Ремонт ГУР своими руками [фотоотчет].

[Nivatori]

Привет всем.Вообще сей отчет относиться к атмо 6а13,но принцип ничуть и нисколько не отличается от веерного,все точно также.надоело жужание ГУРа,посему решил его разобрать и отремонтировать своими руками.Итак : снимаем сам насос.этот процесс описывать не стану,мурзилка в помощь.потребуются головки 10 12 14 и рожковый на 17.единственное что подскажу,чтобы снять его придется либо открутить компрессора кондера,либо открутить трубку от кондера,которая мешается,вы сами поймете которая из них (это если у вас кондер не заправлен).вылазиет он через верх.Протираем гидрач от грязи,для удобства работы.Далее откручиваем 4 болта на корпусе головкой на 12.
снимаем заднюю крышку,видим вот такую картину

видим на валу стопорное кольцо,снимаем его двумя небольшими отвертками.После этого вал вместе со шкивом выходит из корпуса.достаем ротор с лепестками,изучаем на предмет износа.на моем износа не было.достаем эллипс,и видим причину жжужания гура

выроботка в ввиде ступеней на стенках эллипса

Происходит это почему?когда вал вращает ротор,лепестки под действием центробежной силы выбрасывает наружу в тех местах,где эллипс расширяется,потом по ходу вращения эллипс идет на сужение и лепестки ,ударяясь о стенки заходят назад в ротор.со временем в местах удара лепестков о стенки эллипса вырабатывается неровность,переходящая уже потом в ступеньку,гур начинает жужжать,пока эта ступенька не станет острой и в итоге лопость ударяется об нее и насос клинит,ломая лопость и обрывая ремень.Нужно эту неровность сгладить.Делать это нужно очень аккуратно и очень ровно,дабы не снять лишнего.Берем насадку на дрель

и потихоньку выравниваем эти два бугра,расположенных симметрично друг относительно друга на стенках эллипса.Повторяю-делать это нужно аккуратно,если снять лишнего насос просто не будет работать,так как масло будет проходить сквозь лепестки изза большого зазора,тем самым гоняя масло только вокруг себя.
Потом шлифуем это дело 600,800,1500 наждачками,доводя до зеркала.Если вы разобрали насос,советую сразу заменить сальник,я не стал этого делать,так как мой вполне мягкий,да и сальник абы какой туда не воткнешь,русский просто потечет,нужен оригинал..все промываем в бензине и собираем в обратном порядке.советую запомнить при разборе что где и как стоит,дабы не перепутать каналы...

Да кстати перед тем как поставить заднюю крышку,льваните крышечку декстрона внутрь насоса,ради смазки...Ставим гидрач,заводим,прокачиваем и радуемся тихому гидрачу.
ПЫСЫ..есть не сколько моментов:
1.проверьте работоспособность,на предмет износа предохранительного клапана.он находится под банжо переходником,в который вкручивается трубка подачи жидкости на рейку.банжопереходник откручивается гаечным на 27.
2.лепестки на роторе устанавливаются только в одном положении -более округлой поверхностью наружу от ротора.
3.есть вероятность ,не очень ровного шлифования эллипса,в следствии чего насос загудит,не беспокойтесь гул пройдет после 20-30 часов работы автомобиля,пока набьется зеркало лепестками по эллипсу.
На веере все аналогично..
всем тихих Гуров)

[Asmter]

красава!

[MastaCash]

Совсем не плохо)) Это вам не во Владик запросы слать, контрактные гуры клянчить)

[ediko86]

До своего никак не доберусь... При -15 ноет, теплее -10 не ноет...

[ALEX 22]

Спасибо!
У меня воет при холодном запуске 1-2 сек, потом все ОК.
Если темпер ближе к -30, может повыть подольше, но с прогревом замолкает.

[вадим ВР-4]

А если невоет,тупо только на холостых неработает.Чо за хрень?

[Sky_3G]

вадим ВР-4, клапан байпасный внутри ГУР залипает в открытом состоянии, т.е. при кручении руля противодавление с рейки на ХХ не способно открыть этот клапан. Поддаешь оборотов - и достаточное давление продавливает клапан через задир. Лечится как описано было тут кем то (клапан надо достать). Если так долго кататься - давление продавит сальник у шкива и он потечет, тогда еще прийдется ремкомплект сальников покупать...

[вадим ВР-4]

Sky_3G, Спасибо,завтра будем осваивать

[Sky_3G]

Не за что! У меня тут лежат несколько ГУР'ов от разных машин с подобными симптомами, надо будет попробовать какой нить починить с фотоотчетом

[Starshina06]

Вот здесь внутри ещё должен быть типа хон.
На фото, как видно лысая коленка, да ещё и с выработкой...интересно, сколько проходит.

[dipo]

от 4ж93 вроде такой же, ток шкив на 5 ручейков, можно интересно на овощной веерный шкив пересадить?!

[unk1e]

mb кто помнит, медная шайба, которая болтом на 22мм, на самом гуре.
где должна стоять сверху трубки или с низу, разобрал давно, ща собирать, чет подзабыл.

Добавлено через 2 минуты
вроде сверху.....

[Neos]

И сверху и снизу. Это уплотнительные шайбы.

[unk1e]

Neos, Коль 100% ???
я в курсе что это уплотнительные кольца, но у меня было только одно кольцо....

[Neos]

На рест. точно две, на дорест. там же не болт, а гайка и штуцер трубки вроде как сверху одевается. Поэтому по месте смотришь, будет уплотняться или нет. Если что, по новой разберёшь.

[unk1e]

у меня рест...
схемку бы, вот чет не могу найти именно в разрезе этот кусок

[ediko86]

unk1e, Ток для начала накали медянку до красна, и отполируй мелкой наждачкой

[unk1e]

ediko86, накуя ?

[ediko86]

unk1e, Для того чтоб метал был мягче, и сядет он плотно.

[Starshina06]

2 шайбы, и на доресте, и на ресте, обычное уплотнение.

Нет родных, любые по размеру в гранта берёшь и всё.

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от ediko86

unk1e, Для того чтоб метал был мягче, и сядет он плотно.

И так норм всё сядет.

[Sodom]

У меня одного, на дорестайле только две резинки?оО

Добавлено через 1 минуту
нагреть медяшку гуд идея...не редко помогает...работаю с гидравликой

[VR-Vlad]

нет,у всех дорестайл.
где гайкой там резинки,где болт-2 шайбы кмк...

[Borash]

Как выше написали, у всех дорестайл

[Tupac86]

Сообщение от Nivatori

2.лепестки на роторе устанавливаются только в одном положении -более округлой поверхностью наружу от ротора.

Разницы нет вообще, либо когда износ большой, а так одинаковые они, может даже лучше в случае износа наоборот их перевернуть.

[Neos]

Я бы не рекомендовал переворачивать, т.к. я ровно это и сделал, когда разбирал. Гул от насоса стал как минимум такой такой же, как максимум усилился(на моё ощущение- второе).
И ещё, на рестайл ГУРе на выходе высокого давления есть хрень, напоминающая сепаратор, так вот, на овощах его нет, т.е. имеет смысл попробовать убрать.
Ну а так, я поставил на рестайл ГУР от динги, старым оставил ротор со шкивом(совсем чуток разные окащались), т.к. шкив не снимается и заднюю крышку, но здесь вариант подойдёт не всем, т.к. чаще всего именно она вся в задирах. Остальные внутряшки одинаковые, включая крепёж к кронштейну. Цена на ГУР от динги радовала пару месяцев назад, сейчас не знаю.