чем мивек колхозить?
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2009, 11:02   #16
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Viper2ru Посмотреть сообщение
бошки не встанут. я бы даже и не пытася, у тя получается разница цилиндр\камера сгорания по диаметру. ОГОРОД
я бы небыл столь категоричен...нужно прокладки сравнить...каналы,шпильки...думаю идентично....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2009, 11:06   #17
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

. если верить книге то на 12ом моторе 78,4 поршень а на 13ом 81 разница 2,6 милиметра

головы не подойдут скорее всего
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2009, 12:29   #18
59 RUS

Активист
 
Аватар для 59 RUS
 
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 668




По умолчанию

Да пусть человек заморочиться, может что получиться, кто в языках парит, помогли бы инфой буржуйской при реальном интересе

Добавлено через 1 час 6 минут
Мну просто интересует как будете мозги перестраивать

Последний раз редактировалось 59 RUS; 23.10.2009 в 12:29.. Причина: Добавлено сообщение
59 RUS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2009, 12:38   #19
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

мозги от мивека взять мивеки кстати сразу на мапе
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2009, 16:51   #20
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

млять...чичас я вам пример банальный приведу.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2009, 17:25   #21
Tokyo

Заглянувший
 
Аватар для Tokyo
 
Адрес: Уфа
Авто: Mitsubishi Fto 6a13tt
Имя: Денис
Сообщений: 52




По умолчанию

Вот опять начинается.. тема типо зачем это нужно ни чего не встанет... почему то на хондах все прекрасно встает с разницей в димаметре цилиндра 4мм а у нас 2,6 разница ... да и мотор по габаратам такойже как 12 мотор.. покрайне мере в фто в место 12го моторо 13 встает на родные подушки без подпиливания ... так что критику не воспринимаю.. в любос случии даже если инфу не найду по данному впосросу дождусь когда придет мотор и попробуй накинуть на него бошку от 12го... а утверждать что он не подойдет не зная этого не вижу смысла... за что люблю мицубу это за то что все постоянно подходит таже коробка передачь от фто от 1,8 мотора прекрасно встаетна 2х литровый мотор более того еще и 13 мотор тоже встает на родные шпильки.. мезх переделок)))

Добавлено через 3 минуты
еще раз повторюсь хочу заморочится по этому поводу не потому что хочу быть быстрее всех ... а по тому что зимма длинная делать нечего а у меня 1500 квадратов сервиса со всем оборудование чайником и отоплениемм)))) и надо что то делать... если головы не встанут значит пойдем по утоптанным тропинкам тупо 30 гарет и я поехал
__________________
СТРОЮ МОТОР....

Последний раз редактировалось Tokyo; 23.10.2009 в 17:25.. Причина: Добавлено сообщение
Tokyo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2009, 17:50   #22
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Денис,всё верно говоришь!
и так...
пример номер один,озвучен выше...хонда
пример номер два...жигули...от копейки 1200сс до шнивы с моторо 1800сс...ГОЛОВКИ млять идентичны,прокладки разные...передний привод...ваз 21081 и ваз 21124..млять головки можно тосовать!!! несмотря что 81 мотор 1100сс и одновальный мотор..а 124 мотор 1.6 и двух вальный...
для млять умников и теоретиков конечно это никуя не аргумент...
поэтому к наши баранам....

есть такой чудный мотор у митсу...4G63 2.0литра ведущий свою историю с конца 70 годов (точно не помню) есть ещё один чудной мотор 4G64 2.4 литра....как же бедные эвоводы то строят 2.4 моторы?? а некоторрые и 2.6 литра....

из тех кто рассуждает много,хоть кто то открыл капс,сравнил прокладки???врядли...может там кроссуется что то из неоригинала...
а банально нужно сравнивать прокладки,по болтам я думаю родня, т.к. мотор с одной серии 6А....

другое дело о целесообразности...но интерестно!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2009, 18:06   #23
Tokyo

Заглянувший
 
Аватар для Tokyo
 
Адрес: Уфа
Авто: Mitsubishi Fto 6a13tt
Имя: Денис
Сообщений: 52




По умолчанию

BRIAN правильно говориш согласен с тобой.. ни кто не будет просто так менять геометрию мотора... лично я думаю что все встанет как родное единственно из ходяиз опыта хондаломов нужно отдельно делать масленный канал иба то ли давлениянне масла не хватает на включение мивека или нет отверстия в блоке под это дело.. хотя тот же самый опят вкарячивание на 12 мотор 170 кобылами мивек бошек обошлось без каких либо переделок и сасленные каналы были .. только мозг мивек и косу немного переделать ибо мап сенсор в место мафа..
и так ищем прокладку.. у кого есть бу прокладка не жмемся делимся...:ay
__________________
СТРОЮ МОТОР....
Tokyo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2009, 18:19   #24
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

к костарике обратись...каталану, сергею...кто ещё вскрывал моторы?? андрей...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.10.2009, 18:50   #25
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

есть прокладка...
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru