09.08.2010, 03:02 | #1 |
Аккамулятор,давление масла
Суть проблемы!При различных обстоятельствах загораются абсолютно синхронно две лампы,давление и аккум,может загореться на несколько мили секунд,может на 3 секунды и причем это вспыхивание возникает обсолютно спонтанно,на холодную горячуюю,на высоких оборотах на холостых,на 40 километрах на 130,не важно,что за ***?Единственное что мне известно что у меня щеткам пипец приходит,на холостых немного тусклее горит,тахометр не прыгает,двиг работает нормально не дергается и не троит.
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных. Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/ |
|
09.08.2010, 06:13 | #2 |
Скрей всего не давление масла загорается, а уровень масла - жёлтая лейка, подчёркнутая волнистой линией. Давление - красная лейка без подчёркивания.
Если так, то чини генератор, ибо лампы уровня масла и заряда АКБ горят синхронно при отсутствии зарядки. |
|
09.08.2010, 06:50 | #3 |
щетки на генераторе посмотри
|
|
09.08.2010, 12:54 | #4 |
+1 за генератор... лампы загораются синхронно...
|
|
09.08.2010, 13:03 | #5 |
Ага. При глюках генератора загорается иконостас: АКБ + красная масленка масленка... У меня, кажется, еще и желтая загоралась.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
09.08.2010, 16:27 | #6 |
***** регулятору напряжения. Прикуривал кого ?? или может клемму снимал одевал на заведенной ?? - от этого оно погибает..
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
09.08.2010, 16:30 | #7 |
А бывает, что погибает молча, без лампочки. У меня когда силовой контакт закис -- ничего не зажглось. Только на МКАДе под Варшавкой магнитола вырубилась Померял напряжометром АКБ -- 9 вольт. До дома не доехал полтора км
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
09.08.2010, 17:30 | #8 |
Такая же фигня была, месяц уже не проявляется, проверю генератор)
|
|
09.08.2010, 18:14 | #9 |
Я себе после такого генер поменял. Замкнула внешняя обмотка...
__________________
Legnum 1998 1,8 GDI 4WD Viento-R Galactic White |
|
10.08.2010, 01:17 | #10 | |
Цитата:
А сильно геморно гену снимать,чет я так посмотрел,неудобно как то!
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных. Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/ |
||
10.08.2010, 06:14 | #11 |
Раз так, то очень вероятно, что кто-то в приборке запараллелил эти 2 лампы, чтоб скрыть от покупашки некие проблемы, например с давлением масла, ибо ну никак вместе эти лампочки гореть не должны, разве лишь при включении зажигания.
|
|
11.08.2010, 01:33 | #12 |
Я уже год езжу на нем,но до этого никогда не было такого,я понимаю что у этих двух лампочек связь только электрическая,возможно что проблемы с давлением,а где то коротит на другую лампочку и наоборот.
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных. Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/ |
|
11.08.2010, 01:55 | #13 |
Goshin, ошибаешься Две лампочки -- это известная фишка на ЕА/ЕС.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
11.08.2010, 06:23 | #14 |
Валя, я знаю, что уровень масла и зарядка вместе запитаны, с белого провода возбуждения генератора идёт ответвление на реле лампы уровня масла. Но с лампочки давления у лампочки зарядки всего лишь общий плюс!
Провод после датчика давления идёт на лампу давления, никуда не ответвляясь, соответственно, лампа давления не может получить минус с другого провода, только если это не колхоз. Ткните меня рылом в схему, если я не прав. |
|
14.08.2010, 13:54 | #15 | |
Местный
Адрес: Таганрог
Авто: ec5w
Имя: Иван
Сообщений: 254
|
а разве на еa/ec есть датчик уровня масла?
Добавлено через 3 минуты и правда есть, не знал Добавлено через 20 минут только вот в схеме его чего-то не видно.. Последний раз редактировалось Vanek; 14.08.2010 в 13:54.. Причина: Добавлено сообщение |
|
14.08.2010, 19:21 | #16 |
все есть, кури схему не разбадяживая ничем))
__________________
...бди... |
|
16.08.2010, 02:07 | #17 |
У себя видел только разьем электропроводки,а лампы на приборке нет,проблема ушла,перестал глохнуть,лампы уже не загораются,все таки наверное из за жары,потому как когда были эти проблемы у нас было +39,а климат показывал +43,теперь все нормально,температура на улице немного упала и все закончилось.Но нихрена не приятно,когда посреди ровной дороги на разгоне и при обгоне ты глохнешь.
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных. Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/ |
|
19.08.2010, 21:06 | #18 |
Недостаточный уровень масла - желтая лейка был только на еворпейке,на япах не встречал,по теме,у тя в проводке дело,чьи то руки полазили,ищи косяк срочно, пока не подал в раздел "КУПЛЮ" проводку торпедную.
__________________
Гал 99 япа,в полном приводе-продан Гал 00 европа в коже-роже-продан Гал 96 вр-4-куплен.АТ.коим был не долго.МТ.+ничего родного не осталось.все поменяно. Думал что закончено.замена железа кузовни.НАЧАЛО |
|
20.08.2010, 03:22 | #19 |
А че сейчас не загораются?Я машину почти всю перетряхнул,сам все видел,щупал,трогал,чьи то шаловливые руки исключаются,на свои грешить не могу.
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных. Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/ |
|