*Замена ГРМ: обсуждение

[sahalin65]

В связи с тем что появились вопросы, о пропаже сообщений в ФАКе,
всю удаленную переписку выкладываю сюда.
Если кто то считает что его сообщение несет смысловую нагрузку для ФАКа и будет
полезным для прочтения прошу указать его номер и оно будет восстановленно.

Основная тема

0.

Скажите, гнет ли клапана на 6A13 при обрыве ремня ГРМ и вообще какие последствия? Лучшим был бы ответ человека, у которого ремень непосредственно рвался.

я когда общался с mek1 по поводу обрыва на 6a13tt, он сказал что вероятнее всего пострадают только клапана 1-го цилиндра, а то и вообще ничего
НО - в его практике обрыва ремня на 6a13tt небыло, поэтому тут чисто теоретицки, да и обычно хозяева авто с этим двиглом замену ГРМ не затягивают )))

1.

Сообщение от Сухов

Существуют ли допуски по выставлению зажигания?
И почему шестерни на задней голове отстают на пол зуба и между головами провисает ремень грм на ролике?

2.

Сообщение от catalan

Зажигание регулируют мозги двигателя автоматически.

3.

Сообщение от Сухов

Спасибо Вадим!

4.

Сообщение от BRIAN

Вадик,это как?

Метки то никуда не денутся....

5.

Сообщение от Auditor

+ 1 тоже интересно.

6.

Сообщение от Starshina06

Вадик наверное имет ввиду, что подпор под распредами в гидриках ушёл...но что-то х.з.

7.

Сообщение от Neos

Вадик здесь просто обшибся и всё. Гидрики можно совсем убрать и никуда ничего не опустится.

8.

Сообщение от Burc

Вадик не то сказал !?!?

9.

Сообщение от sahalin65

Сообщение Вадика отредактировал я.

В ситуации с товарищем Суховым

Гидрики разрядились.
И при выставлении меток был слабо натянут ремень грм.

При пустых гидриках нагрузка на кулачки распредвала немного другая чем на полных,
отсюда разбег в пол метки и провисание ремня на ролике м/у головами.

При наполнении гидриков маслом, давление на кулачок увеличится и распредвалы встанут по меткам.

А товарищу Сухову остается только пожелать проверить натяжку ремня грм.

А сомневающимся в моих словах, могу только предложить прочесть цитату человека, кот разбирается в моторах
лучше нас с вами вместе взятых.

10.

Сообщение от Neos

sahalin65, если есть спорный момент в диалоге между пользователями не надо удалять сообщения до разрешения вопроса. Ты удалил посты Вити Старшины, мой и по-моему ещё чей то был. Следуя твоей логике, Серёги Браина тоже должен был снести, но почему то оставил, видимо потому что админ. В данном техническом вопросе ты проявил себя как арбитр и вынес решение, причём не считаясь с мнением остальных участников. Но не это главное, ты отредактировал сообщение Вадима Каталана, что практически все приняли твоё мнение за его, что тоже некорректно. (на маленькую приписку в конце поста не все обращают внимание, она не бросается в глаза).

Не надо так разгоняться, порядок в ФАКе нужен, но на своё усмотрение ты можешь многое похерить, смотря и считая истиной вещи через свою призму. Так тоже неприемлимо...
А так, это можно обсудить в отдельной теме, если есть желание у всех участников.

Neos, Для того что бы сообщения в ФАКе не терялись, не надо их там писать.
Для каждой темы в ФАКе есть Обсуждение, все вопросы и замечания можно писать в нем,
а не засорять ФАК, и если будет полезная информация то она будет перенесена в ФАК.


Сообщение Вадима catalan исправил, теперь оно не выглядит так как будто его написал он.
Если Вадим считает что я тем самым его обидел, то прошу меня простить и понять.

В ФАКе из всех сообщений осталось сообщение Сергея BRIAN не потому что он Админ.
А потому что оно подходит по смыслу.

Что бы таких инцидентов больше не происходило прошу полезные и информативные сообщения писать
в тех. разделе, после чего они будут перенесены в ФАК.

Если кто то считает что его сообщение достойно ФАК, напишите об этом постскриптум.
И оно тоже будет добавлено в ФАК.

А все остальные сообщения типа:
Тоже интересно.
+1.
кто то не прав.
и т.д. будут удаляться без предупреждения их автора.

Критика, вопросы, предложения, пожелания?

[odmix]

Господа, а чем ролик гидронатяжителя ГРМ крутить? Или спец. ключ покупать?

[victor]

фтыкай отверткой посильнее, второй рукой крути ключем на 14 или какой подойдет

[odmix]

Это куда тут отверткой тыкать?

[victor]

когда откручиваешь никуда не тыкаешь, а когда закручиваешь тыкай в удобнейшее из двух отверстий, тыкай снизу и держи пока не завернешь нужным моментом ролик, но это как будто зубилом подшипники выпрессовывать - результат есть, но через жопу, по-хорошему нужно съемник.

[Sergey F]

Берется два сверлышка на 3 или 3,5 мм и обламываются по нарезку. Вставляются в эти отверстия и захватываются пассатижами и поворачивай на здоровье! Можно такую шнягу проделать. Но можно и спецключ поискать, с ним удобней.

[odmix]

спец.ключик 1,5 рубля стоит...жаба душит)))
там правда момент 3 Нм....можно по-идее и рукой нажать)

[Dok_vr4]

Ну прям дед сад!!! Берете ключик для затяжки диска на болгарке в течении 5 минут премеряется доробатывается варварски плоскогубцами и молотком если силенок мало то пользуемся еще и тесками в итоге выходит самый удобный спецец инструмент для натяжки ремня грм 1,5 кг это на самом деле очень мало главное ни перестораца а если есть возможность воспользоваца диапазом звуковым прибором определяющюм натежение! Удачи!!!

[sega1263]

еще кривые круглогубцы,подточенные под бырки,тоже рулят.
правда момент наглаз.

[Sergey F]

А еще скобочку с ручечкой можно сваять! Короче много че еще!

[kabuto_san]

Сообщение от Sergey F

Берется два сверлышка на 3 или 3,5 мм и обламываются по нарезку

можно еще микроскоп взять.
родной съемник всегда дорого. Либо делать у Дяди Васи за бутылку либо обходиться подручными средствами.
извиняюсь за флуд, но две недели назад обнаружил, что на Фиесте предыдущего поколения замена ремня ГРМ стоит немыслимых денег даже у неофициалов, т.к. на шкивах нет меток и нужна дилерская приспособа. Однако, некое подобие этого девайса было в скорости изготовлено из разного железного хлама, мата и поллитры. Вот так мы победили сырость! (С)

[sega1263]

у нас замена грм стоит 3 руб,без сальников и помпы.
но самое стремное что мастерилы натягивают ролик чем попало и тупо наглаз,без всяких спец инструментов и моментов.
у меня вообще после такой замены болт обломало на "коромысле" на котором ролик прикручен.
благо двиг не убило,после этого сам все переделывал по мануалу,полет нормальный,тфу тфу.
так что если руки и время есть лучше самому,в книге все четко расписано.

[Zaz]

стоит ли менять ГРМ по возрасту? авто 2002 года пробег 56000 т. И нужно ли менять вместе с ремнем ролики?

[Edward]

Ты же не первый владелец: меняй от греха подальше - пробег может быть и скручен.
Комплект для замены расписан либо в ремонте, либо в факе.

[Zaz]

комплект замены я знаю

Вопрос в другом меняется ли по времени ремень, ролики и тд? Есть ремень SUN, презент от предыдущего хозяина, вот и думаю поменять один ремень т.к. возраст больше 6 лет, а все остальное не трогать.

Предыдущий хозяин мой друг, пробег не скручен.

[Zond]

меняй все, чтобы второй раз не лезть, а то то помпа потечет, то сальник

[Auditor]

вообще в японии за фальсификацию данных о пробеге при продаже авто на аукционе полагается серьезная уголовная ответственность....

Zond, дело говоришь. и на гидронатяжителе экономить не надо, а то потом он сдуется и начнутся долгие печальные поиски причин неправильной работы мотора на всех режимах...

[Zond]

а что там долго искать, ремень перескочит и все станет видно

[sega1263]

ролики помпу и ремень махни и все.
хотя сальники и недорого стоят по 300р и замена каждый 300р
если не текут лучше не трогай а то будут течь,если мастера всех тонкостей не знают,а в большинстве случаев оно так и есть.
и вообще я менял на 120ткм и они еще были ниче так слегка тока поддубели ,просто 1 на валу подтекал я их все и махнул.
кстати поставили новый и попрежнему слезилось,вот недавно умные дядьки исправили
обойма в которой сальник вала, то место которым она ложится на голову надо тоже на герметик слегка.
ремень лучше или оригинал, гдет 3500р или на 100% проверенный дубликат(я не стал на ремне экономить)были случаи печальные с дубликатами немецкими на corolla благо нестукануло.
ролики койо гуд 600+900р
помпа джиэмби гуд вроде 1350р
а вообще если и ты и кент уверенны что родной пробег ,то ездий и непарься
а на 85-90ткм махнеш все сразу,а то глядиш может че раньше вылезет помпа сальники.
так что нелезь туда и все будет гуд,накрайняк скинь крышки грм и посмотри на его внешний вид
и может еще надпись увидеш ,родной он или нет.
и все станет ясно,обычно в 100ткм они выглядят как новые тока чуток дубеют.
решай сам.

[ALEX 22]

Кстати, дубликаты ремня ГРМ кто-нибудь юзает?

[shootNICK]

зачем? не великие деньги - а ездит под сто тыщкм

[ALEX 22]

Сообщение от shootNICK

зачем? не великие деньги - а ездит под сто тыщкм

Дело не в деньгах, а в сроках доставки.
Забираю машину во вторник.
Понятно, что первым делом гляну ремень, возможно он на подходе.
Так вот, дубликат SUN за неделю привезут, а оригинал месяц ждать.
Клапана же гнет при форс-мажоре?

[catalan]

SUN ещё ни у кого не рвало, а разница в 2 раза по ценнику

[sir_valentine]

Оригинал вроде как Сан и есть. А как я понял, в свою очередь, Сан -- японский бренд Гейтса.

[catalan]

нет оригинал MitsubOshi вот митсубоши купил гейтс

SUN хз чей