Гидрокомпенсатор. Фотоотчет. Разбор и Чистка ОБСУЖДЕНИЯ

[Burc]

Приурочить эту гомосятину стоит к какому-нибудь глобальному событию, как то:
Замена свечей, форсунок, или еще чего, когда придется снимать впуск.
Обязательно нужно будет сменить прокладки клапанных крышек и уплотнители свечных колодцев.

1. Необходимый инструмент: Плоская отвертка, плоскогубщы, нож, заколка,
и Митсубиши Шумма (MZ100139EX) предназначена для очистки частей двигателя от сажи и лаковых отложений.
Стоил баллон порядка 800р года 2 назад, сколько щас я я не знаю.
Прекрасно подойдет и для чистки Гидрокомпенсатора.


2. Плоской отверткой подковыриваем рокер


3. Подцепляем, и пытаемся сдвинуть в бок, с толкателя. С первого раза иногда не получается.
Обратите внимание на положение кулачка распредвала. В таком положении как на фото,
рокер вынимается без проблем. Если выступ будет находится на ролике рокера, то снять не получится,нужно будет провернуть распредвал


4. Рокер упал, под ним виден толкатель гидрика.


5. Из посадочного места гидрик вынимается легко рукой.


6. Достали. Уже по внешнему виду видно, что гидрик в нормальном состоянии.


7. Подстилаем пакетик, салфеточку. Немного масла из него выйдет.


8. Хороший гидрик не прожимается. Прожимаем заколкой слегка шарик-клапан для сброса масла.


9. Аккуратно, ножом, по заводским точкам завальцовки отгибаем края стопор-кольца.


10. Кольцо снято.


11. Достаем толкатель. Вынимается руками без проблем.


12. Внутри корпуса находится интересующий нас поршень-обратный клапан


13. Вон он сидит в глубине.


14. Саморезом подцепляем и вынимаем на сколько он сможет выйти.
После аккуратно взяв его плоскогубцами извлечем из корпуса совсем.


15. Под поршнем пружинка, не потеряйте ее.


16. Собственно ради этого поршня и есть смысл чистки гидрика.


17. В корпусе видны лаковые отложения, которые солярой точно не отмоются.


18. Немного не удачный ракурс. Кажется что в корпусе какахи, но на самом деле там просто масло.
Гидрики с головы с пробегом 90 тыщ. км и не стучавшие.


19. Разобранный гидрик с разобранным поршнем. Всего 8 частей.


20. Самое главное не проипать маленькую пружинку и шарик.


21. Кладем в баночку. Либо стекло, либо металл. ПЛАСТИК не использовать.
Шумма разъест его легко. Дома лучше с ней не работать.
Воняет адски, аммиаком и ссаными котиками



22. Через 20-30 минут после ШУММЫ. Все как новое


23. Протираем салфеточкой


24. Протираем везде, снаружи, внутри


25. все отверстия я прошел тоненькой спичкой, но там было чисто


26. Собираем все в обратном порядке. Стопор-кольцо я завальцовал по аналогии с заводской обжимкой. Когда будете вскрывать - станет понятно.


27. Готово. Как новый. т.к. Осень, и нет Мух - то даже они не нем не иппались!


28. Еще


29. Еще


30. Конец.


31. Принцип завальцовки




















Чуть позже выложу фото заправки гидрика маслом.
На мой взгляд заправлять солярой - это бред. Если мой гидрик исправен,
то ротации жижи в нутри него происходить не будет.
Поэтому я думаю прокачать хорошей синтетикой 5в50.
50-ку хочу взять потому что она погуще.
Впринципе все. Юзайте, Комрады.

[Alexvr4]

СУПЕР! ))) вот он, убийца комерсов ))))))

здря я тебе головы за копейки продал ))))

[catalan]

судя по голове, какое то говномасло было

[Burc]

Alexvr4, Леха, ща сотру !!!
И это, по твоей цене за гидрики их проще купить у тебя
потому что это заепистое занятие, ковырять их.
Хотя меня это релаксирует
Особенно если не спеша, под вопли Жены, ваще кайф !

Добавлено через 1 минуту
catalan, такие головы идут с контрактного мотора из Япии.
Ничего криминального в них нет. Нормальное состояние.

[Alexvr4]

под вопли жены лучше шпили-вили
а так согласен, это занятие сексом с гидриками расслабляет ))
покупай низ, и собирай себе запасной двиг.

[ALEX 22]

и так 24 раза)))

[Burc]

Сообщение от Alexvr4

покупай низ, и собирай себе запасной двиг

Я прорабатываю этот вопрос

[Asmter]

пасибо, круто!

[Roma27]

самый прикол, что процедура может не дать результата. а так - да, не сложно, но несколько муторно (ибо 24).

[CoolibiNN]

Сообщение от ALEX 22

и так 24 раза)))

Сообщение от Alexvr4

под вопли жены шпили-вили

Не заипаетесь, гиганты?

[flasss]

Сообщение от ALEX 22

и так 24 раза)))

та ну его на я столько не выпью пива чтоб в ручную 24 гидра отрелаксировать

Добавлено через 1 минуту
Burc, Андрюха, снятие рокеров отверткой понятно, а как ты назад его ставил ? я пружину клапана прижимал оочень мощной отверткой чтобы рокер снять/поставить

[Данила]

Андрей, ты все чистил? уже поставил? когда по результату отпишешься?

[Burc]

ставить гидрик обратно, не проблема. не сложнее чем снять. почистил пока 2 шт. больше с телефоном маялся, чтоб фотоотчет сделать. за вечер можно все почистить.

Добавлено через 5 минут
эффекта особого не будет когда поставлю гидрики, сняты они с не стучащей бошки.

[INVALID]

я попробовал вчера на старых, шайбу не получаецо нормально снять, все в кашу разрываю. и никея не понял как поршень разобрать

[uniquitous]

П. 26
Чем завальцовывал?

[Burc]

Ща еще фоток добавлю и объясню.
Разобрать гидрик - 1 минута.
Собрать гидрик - также.
Дольше вытирать-протирать-отмачивать в Шумме.
Сегодня очистил остальные 10 с передней бошки и замачил с другой 12 шт
и все рокера.

[Neos]

Это всё, как с чего и начиналось - "гомосятина". Лаковый налёт - это всё муйня, жопа вся в банальном износе. +/- ресурс у гидров около 100 т.км.
Порекомендую лишь тем, кто хочет пускать по ноздре аммиак раскалупывая гидры, использовать химию ICC300 (кат. номер 355043), по крайней мере сэкономите бабло, стоит в 3,5 раза дешевле, моет и воняет так же.

[Basil]

У меня стоят после этой процедуры, и один хер пара штук на холодную стучат, при снятии крышек неисправные не обнаружил, все колом стоят, так что считаю этот ремонт не актуальным!

[Доцент]

Очень хороший отчет!молодец!

[Гарик5886]

Neos, Николай, а что это за химия, о которой ты написал? Что за производитель? Shumma что-то дорого выходит.

Burc, Андрей, отличный отчёт! Спасибо!!!

[sega1263]

отчет зачетный ,можно его переформатировать в отчет по смене гидров ,оч наглядно.
а суходрочка с мойкой считаю слишком геморно и гарантий нет что дятлы заткнутся.
уж лучше в таком случае отобрать достойных а с подозрением заменить,новые воткнуть в заднюю бошку а достойных в переднюю,если чего не так то в передней бошку проще ковырять.

12 новых даже по цене оригинала вменяемый прайс чем все 24 менять.

[Starshina06]

Сообщение от Neos

Это всё, как с чего и начиналось - "гомосятина". Лаковый налёт - это всё муйня, жопа вся в банальном износе. +/- ресурс у гидров около 100 т.км...

+1 к Коле

[Burc]

Neos, Starshina06, Тогда вопрос - где именно износ и какой части ?
Вопрос №2 - меняли все гидрики на оригинал - несколько застучало все равно.
Лезть в башку чтобы заменить пару стучащих дятлов - бесполезное занятие, 2 заменил, через какое-то время другие 2 застучали. Каждый раз туда лазить ?

И есть у меня подозрение, что дело может быть и не в них ?? а вкладыши коленвала сношены, отсюда слабое давление приходит к гидрикам и они стучат ?
Хотя с другой стороны, по крайней мере у меня, на холодную стучат, прогреваются - не стучит ни один. Тачка постояла ночь, они давку внутри себя потеряли, заводишь стук. Причем тогда слабое давление ...
В любом случае профилактика чистки гидриков хуже резельтата не даст.

И еще, из-за лакового налета у некоторых заметил подклинивание поршня в сжатом положении.

[xmit]

занимался неоднократно данной гомосятиной на 4г93гди. Из опыта скажу, что самое эффективное это снять распредвалы и поставить набитые до упора маслом гидрики, заодно проверите живые они или нет, а именно если компрессия в циллиндрах пропадет после сборки и машина заведется только на следующий день или как минимум после часа насилования стартером, то ребилдинг гидриков считается успешным, а если мотор сразу заведется после сборки, то не радуйтесь, гидрикам хана и скоро они опять задолбят) По поводу стука гидриков даже целое исследование устроил и выяснил почему у стучали новые гидрики http://galant-club.com/forum/blog/37...0%D0%BE%D0%B2/

п.с. а соляркой рекомендуют забивать гидрики перед установкой потому что солярка жирная и легко выдавливается после установки под давлением пружин клапанов, а масло очень долго будет спускаться с исправного гидрика и прийдется долго ждать чтобы завести машину)

[Виталий]

Burc, рокер неправильно снимал. Нужно широкой плоской отверткой продавить пружину, тогда спокойно руками достается и ставиться.
Отчет полезный, но проще поменять, накуй нужно их отмачивать.