форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Различные Mitsubishi > Атмо Galant & Legnum
Ответ
 
Опции темы
18.07.2016, 17:39   #1
Артуриус

Местный
 
Аватар для Артуриус
 
Адрес: Казань, Кировский
Авто: Легнум
Имя: Артур
Сообщений: 206




По умолчанию Возникли Проблемы и вопросы при свапе

День добрый.
Свап 4г93 полнопривод на 6а13тт. Коса подкапотная - вр4, двиг контракт. Коробас уже давно стоял У\EZB с вр4.
Вообщем возникли проблемы.
1. Авто не набирает обороты выше 2000. При прогреве выставляет 2000 и постепенно снижает до холостых, потом глохнет, и на горячку не заводится. И при нажатии на педаль толком не реагирует, то бишь спустя секунды 3 начинает тихо тихо набирать обороты. При замыкании контакта на бензонасос в обход резистора, ситуация не меняется. то бишь не реле.
ОШИБОК нет!
ДПДЗ 4 контактный с дорестайл 4г93 - по каталогу одинаковые с вр4 без тсл.
Дроссель рестайл с тсл.
проводка без штекера под тсл.
Мозг рестайл без тсл (пластик)

2. Осталась одна дырка без трубки, и куда подключать не нашёл.
Вот фото:

Та, куда воткнута палка
__________________
MMC Legnum EC1W LRGC ST S4FA/T Silver 2.5.1997 swap 6A13TT EZB
Артуриус вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2016, 19:01   #2
Zaori

Заглянувший
 
Аватар для Zaori
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum EC5W VIP Wagon
Имя: Никита
Сообщений: 35




По умолчанию

та "дырка" куда воткнута палка- штуцер на соленоид буста, шланг должен быть от нее до соленойда с жиклером
__________________
Red Sun Parts
Запчасти и обслуживание ТУТ
+7 915 476 54 06

Москва, СВАО, Бибирево
Отправка в регионы
Zaori вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2016, 19:05   #3
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Нет, эта трубка уходит на клапан на магистрали ГУР, соленоид буста это первая от дросселя трубка
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.07.2016, 21:18   #4
Michman

Местный
 
Аватар для Michman
 
Адрес: Moscow
Авто: Audi A3 sedan quattro st.3
Имя: Александр
Сообщений: 514




По умолчанию

Это вопрос религии, что чем считать, дырки одинаковые )
Michman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.07.2016, 02:37   #5
Zaori

Заглянувший
 
Аватар для Zaori
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum EC5W VIP Wagon
Имя: Никита
Сообщений: 35




По умолчанию

Michman, сечение, кстати, разное
__________________
Red Sun Parts
Запчасти и обслуживание ТУТ
+7 915 476 54 06

Москва, СВАО, Бибирево
Отправка в регионы
Zaori вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.07.2016, 03:20   #6
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Чей то там винт ХХ выкручен на полную? заплет скорее всего в датчике и КХХ.
и вакуумные трубки лишние с дросселя заглушить...должна быть одна на адсорбер.

Последний раз редактировалось vj-5; 19.07.2016 в 04:37..
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.07.2016, 17:19   #7
Артуриус

Местный
 
Аватар для Артуриус
 
Адрес: Казань, Кировский
Авто: Легнум
Имя: Артур
Сообщений: 206




По умолчанию

Ясно)
Вот клапан магистрали гур я не подключил, собственно что то не помню куда он подключался.

Ещё наводка при скидывании фишки с мафа машину колбасит не по детски. Обороты не набирает, то есть ничего не изменяется. и сразу ошибка вылезает мафа.
Короче говоря есть у меня мысли что это не по электрике проблема, а вакуумные перепутал где то. Ведь ТСЛ у меня нету, а на дросселе он есть.
винт закрутил, теперь обороты на холостых 900.
Есть у кого нибудь хоть какие нибудь идеи? У меня идеи закончились, кроме вакуумных трубок идей нет.
Тормоза прокачаны, машина собрана, а выехать фик(
__________________
MMC Legnum EC1W LRGC ST S4FA/T Silver 2.5.1997 swap 6A13TT EZB
Артуриус вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.07.2016, 17:53   #8
Michman

Местный
 
Аватар для Michman
 
Адрес: Moscow
Авто: Audi A3 sedan quattro st.3
Имя: Александр
Сообщений: 514




По умолчанию

Да не, вакуумные трубки такого эффекта не дадут, тут скорее все-таки ДПДЗ, хоть он и по твоим словам такой какой должен быть..
Michman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.07.2016, 17:22   #9
Артуриус

Местный
 
Аватар для Артуриус
 
Адрес: Казань, Кировский
Авто: Легнум
Имя: Артур
Сообщений: 206




По умолчанию

1-я проблема решена, спасибо SacreDSD и vj-5 за помощь. Это была ошибка при подключении трубок тсл и абсорбера. Тк тсл не планируется, а его надо было заглушить, то заглушил не то)
__________________
MMC Legnum EC1W LRGC ST S4FA/T Silver 2.5.1997 swap 6A13TT EZB
Артуриус вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.07.2016, 16:44   #10
Артуриус

Местный
 
Аватар для Артуриус
 
Адрес: Казань, Кировский
Авто: Легнум
Имя: Артур
Сообщений: 206




По умолчанию

Первая проблема решилась не полностью. Машина как только прогреется сразу глохнет и не заводится. Всё это происходит при моменте срабатывания вентиляторов. Пробовал отключать вентиляторы, проблема не ушла. Сначала грешил на малое количество бенза, съездил за канистрой, долил, толку 0.
Из идей есть только датчик температуры ОЖ, который даёт данные на мозг. Но и то сомнительно. У кого нибудь подобное было?
Если играть оборотами, то один фик глохнет.
__________________
MMC Legnum EC1W LRGC ST S4FA/T Silver 2.5.1997 swap 6A13TT EZB
Артуриус вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.07.2016, 17:04   #11
evgenich

Заглянувший
 
Аватар для evgenich
 
Адрес: Иркутск
Авто: Mitsubishi Legnum Swap 6A13-TT A/T
Имя: Антон
Сообщений: 94




По умолчанию

У меня был неисправный датчик температуры, который на мозги. Показывал -56 градусов на холодную, работало только на прогретую, приходилось ездить с отключенным расходомером.
evgenich вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.07.2016, 23:46   #12
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Michman, нифига, на родном гусе сечение штуцеров разное и соответственно сечение трубок тоже разное... поменять их местами на стоке просто не получиться. Все же клапан на ГУРе дает дополнительный воздух, там сечение больше.

Датчик ОЖ один из основных датчиков вообще в принципе. Надо сканером почитать что там вообще в мозге происходит... может в проводке где то что то не так
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.10.2016, 00:21   #13
Артуриус

Местный
 
Аватар для Артуриус
 
Адрес: Казань, Кировский
Авто: Легнум
Имя: Артур
Сообщений: 206




По умолчанию

Вообщем первая проблема была тоже решена) давно, правда не помню уже как.
Возникла другая проблема. Поменял все трубки бензопровода. Сделал так как нарисовано на схеме вр4. То бишь регулятор тот что возле бака теперь работает как переходник с фильтра на трубку. Убрал тройник что был на обратке и регулировал давление на регуляторе. Ранее у меня обратка была тупо заглушена и топливо с обратки упиралось в регулятор возле бака. Машина ехала отлично, пока трубки обратки не развалились.

Нынче: топливный насос берет топливо с бака, топливо идет на фильтр, с фильтра на регулятор что теперь всё пропускает и идёт по трубкам до регулятора вр4, идет в рампу и по обратке возвращается на прямую в бак.
Теперь косяк: машина не заводится. Точнее заводится если закрыть обратку, и начинает гореть ошибка 41 (форсунка). Это я так понял из за адового давления в рампе при пережатии обратки. При включении бензонасоса напрямую машина не заводится, с обратки течёт адовое количество топлива, такое чувство что оно в рампе даже не задерживается.
Вопрос собственно такой: что я сделал не так сейчас?
__________________
MMC Legnum EC1W LRGC ST S4FA/T Silver 2.5.1997 swap 6A13TT EZB
Артуриус вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.10.2016, 00:50   #14
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,157




По умолчанию

...трубка с бака - в рейку напрямую, регулятор стоит на выходе обратки ....махни местами трубки на рейке
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.10.2016, 00:57   #15
Артуриус

Местный
 
Аватар для Артуриус
 
Адрес: Казань, Кировский
Авто: Легнум
Имя: Артур
Сообщений: 206




По умолчанию

Спасибо. Собственно регулятор был так прикручен когда двиг покупал))
__________________
MMC Legnum EC1W LRGC ST S4FA/T Silver 2.5.1997 swap 6A13TT EZB
Артуриус вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.10.2016, 14:38   #16
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,157




По умолчанию

так должно быть
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два

Последний раз редактировалось vj-5; 23.11.2016 в 09:47..
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru