09.07.2010, 12:34 | #1 |
Термолента и термоодеяло для турбин.
Собственно вопрос вот в чем, есть ли на практике толк(кроме эстетического) от замотки коллектора термолентой и одевания на горячую часть турбины термоодеяла?
Какие еще фмрмы есть кроме CoolIt Thermotek i DEI ?
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! |
|
09.07.2010, 12:45 | #2 |
есть ещё термоподгузник для турбин :d
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
09.07.2010, 12:59 | #3 |
Подкапотное меньше греется.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
09.07.2010, 14:10 | #4 |
Вадюх я серьёзно, так везде написано!
Серег, ты себе ставил? Еще пишут типа сток коллектор,чугун, обматывать нестоит ибо он треснет. Это что ещё за новости?
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! |
|
09.07.2010, 14:27 | #5 |
У меня обмотан даунпуйп и аутлеты( все из нерж).
Тоже слышал что чугун не рекомендуют обматывать.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
09.07.2010, 14:37 | #6 |
Серег, а ты какую брал? И где/почём?
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! |
|
09.07.2010, 14:46 | #7 |
http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=14806 которая за 66 долл США
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
09.07.2010, 18:37 | #8 |
Ну и ко всему прочему температуру внутри коллекторов подольше держит, соответственно не теряется скорость газов, что не может не сказываться хорошо на спуле
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
10.07.2010, 01:33 | #9 |
Не знаю у кого как, а у меня под кпотом -- адский ад. Хоть барбекю жарь. Думаю, что обмотка колекторов заметно помогла бы. А еще думаю, что стоит обматывать не только выпуск, но и впуск. Особенно там, где он проходит близко к движку.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
10.07.2010, 02:57 | #10 |
VR-4Fan, а почему она должна теряться, если воздух остывает он разве не сужается?
sir_valentine, согласен осталось выяснить чем чревата обмотка чугуния |
|
10.07.2010, 06:45 | #11 |
У Ильи до его турбин ыочень длинные коллетора. И пока выхлопные газы до нее дойдут, они нормально так успевают остыть, как следствие меньше давление на горячей улитке, меньше обороты, турбина меньше дует.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
10.07.2010, 11:40 | #12 |
_another_, все прально, плотность увеличивается, соответственно увеличивается кол-во газа в 1 ед. объема (коллектора в данном случае), а так как сечение трубы остается неизменным, соответственно падает скорость газов, так как им при остывании и увеличении плотности требуется меньшее кол-во объема коллектора.
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|