41 ошибка и что с ней делать?

[easy]

Всем привет! Машина - галант 8 вр4 с завода, не свап. Случилась беда, загорелся чек и двигатель троит, на драйве и реверсе особенно сильно, бывает глохнет когда остановишься. Самодиагностика показала 41 ошибку(4 длинных и 1 короткий сигналы) после чего промыли форсунки, они все распыляют хорошо, в чем может быть дело? Завта буду прозванивать провода. Может ещё что посоветуете посмотреть, прежде чем полезу туда?

P.S. кто может подсказать, каким приложением можно прочитать галанта?

[Schneider]

Ну так а расшифровка ошибки о чём говорит??

[easy]

Сообщение от Schneider

Ну так а расшифровка ошибки о чём говорит??

ошибка форсунки, я не понимаю к чему этот вопрос. проблема то может быть не только в форсе по факту, может быть такое что модуль не работает и отключает форсунку или не может быть такого? может мозг глушит, может это болезнь какая-то? поэтому вопрос и возник

[Schneider]

Сообщение от easy

я не понимаю к чему этот вопрос

По твоему все здесь должны наизусть помнить коды ошибок?
Раз шнурка диагностического нет, то по очереди можешь отключать форсунки и понять, на какую именно ругается комп.

[easy]

Сообщение от Schneider

По твоему все здесь должны наизусть помнить коды ошибок?
Раз шнурка диагностического нет, то по очереди можешь отключать форсунки и понять, на какую именно ругается комп.

сорри, я думал это с иронией было написано) вот завтра буду заниматься, а вопрос все тот же, не может быть дело в катушке т.е. если катушка не работает, то мозг выключает форсунку?

[evil_mivec]

Нет, проблема либо в форсунке либо в проводке - это как раз та самая болезнь с завода. Перетирается коса под корпусом воздушного фильтра в месте где крепится железным хомутом к двигателю. Там как раз идёт проводка на форсунки.
Начать надо с отключения форсунок по одной, как Саша и написал. А потом смотреть дальше в проводку

[easy]

спасибо за ответ) буду копать

[easy]

АП!
Питание есть на всех форсунках, записался к диагносту, но свободно только через 5 дней, куда можно копнуть ещё, может кто подсказать?

[evil_mivec]

Питание - это что? +12В? Он там постоянный, форсунки управляются МИНУСОМ напрямую с мозга

[easy]

именно по напряжению скажу только завтра т.к. мультика нет под рукой.
+ есть на всех форсах.
ещё вопрос возник странный, я человек недалекий в электронике, но может так и должно быть? если включить зажигание, то + приходит на оба контакта, а при выключенном зажигании, только на одном контакте.

[evil_mivec]

Так и должно быть. Форсунки управляются импульсами, обычным мультиметром ты это не увидишь никогда.
Длина импульса от 1мс до 24мс

Проводку не вскрывал?
Если проверил постоянный + и он есть на всех форсунках, то дальше нужно прозвонить - от каждой форсунки до соответствующего пина в фишках мозга.

[easy]

Ок, завтра займусь этим делом в первую очередь с утра)
Проблема ещё может быть в самих мозгах - верно?

[evil_mivec]

с вероятностью 0,000001%

[Neos]

Сообщение от easy

...Проблема ещё может быть в самих мозгах - верно?

Может. Транзистор управляющий меняли один раз у Egorkaиз Еката.
Косу можно не потрошить, достаточно нагрузить проверяемую цепь контрольной лампой, специально для нагрузки, зацепив на разъёме мозга и разъёме форсунки.

[easy]

Neos
у тебя случайно нет схемы распиновки эбу ? искал в инете, но так и не нашел(

[evil_mivec]

Сообщение от Neos

Косу можно не потрошить, достаточно нагрузить проверяемую цепь контрольной лампой, специально для нагрузки, зацепив на разъёме мозга и разъёме форсунки.

А сопротивление не поможет?

Сообщение от easy

искал в инете, но так и не нашел(

https://www.google.com/search?q=vr4+...uLelUYgNCHOcmM

[easy]

всем спасибо! надо было начать сразу с прозвона проводки на форсунки, а не мыть и т.д. сигнал от эбу на 1 форсу не поступал)

[evil_mivec]

Сообщение от easy

всем спасибо! надо было начать сразу с прозвона проводки на форсунки, а не мыть и т.д. сигнал от эбу на 1 форсу не поступал)

Так а проблема в чем? В проводке? Или мозг не выдает сигнал?