Топливный соленоид

[evil_mivec]

Для чего он вообще нужен? И можно ли его исключить из системы?

[VHSU]

Он нужен, при запуске отключает впускной коллектор от регулятора давления (перекрывает сообщение) для повышения давления при запуске, работает по моему первые 5 сек.
Можно и исключить если будет норм заводится без него.

[sir_valentine]

У меня отключен. Заводится чуть дольше без него.

[evil_mivec]

VHSU, то есть теоретически это можно попробовать компенсировать Fuel enrich при старте

sir_valentine, во всем остальном изменений никаких? смесь в норме по шлз?

[BRIAN]

Если мне память не изменяет, то эта штука активируется на горячую, для борьбы с закипанием топлива в рейке.... Т.е. На горячую поднимает давление при старте.
На старых машинах так было.

Добавлено через 35 секунд
Можно ампутировать смело.

[evil_mivec]

я вот думаю как бы так извернуться, что бы топливный ставить на буст а вместо него какой нибудь *** никому не нужный соленоид, типа егр

целый геморой с ними при прошивке получается на клиентских машинах... соленоид с фишкой разборщики не продают, что бы не резать косу. Да и по ценам уже не айс, минимум косарь просят просто за 20-летний соленоид...

[BRIAN]

Джем в прошивке изменил выходы... И теперь только шланги перекидывай и в бой

[sir_valentine]

Фишка на топливный соленоид стандартная. Кажись ev-21, покупается в любых таз-запчастях. Она же фишка для эво-форсунок.

[evil_mivec]

фишка это вообще не проблема, она в любом лабазе стоит 60-100р

BRIAN, очень интересно каким же это образом перекинуть просто шланги? стоковый соленоид буста - нормально-закрытый, соленоид топлива нормально-открытый
перекинуть выходы можно на проводке за 5 минут, это вообще никаким образом не влияет на результат

[BRIAN]

Соленоид этот стоит на дохрена каких машинах... Разборщики просто в корень ахринели.

Добавлено через 31 секунду
Он новый от какого нибудь форда стоит дешевле чем б/у у барыг

Добавлено через 2 минуты
evil_mivec, Андрюх, я не стал вникать, но твой тезка сказал,что он программно их поменял местами.... И теперь бустовый не использует, а на топливный подключает шланги на турбы.

[evil_mivec]

на пирбурге все не то, я пробовал...
мои прошивки откатаны на дороге, именно на нашем соленоиде, а это приличный труд, что бы ехало и не детонило
откатывать заново под новый соленоид - экономически вообще не целесообразно

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BRIAN

И теперь бустовый не использует, а на топливный подключает шланги на турбы.

ну как бы это можно и на проводке сделать за 5 минут...
топливный соленоид при этом не сохраняется, а для клиентских машин это важно

[sir_valentine]

У меня соленид, оказывается, никогда не работал. Я даже не замечал. Сейчас хочу попробовать вернуть его.

[evil_mivec]

Сообщение от sir_valentine

никогда не работал

как ты это определил?)

Сообщение от BRIAN

а на топливный подключает шланги на турбы

ну как бы так же не получиться? в стоке турбы подключены через тройник в надутый впуск и соленоид, который стравливает в ненадутый впуск.
При 3х штуцерах на соленоиде ты подключаешь турбы+надутый_впуск+ненадутый_впуск
То есть, вакуумное управление на трубках ты все равно переделываешь, потому что схема подключения разная

Добавлено через 1 минуту
блин... надо наверное все это нарисовать и положить в ФАК, что бы было понятно в чем реальное преимущество 3-портов

Добавлено через 1 минуту
завтра зафигачу у себя напрямую регулятор к коллектору, без соленоида, и посмотрю что будет

Добавлено через 54 секунды
а то как то два 3-портовых рядом это слишком жирно для нашего быта получается)) при ценах афтермаркета))))

[BRIAN]

У меня два стоит
Трубки вроде не проблема переподключить.
С удаленным соленоидом ничего не изменится. В жару он нужен, хотя при могучем насосе и это не актуально.

[evil_mivec]

Сообщение от BRIAN

Трубки вроде не проблема переподключить.

да как сказать, туда хер залезешь даже со снятым впуском, что бы этот гребаный тройник вытащить))) я там выкаблучиваюсь разным инструментом каждый божий раз)

Сообщение от BRIAN

У меня два стоит

продай да?)) по сходной цене) мне они уже прям дефицитом встают)))

[BRIAN]

Гляну что есть

[evil_mivec]

Сообщение от BRIAN

В жару он нужен, хотя при могучем насосе и это не актуально

вот я таки и нифига не пришел к общему мнению...
Серж, ты же все знаешь про эти темы с обедненкой при запуске в жару, много обсуждали и с Максом Аудитором в том числе.. хер его разберешь что там твориться, но действительно беднит и троит при запуске на горячую летом! зимой хоть бы хрен...

Я действительно долго пытался разобраться с этой проблемой, и все равно в итоге забил. Ничего не помогает, ни холодный впуск, ни запуск бензонасоса при повороте ключа, ни пресловутый соленоид...

Может это просто тупо косяк в прошивке параметров расходомера, на компенсации по температуре и атмосфере. Но я туда пока еще не добрался, жду лета, что бы поэксперемтировать

[sir_valentine]

Сообщение от evil_mivec

как ты это определил

Очень просто. У него вход был шлангом на выход закольцован
А трубка с дросселя сразу шла на регулятор.

[MaxTe]

Т.е Вы
Сейчас, в 2019
Ездите на турбовых тачках, откатываете их, тратите кучу времени....
И при этом Ваш топливный регулятор не подключен на прямую к коллектору, а через соленойд?

Какой ужас.

[sir_valentine]

А в чем ужас?

[evil_mivec]

Гонщеги подвалили)

[sir_valentine]

Сообщение от evil_mivec

Гонщеги подвалили)

Это действительно ужас

[MaxTe]

Сообщение от sir_valentine

А в чем ужас?

В корректности работы топл.соленойда при установке не сток регулятора/насоса/форсунок.

Вы оставляете соленойд, а потом тут спрашиваете почему у меня беднит/богатит/плохой запуск и т.п

Он работает правильно только на полностью сток машине с сток управлением(исправным) насоса.

Во всех остальных случаях, он ведет себя как ему захочется, не зависимо от темпиратуры/давления/оборотов.

Из самого неприятного, можно словить лютое обеднение в самый не подходящий момент.

Добавлено через 27 секунд

Сообщение от evil_mivec

Гонщеги подвалили)

Еще какие.

[SenSei]

Соленоид лежит кому надо было

[BRIAN]

MaxTe, честно говоря не вижу связи... Работает он иногда иногда...