ГАЛАНТНЫЙ ДРАКОН

[Scream]

[b]Фирма: Speedcars
Автор Александр Кислицкий
Фото Алексей Трошкин

Легенды гласят, что когда-то драконы летали над Землей. С ними сражались храбрые рыцари, причем с переменным успехом. Дракон — существо могучее, огнедышащее, а потому шансы на победу оценивались примерно "фифти-фифти". Теперь многое изменилось: рыцари пересели с коней на автомобили, да и дракона сейчас вот так запросто не встретишь в городе. Впрочем, бывают и приятные исключения. В студии "Speedcars" завершена инсталляция мультимедийной системы в автомобиль "Mitsubishi Galant", который оформили в эффектном "драконовском" стиле...



Штатный свет заменили на ксеноновые комплекты
"hella micro De premium", в "пасти Дракона"
установлена дополнительная подсветка "Ledpro"


Владелец весьма серьезного по своей комплектации "Mitsubishi Galant" обратился к инсталляторам студии "Speedcars" с просьбой сделать из машины нечто выдающееся. Хотелось ему получить и нестандартный внешний обвес, и мультимедийную систему, и эффектную аэрографию по кузову. Все-таки, согласитесь, если уж браться за придание индивидуальности своему автомобилю, то делать это надо с размахом и фантазией. Размах был обеспечен гарантиями заказчика, а с фантазией в студии "Speedcars" никаких проблем не возникало.



Этот "Galant" просто невозможно спутать с другим
представителем марки "Mitsubishi", поскольку он уникален


Дизайн-проект будущей инсталляции включал три основных этапа работы: создание аудиосистемы с мультимедийным головным устройством, рестайлинг салона и тюнинг некоторых узлов, а также комплексная работа по экстерьеру, включающая проектирование и изготовление авторского внешнего обвеса с аэрографией кузова. После согласования дизайн-проекта работа по преображению автомобиля началась.



Для полной эстетической интеграции салона пластик
торпедо перекрасили в серебристый цвет


Салон перешили натуральной кожей в черно-красной гамме. На первый взгляд, для серебристого кузова такое решение выглядит не совсем обычным, но здесь во внимание стоит принять сложную и масштабную аэрографию. Так вот, в совокупности с росписью "под дракона" черно-красный салон смотрится очень и очень органично.
В центральной консоли торпедо установлен DVD-проигрыватель "Kenwood KVT-725DVD", встроенный монитор которого имеет диагональ экрана 7 дюймов. Возможности настройки изображения и звука этого аппарата так понравились инсталляторам и владельцу автомобиля, что отзывы о работе были исключительно восторженными. Кстати, среди звуковых настроек имеется функция "System Q", реализующая управление как раз 3-полосным фронтом, что в данной ситуации оказалось как нельзя кстати. Экран у проигрывателя выполнен сенсорным, оснащен интуитивно понятным меню и имеет 8 ступеней регулировки положения.



Дракон, как хорошо видно, присутствует по всей
поверхности кузова автомобиля


Аудиосистема построена на компонентах "Beyma", которые поставляются в Россию при непосредственном участии компании "Speedcars". Для салона этого автомобиля инсталляторы построили 3-компонентный фронт. Твитеры "Beyma HT-45" разместились в средней части передних стоек, перешитых натуральной кожей. Практически соосно с твитерами и на небольшом расстоянии инсталлированы СЧ-динамики "Beyma SD-35". Довольно массивные алюминиевые корпуса с широкими установочными кольцами смотрятся на черной коже стоек весьма представительно.

Мидбасовые динамики "Beyma Power M6" с кевларовыми подвесами размещены в модернизированных штатных местах передних дверей автомобиля. Головки играют на полный объем дверей, предварительно прошедших комплексную шумоизоляцию.

За формирование баса в аудиосистеме отвечает 10-дюймовый сабвуфер "US Blaster USB2230" серии "Blue Monster". Динамик установлен в задней полке автомобиля, то есть работает в акустическом оформлении "free air". Если бы владелец автомобиля не потребовал сохранить функциональный объем багажника, инсталляторы построили бы фазоинверторный корпус, дающий большую отдачу по звуковому давлению и более глубокий бас. Однако звучанием сабвуфера клиент остался вполне доволен, а сохранение объема багажника сыграло определяющую роль.
Аудиосистема работает с 4-канальным усилителем "US Blaster USB3370" серии "High End". Корпус усилителя расположен с нижней стороны задней полки, что обусловлено все тем же требованием сохранения функционального объема багажного отсека.



Сабвуфер "Beyma" установлен в заднюю полку и
работает в оформлении "free air"


Что же касается экстерьера, то здесь результат прямо-таки ошеломил клиента. Нельзя говорить о рисунках, поскольку весь кузов автомобиля превратился в Дракона. Детали внешнего обвеса, мастерски расписанные художниками студии "Speedcars", сыграли свою роль в формировании сказочного имиджа крылатого огнедышащего ящера. Штатную выпускную систему заменили на прямоточную с разводкой на две стороны, а на месте штатных колес сейчас красуются хромированные диски "Katana Destiny R18" с резиной "Pirelli 225/40/ZR18".





Спутать этот "Mitsubishi Galant" с каким-либо другим автомобилем попросту невозможно, поскольку Дракон — один. Возможно, что это не единственный представитель некогда могущественного племени Крылатых Хищников, а потому постарайтесь присмотреться к нему, если доведется повстречать на трассе. И помните о том, что шансы на победу до сих пор оцениваются как 50 на 50…

------
car-music.ru



------
Маленькие изображения можно увеличить, нажав на них! Дополнительные фотографии этого автомобиля ниже!

Первый раз я увидела этот автомобиль в 2005 году на автоэкзотике! Кстати, прикрепленные фотки с авто.ру, там он продается. 20 с лишним тыс.$

[Serge]

<div class='quotetop'>Цитата(Scream @ 23.9.2006, 7:49) [snapback]295[/snapback]</div>

Фирма: Speedcars
Автор Александр Кислицкий
Фото Алексей Трошкин

Легенды гласят, что когда-то драконы летали над Землей. С ними сражались храбрые рыцари, причем с переменным успехом. Дракон — существо могучее, огнедышащее, а потому шансы на победу оценивались примерно "фифти-фифти". Теперь многое изменилось: рыцари пересели с коней на автомобили, да и дракона сейчас вот так запросто не встретишь в городе. Впрочем, бывают и приятные исключения. В студии "Speedcars" завершена инсталляция мультимедийной системы в автомобиль "Mitsubishi Galant", который оформили в эффектном "драконовском" стиле...

Штатный свет заменили на ксеноновые комплекты
"hella micro De premium", в "пасти Дракона"
установлена дополнительная подсветка "Ledpro"
Владелец весьма серьезного по своей комплектации "Mitsubishi Galant" обратился к инсталляторам студии "Speedcars" с просьбой сделать из машины нечто выдающееся. Хотелось ему получить и нестандартный внешний обвес, и мультимедийную систему, и эффектную аэрографию по кузову. Все-таки, согласитесь, если уж браться за придание индивидуальности своему автомобилю, то делать это надо с размахом и фантазией. Размах был обеспечен гарантиями заказчика, а с фантазией в студии "Speedcars" никаких проблем не возникало.

Этот "Galant" просто невозможно спутать с другим
представителем марки "Mitsubishi", поскольку он уникален
Дизайн-проект будущей инсталляции включал три основных этапа работы: создание аудиосистемы с мультимедийным головным устройством, рестайлинг салона и тюнинг некоторых узлов, а также комплексная работа по экстерьеру, включающая проектирование и изготовление авторского внешнего обвеса с аэрографией кузова. После согласования дизайн-проекта работа по преображению автомобиля началась.

Для полной эстетической интеграции салона пластик
торпедо перекрасили в серебристый цвет
Салон перешили натуральной кожей в черно-красной гамме. На первый взгляд, для серебристого кузова такое решение выглядит не совсем обычным, но здесь во внимание стоит принять сложную и масштабную аэрографию. Так вот, в совокупности с росписью "под дракона" черно-красный салон смотрится очень и очень органично.
В центральной консоли торпедо установлен DVD-проигрыватель "Kenwood KVT-725DVD", встроенный монитор которого имеет диагональ экрана 7 дюймов. Возможности настройки изображения и звука этого аппарата так понравились инсталляторам и владельцу автомобиля, что отзывы о работе были исключительно восторженными. Кстати, среди звуковых настроек имеется функция "System Q", реализующая управление как раз 3-полосным фронтом, что в данной ситуации оказалось как нельзя кстати. Экран у проигрывателя выполнен сенсорным, оснащен интуитивно понятным меню и имеет 8 ступеней регулировки положения.

Дракон, как хорошо видно, присутствует по всей
поверхности кузова автомобиля
Аудиосистема построена на компонентах "Beyma", которые поставляются в Россию при непосредственном участии компании "Speedcars". Для салона этого автомобиля инсталляторы построили 3-компонентный фронт. Твитеры "Beyma HT-45" разместились в средней части передних стоек, перешитых натуральной кожей. Практически соосно с твитерами и на небольшом расстоянии инсталлированы СЧ-динамики "Beyma SD-35". Довольно массивные алюминиевые корпуса с широкими установочными кольцами смотрятся на черной коже стоек весьма представительно.

Мидбасовые динамики "Beyma Power M6" с кевларовыми подвесами размещены в модернизированных штатных местах передних дверей автомобиля. Головки играют на полный объем дверей, предварительно прошедших комплексную шумоизоляцию.

За формирование баса в аудиосистеме отвечает 10-дюймовый сабвуфер "US Blaster USB2230" серии "Blue Monster". Динамик установлен в задней полке автомобиля, то есть работает в акустическом оформлении "free air". Если бы владелец автомобиля не потребовал сохранить функциональный объем багажника, инсталляторы построили бы фазоинверторный корпус, дающий большую отдачу по звуковому давлению и более глубокий бас. Однако звучанием сабвуфера клиент остался вполне доволен, а сохранение объема багажника сыграло определяющую роль.
Аудиосистема работает с 4-канальным усилителем "US Blaster USB3370" серии "High End". Корпус усилителя расположен с нижней стороны задней полки, что обусловлено все тем же требованием сохранения функционального объема багажного отсека.

Сабвуфер "Beyma" установлен в заднюю полку и
работает в оформлении "free air"
Что же касается экстерьера, то здесь результат прямо-таки ошеломил клиента. Нельзя говорить о рисунках, поскольку весь кузов автомобиля превратился в Дракона. Детали внешнего обвеса, мастерски расписанные художниками студии "Speedcars", сыграли свою роль в формировании сказочного имиджа крылатого огнедышащего ящера. Штатную выпускную систему заменили на прямоточную с разводкой на две стороны, а на месте штатных колес сейчас красуются хромированные диски "Katana Destiny R18" с резиной "Pirelli 225/40/ZR18".

Спутать этот "Mitsubishi Galant" с каким-либо другим автомобилем попросту невозможно, поскольку Дракон — один. Возможно, что это не единственный представитель некогда могущественного племени Крылатых Хищников, а потому постарайтесь присмотреться к нему, если доведется повстречать на трассе. И помните о том, что шансы на победу до сих пор оцениваются как 50 на 50…

------
car-music.ru
------
Маленькие изображения можно увеличить, нажав на них! Дополнительные фотографии этого автомобиля ниже!

Первый раз я увидела этот автомобиль в 2005 году на автоэкзотике! Кстати, прикрепленные фотки с авто.ру, там он продается. 20 с лишним тыс.$

Главный косяк этого начинания заключается в том, что вышеуказанная студия начала продавать такие "авторские обвесы" по всей Москве!

[Scream]

Мне нравится решение этого авто......но вот обвес не сказала бы, что прям супер! Мне нравится совершенно другой....который уже давно существует на рынке.

[Андрей]

<div class='quotetop'>Цитата(Scream @ 26.9.2006, 17:26) [snapback]386[/snapback]</div>

Мне нравится совершенно другой....который уже давно существует на рынке.
[/b]

Этот??

[Scream]

Не... который ты показываешь я первый раз вижу.... страшненький немного....на альфу (alfa romeo) похож. А мне вот такой нарвится.... >>> здесь <<<

[Евгений]

Если ставить обвес то надо забыть о зимней езде или об обвесе зимой. От мороза и нечищенных дорог он отвалится, будешь ездить как снегоуборочная машина снег сгребать. Мне кажется что надо ставить съемный обвес (юбки) зимой снял подвеску задрал и поехали, настало лето обвес на место машину на асфальт и полетели!!!!

[Scream]

Да, согласна. Считаю, что нужно иметь гараж, где будет храниться стандартный обвес: бампера, пороги. А красивый на весну-лето))))

а еще лучше иметь несколько машин. Для зимы хорошо джип. Вот я лично выбираю Mitsubishi Pajero Sport. Супер авто я считаю!

[Андрей]

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 27.9.2006, 14:08) [snapback]434[/snapback]</div>

Если ставить обвес то надо забыть о зимней езде или об обвесе зимой. От мороза и нечищенных дорог он отвалится, будешь ездить как снегоуборочная машина снег сгребать. Мне кажется что надо ставить съемный обвес (юбки) зимой снял подвеску задрал и поехали, настало лето обвес на место машину на асфальт и полетели!!!!
[/b]

Них- них, надо просто подмутить вот эти штуковины и на зиму делать соотв регулировки :P :P :P

[Scream]

Да, всеравно...на больших сугробах обвес жалко....

[Андрей]

Палюбому жалко...

[Евгений]

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 27.9.2006, 19:15) [snapback]453[/snapback]</div>

Них- них, надо просто подмутить вот эти штуковины и на зиму делать соотв регулировки :P :P :P
[/b]

Хороший понт дороже денег!!!! <_<

[Sergey]

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 27.9.2006, 14:08) [snapback]434[/snapback]</div>

Если ставить обвес то надо забыть о зимней езде или об обвесе зимой. От мороза и нечищенных дорог он отвалится, будешь ездить как снегоуборочная машина снег сгребать. Мне кажется что надо ставить съемный обвес (юбки) зимой снял подвеску задрал и поехали, настало лето обвес на место машину на асфальт и полетели!!!!
[/b]

Но превращаться в стандарт будет очень тяжело!!!!!
Мое мнение-просто поакуратнее.хотя сам всю зиму акуратничал,а за неделю до схода снега ,у гаража сломал губу .Было много слов в сторону Деда мороза,сторожей,лопаты,ломика и тд.

[Scream]

<div class='quotetop'>Цитата(Scream @ 23.9.2006, 11:49) [snapback]295[/snapback]</div>

Первый раз я увидела этот автомобиль в 2005 году на автоэкзотике! Кстати, прикрепленные фотки с авто.ру, там он продается. 20 с лишним тыс.$
[/b]

Только что в новом выпуске газеты "Из рук в руки" видела цену 17800$

[WinterZ]

<div class='quotetop'>Цитата(Scream @ 4.8.2007, 15:58) [snapback]15940[/snapback]</div>

Только что в новом выпуске газеты "Из рук в руки" видела цену 17800$
[/b]

Он во Владике или где-то в той стороне продавался за 15 тысяч примерно полгода назад.

[Zond]

на любителя, мне не нравиться. По поводу зимы и дорожного просвета сам очень переживаю т.к. я и летом умудряюсь цеплять. Как поднять машину к зиме?
Там кроме бампера ещё интеркуллер ооочень жалко

[VR-4Fan]

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 5.8.2007, 10:04) [snapback]15948[/snapback]</div>

на любителя, мне не нравиться.
[/b]

+1. Выглядет убого !!!

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 5.8.2007, 10:04) [snapback]15948[/snapback]</div>

Там кроме бампера ещё интеркуллер ооочень жалко
[/b]

Откуда там куллер-то? Этож овосч :huh: