AEnema: Legnum EC5W 1997 Type-S

[AEnema]

Наконец-то дошли руки начать бортовой журнал и поделиться радостью покупки. После 2-х лет владения джедаем и дрочки на ВР-4, наконец появилась возможность его продать (был в залоге), и естественно было решено брать верку. бюджет был всего 250 тыр и на тот момент подходящих вариантов не было, хотелось именно галант. просидев неделю без машины начал загладываться на турбовых фориков (ну есть в них что-то харизматичное), но подходящие варианты забирали прямо из-под носа (как оказалось - к счастью). и вот на дроме появилась объява legnum за 240 тыр в Барнауле. после 5 минутных переговоров по телефону с хозяином цена упала до 205 и было решено ехать в тот же день.
На следующий день при осмотре оказалось что у машины пролемы с ходовкой, криво сделана морда и бампер с капотом от рестайла, царапины на бамперах и заднем крыле.Во время движения сзади раздается какое-то поскрипывание(как будто колодки чуть приормаживают каждую секунду). По ходу езды загорелся чек+TCL..Но, несмотря на недостатки, (к которым был готов у авто за 200 тыр) решено было брать.

[12.10.2010] (мой ДР кстати )
Куплена машина. Legnum VR-4 1997 Type-S АКПП, пробег на момент покупки 229000 км.

[14.10.2010]
Щенячьему восторгу не было предела, как же он прет! только успевай заправлять Правда первый же заезд на диагностику поубавил пылу - у машины просто нет задней ходовки и половины передней, люфт передней ступицы, днище и арки начали покрываться ржой (пока только поверхностные пятнышки), несколько течей масла из разных мест. Периодически загорается check+TCL, ошибка 72 - видимо что-то с клапанами TCL. причем загорается только когда тепло. Не критично,так что езжу так пока. При нажатии на кнопку TCL off перегорает предохранитель на габариты и подсветку кнопок климата

[16.10.2010]
При подъезде к СТО начала моргать масленка на холостых. ППЦ подумал я..
Замена подвески и ходовки. Поменяны все рычаги и сайленты сзади, передний прямой рычаг слева, перепрессован подшипник ступицы справа. Поменяно масло - после долгих раздумий и чтения инфы было решено залить старый добрый Mobil 5W40. Возд фильтр оригинал.
По ходовке все оригинал - что-то новое, что-то контрактное.
в 2 часа ночи выехали с СТО - машину не узнать. Сзади появилась упругость, до этого - как на мешке с картошкой едешь.
Правда машину слегка колбасит и жопу кидает немного в стороны на кочках..на след. день после осмотра выяснилось что ночью по запарке перепутали левый и правый развальные рычаги местами исправили - проблемы исчезли.
После замены масла машина начала сильно дымить, сразу подумали, что был залит какой-нить анти дым..Настало время задуматься о кап ремонте или замене движка. Но после километров 20 езды дым пропал, видимо дымило из-за избытка масла в системе - из-за сильно замятого поддона немного перелили, излишки масла сгорели и дымить перестала. до сих пор все ОК, жор масла минимальный.
Масленка по прежнему горит, когда масло прогреется..

[20.10.2010]
приехал замерить давление масла - не оказалось манометра. сняли прочистили датчик - масленка перестала моргать, видимо дело в нем.

[22.10.2010]
Первая попытка заменить свечи самостоятельно с набором ключей провалилась Слишком поздно начал, думал успею за пару часов, стемнело и пришлось отложить. К тому же, подлезть ключами к некоторым местам оказалось проблематично.
После того как собрал машина перестала ехать и появился свист после 2 тыщ оборотов. Понял что где-то травит, перепроверил все резинки - тоже самое. на след день заметил, что у задней турбины обломано ухо, которое прикручивается к патрубку, и в том месте травит. видимо при сборке не до конца вставил патрубок и щель стала больше. смастерил резиновую прокладку, пока езжу так. надо либо снимать турбу и заваривать аргоном, либо сразу менять турбы, т.к. пробег все равно конский.

[24.10.2010]
Замена свечей на СТО, уже ставшем родным. NGK BKUR6ET-10. Старые свечи красные, в 4-х из 6 колодцев много масла, под замену уплотнители

[3.11.2010]
Замена переднего левого кривого рычага

[5.11.2010]
Установил датчик буста Autogauge. показывает 04-05 при тапке в пол, 06-07 в пиках. нигде не могу найти сколько должно быть на сток дорестайле, но думаю что побольше, т.к. как минимум присутствует дыра во впуске. В целом считаю хорошо для такого пробега (движок и турбы не меняны)

[7.11.2010]
Опять загорелась масленка. Объездил несколько СТО с целью померить давку масла, нигде не берутся.. вот уж не думал что это может быть проблемой! даже на СТО, специализирующемся по "тюнингу", сказали нет возможности - видимо хороший тюнинг делают. В планах поставить датчики на давку и температуру масла

[19.11.2010]
Замена стоек заднего стабилизатора, втулок заднего и переднего стабилизатора, замена антифриза. Долго не могли понять как вставить обратно задний стаб (снимали его пока шли стойки, потому что старые были совсем убитые и он только гремел)

[21.11.2010]
Выпал снег - появилась возможность почувствовать разницу с моноприводом. едет значительно уверенней, хотя при заносе не совсем пока понятно поведение машины. надо будет на большой площадке поизучать работу аяка и полного привода

[22.11.2010]
Нашел где померить давку масла - как ни странно у официалов MMC Приехал на замер - сказали смысла мерить нет,т.к. замят поддон и скорей всего дело в этом. мне даже как-то в голову не пришло что замятый поддон может влиять на давку, хотя если подумать - то логично.
Перед замером заехал на мойку. После мойки был неприятный инцидент с аяком. начал выезжать из бокса, затормозил - раздался жуткий скрежет сзади. поехал еще несколько метров опять торможу - скрежет и загорелась лампа неисправности аяка. думаю ну все приехали. видимо куда-то попала вода а потом замерзла. Заглушил машину, постоял минуты 2, завел - все норм. перекрестился, поехал. надо будет при случае посмотреть что могло быть причиной

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10688

[AEnema]

[27.11.2010]
Победил моргающую масленку - все-таки дело было в датчике (слава богу). Заменили, заодно поддон выправили
Заменили внутренний пыльник шруса
Определил источник поскрипывания сзади - скрипит насос аяка. поднял на подъемник и поехал - сразу стало понятно. ошибок правда куча повылазила после такой езды

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10688

[AEnema]

[14.01.2011]
Заменил неисправный термостат. Машина стала быстрей прогреваться и держать рабочую температуру при езде без нагрузки. Что примечательно- расход сразу же упал на 2,5 литра. теперь 17,5 на сотню при динамичной езде.

[AEnema]

[08.2011]
Помер топливный насос, заменен на denso 950-0155 от супры. в комплекте уже идут сеточка и хомуты. Пока ждал денсо поставил Masuma - неоригинал для японской супры. единственное что нашел в наличии. Оказалось дерьмо редкостное - обратный клапан не держал давление и сам насос при работе издавал булькающие звуки. по приходу денсо был сдан обратно

[12.10.2011]
Проведена замена ГРМ со всеми роликами, гидронатяжителем, сальниками распредвалоа и коленвала. Заодно поменяны сальники клапанов, промыта топливная система с заменой фильтра. Через пару дней после замены машина стала сильно дымить (до этого после замены дыма вобще не была даже при запуске на холодную) и жрать масло порядка 0,5 литра на тыщу. Сначала грешил на сальники клапанов- либо дерьмо попалось (брал Victor Reinz), либо мастер накосячил. потом стал склонятся к турбам, т.к. задняя давно уже ссала во впуск, да и незадолго до этого прверял на фрибусте едва до 1кг надувало. дымит всегда - и на холостых и при нагрузке и очень жестко воняет. Также после промывки немного выросла динамика и увеличился расход до 25 литров, видимо промытые форсы стали лить как надо и наличие дыр во впуске стало более ощутимым

[20.22.2011]
Снял интеркулер чтобы заварить дыру, в патрубках дохренища масла, в нижней точке аж лужицы. Без дырки дует 1.2 на фрибусте, год назад проверял было 1.3-1.4 и давка набиралась гораздо веселей. Буду менять турбы

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10688

[AEnema]

[19.04.2012]
На пробеге 250 ткм. двигатель заменен на контрактный с пробегом 60 ткм. Жора масла нет, под капотом тишина. Заново влюбился в авто))

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10688