13.01.2010, 21:18 | #1 |
Клинит газ. ХЕЛП!!!
Доброго времени суток! Вообщем проблема такая... Ехал-ехал... Начал глохнуть. Из-под капота шипело. Посмотрел, слетел хамут справа(Пластмасовая это штука, турбина не турбина незнаю как называеться я не шарю не судите строго)Затянул хамут по новой. Поехал все нормуль было. Тут с перекрестка надовил на газ и ЭТО БЫЛ ПОЛНЫЙ пздц. Она сама давит на тапку... Кое как остановился, хорошо не воткнулся. Пришлось заглушить т.к. хреначит до отстрела на всю, её заклинило на оборотах... Завелся все нормально, не газует(!!) Еслиб клинило, то постоянно бы жала так я понимаю. Поехал опять на тапку, её опять заклинило. ЖеСть вообще... Так можно и двиг 6ть сек запалить. Заехал на стоянку. Думаю дай ещё раз попробую. Открыл капот и тросиком до отстрела газанул, он назад возвращаеться а она ЖМЕТ!!! Быстро опять заглушил и поставил... Вообщем капец, подскажите пожалуйста Я завтра и не сяду за неё... Надо делать. Что надо снять и посмотреть или на СТО катить?
Последний раз редактировалось VR43787771; 13.01.2010 в 21:21.. |
|
13.01.2010, 21:30 | #2 |
УЖоснах. Газ механический, имхо содрать патрубок на дроссель и глянуть как ведет себя сама заслонка при таких обстоятельствах.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
13.01.2010, 21:35 | #3 |
тросик посмотри и смажь
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
13.01.2010, 21:36 | #4 |
дык говорит возвращается!
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
13.01.2010, 21:40 | #5 |
catalan, он возвращаеться! что там смазать то? До отстрела поднимаються обороты и там же остаються, а тросик возвращаеться сразу! Что именно смазать? такие эксперименты проводить... Я двиг с оборотов же глушу, это не очень хорошо же... Опять до отстрела нажму, он и будет опять херачить... А по новой заводишь все нормально... Газанешь и пздц!
Последний раз редактировалось VR43787771; 13.01.2010 в 21:44.. |
|
13.01.2010, 21:57 | #6 |
разбирай заслонку и мой, смотри что она возвращается
да про трос понял
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
13.01.2010, 22:36 | #7 |
О, попробуй клемму скинуть мин на десять. И еще, если с бабками не напряг, я б наверно на время таких экспериментов маслице сменил на свежее.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
13.01.2010, 22:45 | #8 |
Если менанические проблемы тросик или сазлонка засралась ,то руками опробовать и сразу почувствуеш.
|
|
14.01.2010, 07:01 | #9 |
Имхо, что с тросом на дросселе...
Делать срочно, это ахтунг - я теперь спать нормально не смогу, будет такая шляпа сниться. |
|
14.01.2010, 07:19 | #10 |
Народ а как вариант моторчик ХХ ппц как торкнуло и его закидывает?
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
14.01.2010, 08:20 | #11 |
Да стопудняк либо трос либо заслонка, прошли уже такое! Просто почистил заслонку и возвратную пружину карбом, а потом все ето дело(возвратная пружина, тросик прям во внутрь оплетки) смасал ВДшкой и пришло ко мне счастье!!!
Добавлено через 1 минуту да и посмотри не заломило ли тросик в том месте где он выходит из оплетки.
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT Subaru Impreza 2.0 AT Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ Nissan Terrano V6 3.0 AT Настоящее-Galant VR4 MT(swap) Последний раз редактировалось Olegarxxx; 14.01.2010 в 08:20.. Причина: Добавлено сообщение |
|
14.01.2010, 08:36 | #12 |
если есть ТСЛ,то проблема может быть в этом узле.кмк тут как и на тоете нет жеской связи троса с заслонкой. сервопривод хх на 100% открытый больше 2000 об. не даст.
Последний раз редактировалось VR-Vlad; 14.01.2010 в 08:41.. |
|
14.01.2010, 08:55 | #13 |
несогласен, если скинуть у менЯ аккумулятор и завести то обороты закидывает за 2500 и только через пару мин успокаиваются
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
14.01.2010, 12:19 | #14 |
надо снять патрубок с дросселя и потрогать заслонку. Она на оси, может провернуло?
|
|
14.01.2010, 15:42 | #15 |
Снял заслонку, почистил... Собрать немогу пздц(( У кого нить есть схема сбора??? Тросик тоже немогу поставить, его надо на открученной заслонке ставить? так я понял фиг поставишь... Хелп со схемой...
|
|
14.01.2010, 16:00 | #16 |
Братан панику не бей! потихоньку научишься... попроси из наших кого-нибудь приедет! и поможет...
|
|
14.01.2010, 18:07 | #17 |
Все зделал!!! Тока как шланги подсоединить какой куда?
|
|
14.01.2010, 20:24 | #18 |
Совсем недавно на форуме была тема и там выкладывали схему подсоединия шланчиков, поищи...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое MMC Galant VR-4 1997, настоящее |
|
14.01.2010, 20:38 | #19 |
так че это выходит заслонка так засрата была что аж клинило ее?
|
|
14.01.2010, 22:20 | #20 |
незнаю... Вряд ли... Она была не сильно грязная и ходила нормально) Не клинит. Отпешусь как соберу) Осталось тему найти
|
|
15.01.2010, 06:14 | #21 |
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
15.01.2010, 08:37 | #22 |
Спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
15.01.2010, 10:31 | #23 |
ну что там ?????? собрал все работает ?? а то самому оч любопытно что там произашло))
|
|
15.01.2010, 11:03 | #24 |
Так съездил бы помог парню
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое MMC Galant VR-4 1997, настоящее |
|
15.01.2010, 11:14 | #25 |
ну раз газует значит открыта дырка то, без воздуха не работал бы двиг до отсечки. Все просто, датчик положения заслонки есть, ну и замерь чо там по напряжению показывает, включи зажигание, не заводи, газ не трогай, замерь до этого напряжение, после топни газом и замерь, если все норм, то величина напряжения не должна измениться. Тачку не дрочи, все можно не на заведенном моторе проверить я так думаю.
|
|