30.06.2010, 14:42 | #1 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
Второй бак под 102 бензин...
Купил второй бензобак на 10л, противоотливной (с паралоном внутри), алюминевый, спортивный... Нигде не могу найти инфы как его ставить... Могистрали, тройники и прочее.. Схему короче... Знает вообще кто нибудь как что и почему... ????
Последний раз редактировалось ZloyBasket; 30.06.2010 в 14:46.. |
|
30.06.2010, 14:44 | #2 |
обычно люди знают что покупают
заголовок темы уже предполагает что ты самвсем не вкуриваешь что зачем и куда
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
30.06.2010, 14:44 | #3 |
Купил то не знаю что
Противоотливной бак ставится не для того чтобы в него другой бензин заливать, а чтобы насос воздух не хапал в поворотах.
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
30.06.2010, 14:47 | #4 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
.:emon::., Очень интересно... А для чего тогда на этом баке заливная крышка ??? Объяснишь?
|
|
30.06.2010, 14:48 | #5 |
Для первоначального заполнения?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
30.06.2010, 14:52 | #6 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
Да нет... Это второй бак который ставиться паррелельно... и при отключении основного бензонасоса и включении этого в мотор подается не 98 бензин,а например 102... На смотру приехал, переключил, погонял, отключил, поехал домой на 98.... Примерно так...
|
|
30.06.2010, 15:13 | #7 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Дим такие баки ставят как правило с одной целью, что бы убрать основной и облегчить конструкцию. А если ты после 98 переключищься на 102, а карты естественно у тебя прописаны не под 102, то ты можешь не долго проехать, тем более при тапке в пол. смесь будет другая.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
30.06.2010, 15:13 | #8 |
А прошивку под другой бенз ты как переключать будешь?
Добавлено через 38 секунд да что ж меня все опережают то
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car Последний раз редактировалось .::Demon::.; 30.06.2010 в 15:13.. Причина: Добавлено сообщение |
|
30.06.2010, 15:19 | #9 |
я думаю, что такой бак можно все же и так и так использовать. Сама идея ставить его параллельно очень даже интересна. А не вместо основного бака использовать. Так деалть только в корч какой-нить, или под кольцо.
|
|
30.06.2010, 15:22 | #10 |
Паралельно гимор, а подключить чтоб воздух не хапал это легко.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
30.06.2010, 15:23 | #11 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
MMC читаем выше, Дмитрий подтвердил что с прошивкой будет какбздец.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
30.06.2010, 15:24 | #12 |
а скольку у нас карт?
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
30.06.2010, 15:25 | #13 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
А если иметь второй прошитый мозг в бардачке ?
|
|
30.06.2010, 15:27 | #14 |
уж лучше бабло отдать за программу для заливки прошивки
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
30.06.2010, 15:27 | #15 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Ну это в теории можно конечно, поставить переключение на второй мозг, и отключение массы что бы на живую не переключать, но это гемор, проще поставить 04 турбины и на 98 порвать всех
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
30.06.2010, 15:28 | #16 |
чуть фото если всё таки противоотливной бак
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
30.06.2010, 15:28 | #17 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
А что нельзя через Сафку поменять настройки под 102й?
|
|
30.06.2010, 15:31 | #18 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
савка зажигание не подправит.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
30.06.2010, 15:32 | #19 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
Не большеват он для противоотливного то бака 10л ?
|
|
30.06.2010, 15:53 | #20 |
это противоотливной, зечем тада дырак стока та ?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
30.06.2010, 16:17 | #21 |
это расходный бак для перевернутого полета, - хватает на 40-60 сек непрерывного перевернутого полета, как на истребителе. воще, ща модно 116-й, 102-й не канает.
Добавлено через 1 минуту мне бы денег стока
__________________
Да у тебя же папа инженер, Да у тебя же мама пианист Да ты же сам пенсионер Какой ты нафиг таксист Последний раз редактировалось kabuto_san; 30.06.2010 в 16:17.. Причина: Добавлено сообщение |
|
30.06.2010, 16:31 | #22 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
catalan, Вадик, это два в одном... Это бак под типливо с функцией противоотлива... Используется в основном для драга... Емкость его 10л... Ставиться как основной, но есть мысль запарралелить... Вопрос как ?
|
|
30.06.2010, 16:43 | #23 |
весь 102-й свой перемешаешь
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
30.06.2010, 16:43 | #24 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
Я думал над этим... вот и спрашиваю как это сделать...
|
|
30.06.2010, 18:49 | #25 |
Тут полностью согласен с Алексом.
Во превых по поводу прошивок а во вторых про гемор с баком и картами - против замены турбин. проще ездить на больших турбинах на маленьком давлении а когда надо выставить побольше и дернуть. Остальное думаю просто причуды - хотя может что и получится из этого) было бы интересно |
|