форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
18.07.2010, 14:33   #126
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

конечно обе.картридж всборе в нашу горячую улитку.

Добавлено через 19 секунд
в идеале и в холодную типа сток
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…

Последний раз редактировалось BRIAN; 18.07.2010 в 14:33.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2010, 17:51   #127
Mr.4ecHok

Местный
 
Аватар для Mr.4ecHok
 
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301




По умолчанию

а крыльчатка турбины ТД04 сколько мм ?
тоже недвно перебирал турбу и посетила идея воткнуть компессорную крыльчатку побольше разметом, проточить холодную часть турбы, особых проблем не увидел. запас там есть.
при этом оставить родную крыльчатку турбины.

так просто для информации. корпуса подшипников передней и задней турбин почти один в один, различия лишь в одной дырке, толи для масла толи для антифриза, вобщем можно сколхозить если что.
Mr.4ecHok вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2010, 17:55   #128
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

а балансировать кто будет??
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2010, 18:03   #129
Mr.4ecHok

Местный
 
Аватар для Mr.4ecHok
 
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301




По умолчанию

тем не менее интересно, все ж какая крыльчатка турбины у ТД04.

крыльчатка компрессора не такая уж и тяжолая, т.е. сам вал и крыльчатка турбы остются родными. они уже отбаланчированны и с крыльчаткой компрессора думаю можно решить.
Mr.4ecHok вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2010, 19:10   #130
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

от блин...
открою секрет, балансируется это всё вместе.
размер крыльчатки от04 турбин выше есть, на кратинке
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2010, 20:15   #131
Mr.4ecHok

Местный
 
Аватар для Mr.4ecHok
 
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301




По умолчанию

то что балансируется все вместе не факт, скорее балансируется вал и крыльчатка турбины, а крыльчатка компрессора балансируется отдельно.

на картинке выше размеры крыльчатки компрессора, а нужно крыльчатки турбины
там ее нет. но я уже нашел...

На турбинах маркировка ТД04 (H,St,HL,L) это и есть параметры крыльчатки турбины.
их как видно - 4. и куча крыльчатьк компрессора. Вот и получается что нужно разобраться в параметрах и подобрать обе крыльчатки.

Судя по размерам снятым с крыльчатки наший родной турбины (39 с переходим на 35)
она не встанет в горячую часть даже после расточки, т.к. нужно будет стачивать по 3 мм со стороны.

а вот некоторые крыльчатки (диаметром 49) компрессора в стоковую улитку, при расточке оной, засунуть можно.

интересен результат.

наши турбины перестают дуть где-то после 5500, если мне память не изменяет, потомучто колесо компрессора не может захватить необходиое количесво воздуха чтобы дунуть больше или потому что выхлопные газы задерживаются в горячей части дольше ? ктонибудь разбирался с этим вопросом ?

если первый вариант, тогда есть смысл попробовать установить крыльчатку от ТД04 диаметром 49 с переходои 37-39 (TD04 11B - TD04 13G)

Плюсом можно заморочиться портингом выпускного коллектора и горячей части турбины.

Где можно крыльчатку компрессора подыскать ? готов поэксперементировать.
Mr.4ecHok вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2010, 20:43   #132
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

ты не первый...и не посдледний.
балансируется всё вместе.

дерзай

я много много изучал и сравнивал...и знаю что хочу
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2010, 21:07   #133
Mr.4ecHok

Местный
 
Аватар для Mr.4ecHok
 
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301




По умолчанию

ок.
позицию понял.

тады вопрос тебе. если ты долго и много изучал, мог бы отвечать на вопросы аргуметированно.

как ты видишь себе процесс балансировки в собранном состоянии ? типа замерили разобрали отрегулировали, собрали, замерили, опять разобрали и так пока не отрегулируют ? проще отбалансировать отдельно вал с крыльч турбины и отдельно крыльчатку компрессора, а потом собрать и забыть про нее. Если посмотришь на колесо компрессора там есть маленький вырез - это и есть балансировка, для того чтобы ее сделать надо снять крыльчатку... выводы.

я уже читал твои темы по поводу турбин на ДСМе, очень часто теория идет в разрез практике, это я те как физик могу сказать, так что надо пробовать, думать и делать выводы... был бы рад принять участие в подобном эксперименте...

обязятельно попробую идею с крыльчаткой. разберуть только что куда и за что.
Mr.4ecHok вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2010, 21:19   #134
.::Demon::.

Продвинутый
 
Аватар для .::Demon::.
 
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804




По умолчанию

Балансируют картридж в сборе. Мне ТД04 перед установкой балансировали и я наблюдал за этим процессом. Регулируют тоже не разбирая. После того как ты снимешь крыльчатку с вала нужно заново балансировать.
__________________
Оо---GT-R---оО
Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665
был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car
.::Demon::. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2010, 23:52   #135
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Ну вообщем то Дима всё сказал

я нашёл турбины которые нечто среднее между нашими и турбинами от субы....
вот их мне кажется реально вонзить в наши улитки,чем и планирую заняться

Добавлено через 2 часа 24 минуты
вот тут есть многие размеры и даже на русском
http://www.melett.com/index.php?Language=Rus
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…

Последний раз редактировалось BRIAN; 18.07.2010 в 23:52.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.07.2010, 22:03   #136
Mr.4ecHok

Местный
 
Аватар для Mr.4ecHok
 
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301




По умолчанию

что я узнал относительно горячей части турбины...
есть параметр А/R он очень важен, (дипазон примерно 0,6-1,1), чем он меньше тем турбина быстрее раскручивается но и на верхах выхлопные газы не проходят и создается противодавление, что есть плохо. у наших турбин этот параметр маленький, поэтому напрашивается вывод что установка турбины с большей крыльчаткой колеса турбины в штатную горячую часть ощутимого прироста не даст. хотя я могу ошибаться.

Этот же парамерт есть и у холодной части, но там он оказывает не существенное влияние на характеристики турбокомпрессора, поэтому замена крвльчатки компрессора, в штатном турбокомпрессоре результата не даст практически никакого.

BRIAN когда планируешь начать эксперимент ?

Добавлено через 5 минут
выяснил про балансировку...

далансируется турбина в два этапа
1. балансируется вал и крыльчатка турбины
2. балансируется картридж в сборе

.:: Demon ::., и BRIAN были правы.

Последний раз редактировалось Mr.4ecHok; 20.07.2010 в 22:04.. Причина: Добавлено сообщение
Mr.4ecHok вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.07.2010, 02:03   #137
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

да мне ещё подопотные не приехали
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.07.2010, 06:46   #138
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Mr.4ecHok так что же получается что надо менять только горячую часть, что то в это слабо вериться.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.07.2010, 23:11   #139
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

ура трупики получены
на днях изучение.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.07.2010, 05:39   #140
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

С нетерпением ожидаем результатов.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.07.2010, 18:36   #141
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

млять на разборе нужную мне турбину продали....что измерять теперь х.з....
ладно измерием пока наши
на крайняк закажим с ебея турбы с бэхи...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2010, 15:20   #142
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

куплены две турбины от 535 БМВ....
жду спасибо Саше http://www.vr-4.ru/forum/showthread....255#post208255

Добавлено через 55 минут



турбины от 535 и видно что им зачем то срезали вход или так сделано на 535
т.к. на 335 выглядит вот так.

ну и для сравнения сток с "лица"


турбо карта 10 компрессора


400 сил на бмв (графики) http://www.e90post.com/forums/showth...t=93865&page=1
максималка как и у нас на 6000 об. значит не настолько мала горячая часть... на наш 2.5 должно быть в самый раз.


идея такая....поставить всё в наши улитки (холодную точить) или же оставлять холодную от БМВ и делать пайпинг что не хочется
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…

Последний раз редактировалось BRIAN; 30.08.2010 в 15:20.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2010, 16:10   #143
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

давай Сега,глядиш прорыв сделаеш.
впринципе + в этом в том что подуху переднюю ненада будет переносит,т.к холодная бмв улитка поидее недостанет.
да под 335 попроще будет подачу возд переделать а может и вообще непридется.
а еще цена у них секасная 50 юсд улитка,дешевле тока даром.
а скока они тебе с доставкой встали?
на бумере она одна чтоли? или они обе одинак и нет различий задняя передняя?
получатся HI-flow турбы в результате.

Последний раз редактировалось sega1263; 30.08.2010 в 16:20..
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2010, 16:12   #144
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

у бмв их по две, как и у нас.
коллектора от бехи мне не нужны
мне они примерно встали в 200 баксов.

а вообще они там продаются по 100 за штуку обычно,но их много
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2010, 16:22   #145
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

да ценник секас,04 встают под 400юсд пара с доставкой
так что есть смысл двойной причем.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.08.2010, 21:54   #146
Само-гонщик

Продвинутый
 
Аватар для Само-гонщик
 
Адрес: Нижний-Новгород
Авто: EC5A MT,AYC
Имя: Андрей
Сообщений: 1,332




По умолчанию

Мля ,питец, я худею с тебя

Вот неугомонный)))
__________________
ака andr
Само-гонщик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.08.2010, 22:23   #147
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Серега жми!!!!
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.09.2010, 17:47   #148
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

и так господа, турбины приехали!!!!
есть момент на почте отдали только одну коробку....после выяснения отдали и вторую
состояние акуенное!!!
Саня прости, я до сих пор тебе должен всё закрою как и обещал.
чичас залью фото

Добавлено через 2 минуты



Добавлено через 1 минуту
разные на первый взгляд
охлождение турбин ОЖ ,придётся поколхозить
и подача кажись немного отличается.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…

Последний раз редактировалось BRIAN; 20.09.2010 в 17:47.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.09.2010, 00:05   #149
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

чот улиткa с коллeктором, я думaл ты токa дуду покупaл...
Сeрeг, сколько eхaли и во сколько встaлa достaвкa?
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.09.2010, 00:33   #150
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

так они у бмв коллектор и горячая часть единое целое.
мне нужны сами картриджи и возможно холодная улитка от бмв
ехали недели три,встали тут в 7000 рублей(что я таки должен)
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru