08.12.2008, 17:56 | #1 |
![]() оригинал статьи http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3720
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 08.12.2008 в 17:59.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2008, 18:19 | #2 |
![]() ![]()
__________________
Яecreational Vehicle Runner ![]() 私の光沢のある金属の尻をかむ |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2008, 18:34 | #3 |
![]() прошивка не ЭВО, от ЭВО только данные по форсункам.
За прошивку Дима берет 1 тыр ! ![]()
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2008, 19:19 | #4 |
![]() Ой молодца,красавчег
![]() Разницы 0 высоко или низкоом?
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2008, 22:23 | #5 |
![]() да без разницу высоко или низко, наш мозг легко переваривает низкоомные форсы
не то что всякие греддики и аемки ![]()
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2008, 22:28 | #6 |
![]() а что дима по этому поводу говорит?
а не проще резистор пак
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2008, 22:29 | #7 |
![]() проще чем что ? чем без него ?
![]() дима пр этому поводу говорит что наша схемотехника позволит и 2-х омные форсы переварить так что бодрячком пацанчеки ![]() ждём следующую серию про топливо на гале ...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. Последний раз редактировалось catalan; 08.12.2008 в 22:33.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2008, 22:31 | #8 |
![]() ну честно говоря не понимаю я как это возможно, глядя на закон ома
другое сопротивление - другой ток, напруга, другое открытие
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
![]() |
![]() ![]() |
08.12.2008, 22:36 | #9 |
![]() главное какой транзистор стоит на форсы, вот у нас он стоит очень мощный
у многих мозгов не так, и для них гибельны такие форсы с маленьким сопротивлением практика показывает что мозг наш бодрячком, ильюха уже неделю катается так
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 01:00 | #10 |
![]() Коль, я не спец в электротехнике, но говоря простым языком, коммутация форсунок у нас, как и у ЭВО идет массы, а "+" приходит на все форсы постоянно 12В, след. данные низкоомные форсунки как раз и расчитаны (Что на ЭВО, что на нас) на потребление тока = (I = U/R) I = 3А. Наши форсы 0,75А (они и на ЭВО будут 0,75 пожирать). Ни время открытия ни время закрытия, ни продолжительность импульсов от этого просто не может поменятся (физически). Вообщем, наши транзисторы в цепи управления форсунками со слов Дмитрия способны переварить такие токи. А как долго они способны это делать, покажет практика
![]()
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 09.12.2008 в 01:05.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 01:40 | #11 |
![]() Молочаги!
![]() Илюх, а рейка чтож, в диаметре сток осталась или как? Кстати, насосег у тебя какой, от Супры?
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. ![]() 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 ![]() Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 02:02 | #12 |
![]() ай молодцы!!!
смесь сейчас как??? поправили?? про отсутствие сервис пака тоже оченьдоволен.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 02:45 | #13 |
![]() Да, при возможности оперативно прошить мозг смысл субкомпов сильно теряется, хотя и не до конца. Засада в том, что надо очень аккуратно настраивать под текущую конфигу и при любом ее изменении снова перешивать. Хотя за цену греддика можно упрошиваться... Да и чем проще схемотехника - тем надежнее.
|
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 11:21 | #14 | ||
![]() Цитата:
![]() Андрюх, в замене рейки не вижу смысла, т.к. допустим, тот же Перчило из Новой Зеландии снял 500+ лошадок со стоковыми рейками, да еще и последовательно подключенными как у нас в стоке. Насос пока у Воваки взял Вальбру, т.к. думал, что мой подыхает. Цитата:
![]() Смесь чудно, на ХХ 14,5 - 14,8. Отрабатывает как надо ![]() Что за сервис пак ??? Ты имел ввиду, доп резисторы ??
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|||
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 12:48 | #15 |
![]() Илюх а топливный регулятор какой стоит?
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. ![]() 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 ![]() Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 13:52 | #16 | |
Заглянувший
Адрес: Москва
Авто: Galant V6
Имя: Виктор
Сообщений: 88
|
![]() А можно вопрос не совсем по теме: я все со своим ведром. Есть ли возможность перешить мозг по следующим изменениям в двигателе:
Убрать трамблер (если менять головы с 1 на 2 вальные, там катушка 1 на 2 циллиндра, а у меня трамблер со встроенной) Перешить мозг под работу с форсами от VR (со стоковых, иначе зальют ведь) Перешить по топливным картам, если ставить, к примеру, только одну турбину и дуть через нее на стоковый овощной расходомер Перешить на расходомер от другого двигателя (мой, как оказалось просто не найти, или цену ломят зверь) |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 14:04 | #17 |
![]() сервис пак я имелл ввиду именно сопротивления.
молодец!!! чуствую нужно второй мозг отравить Диме.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 14:20 | #18 | |
![]() Андрюха, регулятор пока сток стоит, все в процессе, надо просто кучу всего купить, а пока не до фиттингов и шлангов. Планируется к установке Aeromotive A-1000. Регулятор с фильтром от того же производителя уже куплен, так что осталось немного. Начать и кончить
![]() Цитата:
![]() Добавлено через 7 минут Николай, спасибо за оперативность с переносом ![]() Может еще темку ту закрыть ???
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 09.12.2008 в 14:20.. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 14:32 | #19 |
![]() Я просто почему все это спрашиваю, к лету хочу буст поднять, а до этого поставить насос от Супры, форсы от Эво, контроллер топливный и думал рейку переделать, (ну или от Эво), а раз и так все пойдет то с рейко пока пас.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. ![]() 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 ![]() Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 14:51 | #20 |
![]() пардон, зачем рейка от эво? что у неё увеличеный диаметр? - не верю
а остальные магистрали тоже увеличены будут?
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 15:02 | #21 |
![]() да и ещё 1 дырку затыкать
![]() будет по топливу интересно всё :d щас только осилится покупка всех фитингов - шлангов
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 15:07 | #22 |
![]() про построение топлевной системы почитать
рекомендую http://www.dsm-club.org/forum/tuning...y-s-nulia.html
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 15:08 | #23 |
![]() на буст ап и форсунки менять *** не нужно.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 16:34 | #24 |
![]() читали, отличная инфа !
Добавлено через 20 секунд 2BRIAN смотря чем давку подымать ![]() Добавлено через 1 час 14 минут 2Volchek столько гемороя, особенно с первым пунктом, не проще ли свапнуться на 6a13tt ![]()
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. Последний раз редактировалось catalan; 09.12.2008 в 16:34.. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
09.12.2008, 20:30 | #25 |
![]() респект и уважуха!
![]() молодцы ![]() Кстати - вопрос: резинки, уплотняющие форсунки в отверстиях впускного коллектора (по низу форсунок) оставили нашими родными? Нет подтеков/стравливания давлежа? А то они на Эвовских форсах слегка болтаются...
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации... |
|
![]() |
![]() ![]() |