C АКПП на МКПП

[Sergey]

Все сейчас в процессе, информацию и фотки буду выкладывать по результатам.
Думаю Серега (Vaxell911) поправит если-что и дополнит, но все пока делаем сами со своими мозгами.
Ссылаюсь на материалы, которые указал Вакселл (необходимые для перехода на мешалку) с моими поправками:

коробка без раздатки
тросы выбора передач +кулиса ( была в сборе)
главный цилиндр сцепления
педаль сцепления
рабочий сцепления+трубки (были на коробке)+шланг от Главного до рабочего цилиндра я купил армированный (1,5 м) с штуцерами в тюнинг-клубе тел. 505-0164
маховик+корзина+выжимной б/у + новый диск сцепления (купил сцепу в сборе с маховиком OS Giken на VR-4 в комплекте имеется вилка и свой рабочий цилиндр сцепы)
опора коробки верхняя под механику
кронштейн крепления тросов на коробку (был на коробке)
тормозуха,масло в коробку и в раздатку
И самое ГЛАВНОЕ

Для удобства и дальнейшей работы над другими элементами подкапотного пространства, лучше побольше освободить ( снять ресивер, воздушние магистрали,фильтра и тд)

От АКПП отсоединяем трубки на теплообменник и от радиатора (лучше перед этим слить масло из АКПП)
Далее за установкой главного цилиндра и педали. На моторном щите есть место под цилиндр ввиде выреза в шумоизоляции

Можно купить прокладку под цилиндр, но мы вырезали из паранита. Размечаем и сверлим фрезой по металлу (диаметр 35 мм) и отверстия под болты (8мм)

Из салона снимаем кусок шумки (япы шумку в данном месте надрезали, снимается легко)

Педаль сцепления лучше купить от японца, тк с европой чуть другой угол, но это не беда -есть болгарка и сварочный аппарат

и в салоне надо будет переварить саму площадку

Далее....

Далее слесарка:
-снять часть кардана,лыжу, опоры кпп, раздатку, приводы, АКПП (вообщем как мануале).
В салоне:
Снимаем весь пластик вдоль бороды, подлокотник, бардачок ( будет удобнее работать),
Откручиваем площадку крепления троса переключения передач к кузову:

Снимаем тросы блокировки зажигания и педали тормоза от механизма АКПП:

откручиваем станину АКПП и в месте с тросом вынимаем:

Далее устанавливаем кулису МКПП. Здесь есть один нюанс: если ставить кулису от европы, то рычаг будет ближе к водителю! Мне как худенькому-удобнее от евро. У Жени стоит от япы и рычаг ближе к пассажиру, протягиваем тросы в моторный отсек,крепим к кузову на штатные места.

Можно вставить подшибники для жесткости, т.к. резиновые втулки имеют люфт:

Устанавливаем маховик:
тк я купил сцепу в сборе именно на ВР, то болты подошли по длине и проставка не нужна! Центруем диски, крепим корзину:

Да забыл: надо так же прикупить защитный экран-проставку, тк от АКПП не подходит в районе крепления стартера или доработать болгаркой:

Устанавливаем МКПП (все подходит на штатные места), крепим раздатку, кардан, приводы, тросы выбора и включения передач, датчик скорости, заливаем масло в МКПП,раздатку, собираем все что сняли в моторном отсеке...........

Вечер третий...
Прокачиваем сцепление.
В салоне:
отсоединяем трос блокировки замка зажигания, так же удаляем трос от петали тормоз, собираем пластик.
По электрике: тк авто завидется только в паркинге или в нейтрале, то находим черную фишку отключения блокировки стартера, замыкаем выходы 3-8(Черный с голубой полоской соединяем с проводом синим с красной полоской) и 9-10( черный с красной полосой соединяем с черным с желтой полосой).Все!

Может быть что-то и не написал, но это мелочевка.

СЕГОДНЯ ПОЗНАЛ- ЧТО ТАКОЕ VR-4!!
два года был в заблуждении


Да, задний ход пока еще не сделал....
Спасибо моему другу-соседу-наставнику Виталику.

[Андрей]

Самый ровняк, что сцепа без колхоза подошла.. Здорово..
Попалил Витальку и свои почти стертые тормозные диски

[VR-4Fan]

Серега, ну и как новая сцепа? педаль жесткая??
Очень интересно, т.к. моя короба тоже лежит и ждет сцепу (стоковая есть, но хочется сразу поставить что-нибудь эдакое, чтобы два раза не лазить ). Очень хочется попробовать твою. Просто на S4 в стоке сцепа пипец какая жесткая ( это я сравниваю со своей, которая на Вольво и Женькиной - они мягкие).

[Sergey]

Пищщуу
Если честно давно постоянно на механике не ездил, но посравнению с европейским галантом товарища педаль чуть тяжелее, схватывает моментом, второй день по пробкам- дискомфорта пока "0". Но ускорение :blink: . Если будешь в районе Строгино-Химок не вопрос-прокатись . Пару раз глох-но это тренировка

[VR-4Fan]

В районе Строгино-Химок обычно не езжу
Но было бы здорово попробовать, когда все вместе в очередной раз встретимся

[Евгений]

Я бы тоже прохватил

[Grizzly]

Серж, поздравляю!
Крут!
Скоро приеду - попрошу прокатиться

[Sergey]

СПБ,
Эх прокачу

[catalan]

мозг двигателя (прошивку) механочный будеш ставить ?

[Sergey]

Ультимей буду ставить

[catalan]

улитимейт мозгу не проблема
просто механочный мозг если идёт торможение двигателем, топливо закрывает, а вот автоматный льёть ...
экономия однако

поправился

[BRIAN]

механочнй закрывает, а механочный льёт Вадь, ты уж определись а вообще они все закрывают, экология.

[Aleks]

На сколько я понял у тебя на преределку ушло порядка 3-4 дней а по деньгам на железяки и отдельно на работу скока в наших деревянных вышло. Блин ну я всетаки уже завидовать начал сколько бы не вышло

[Sergey]

коробка без раздатки-15000р
тросы выбора передач +кулиса ( была в сборе)+педаль сцепления-3000 р
главный цилиндр сцепления (был)
опора коробки верхняя под механику-2900 р
кронштейн крепления тросов на коробку (был на коробке)
тормозуха,масло в коробку и в раздатку-1500 р.
+ сцепа- :blink: :blink: :blink:
+руки мои и друга

[VR-4Fan]

Серега, а кулиса (ее пластиковая станина) встает на свои места во всех четырех точках или как у Женьки не на все???

[attachmentid=1001]

[Sergey]

У меня на все встала и она была от европейского, тк где покупал только что разобрали европейский галант.

[catalan]

вся кулиса с тросиками и прочим была от европы - так ?
гыыы эт уже легче найти

[Mad Max]

опора коробки верхняя под механику-2900 р

тормозуха,масло в коробку и в раздатку-1500 р.
[/b]

Кто знает опора/подушка MR198388?
Какое масло в коробку?

[catalan]

если речь про левую апору КПП
то MR198557

цена ей на заказ


MITSUBISHI UAE1
UAE-1 MR198557
MITSUBISHI КРОНШТЕЙН,КРЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИСС. К КУЗОВ 6-14 дней цена с дост. 53,99 ?

на быстрый заказ
MITSUBISHI MSC7 Склад М-63
MOSCOW-63 MR198557
MITSUBISHI Кронштейн крепления трансмисс к кузов ea5a 1-3 дня цена с дост. 64,86 ?

[Sergey]

Какое масло в коробку?

синтетика 75W-90

вопрос автору по сцеплению
как я понял это обычное метало-керамическое сцепление? или двух дисковое?

[Sergey]

двухдисковое метало-керамическое сцепление .


Повнимательнее кто поставил мешалку вместо автомата.Суть в следующем:
Через некоторое время начал подтекать левый сальник кпп. при сборке поставили новый (лохонулся в магазине, продавцы-мастера сказали что они с правым (который в раздатке одинаковые)), да все верно. только одинаковые на автоматной.а у механике разные. При визуальном осмотре было выяснено.что от механике чуть толще-шире сам сальник. Далее при осмотре шруса выяснелось, что граната не до конца входит в корпус КПП,но при этом защелкивается стопорным кольцом, на фото видны насечки от сальника, автомата и механики, и разные каталожные номера у внутренних валов. В москве не нашел механический внутренний вал(он я думаю он короче на 5-7 мм механического). Завтра к токарю .еще сравнили с правой внутренней гранатой, что к раздатке, она посажена глубже в корпус раздатки. Вот так
[attachmentid=1257]

[jam]

Очень понравилсь описание процесса, все нюансы, подробно так. Еще больший респект за то что сам делал все. Думал тоже переделать с автомата на механку если куплю с автоматом, но судьба распорядилась иначе и сейчас мне идет уже с Япии с механкой )) Весь в нетерпении...

[Edward]

Ух какие бамер/капот/крыло...

[jam]

Не то слово, жду не дождусь ))