Мотор холостого хода

[jam]

Не, там весь основной гемор чтобы МАП перевести в Load мозга, для этого нужно таблицу VE (Volumetric Efficiency) объемная эффективность, там зависимость давления от RPM, ее надо будет высчитывать, и если будет менятся что-то в конфиге мотора, ее надо будет пересчитывать заново. А так попробуем, на сток МАПе от эво. По температуре я как уже и говорил хочу зацепить к блоку второй датчик темп в коллекторе и по нему корректировать финальную смесь.

[AlexUnder]

Сообщение от AlexUnder

У меня тут такая ерунда началась:
На прогретом моторе холостые стали нестабильными, т.е. после вваливания останавливаешься, обороты падают до 550(смотрю по AVC-R), мотор начинает захлёбываться, разряжение падает до -0.4(смотрю по AVC-R и датчику Depo), 5-10 секунд такой епли и мотор сам подымает обороты до 750-800 об/мин. Потом опять постепенно падают, начинается захлебывание с подтраиванием.. потом опять подымает обороты. Думал свечки.. Сменил на IK22, не помогло.
Кто подскажет, что еще глянуть? На выходных сниму дроссель и почищу, проверю на герметичность впуск. Какие параметры на компе посмотреть? Сколько шагов должно быть у МХХ на прогретом моторе?

Наконец то нашлось немного времени чтоб заняться этой проблемой.. Начал с замены железного бай-пасса на сток-пластик. И сразу же прочувствовал изменение, разряжение стало -500(AVC-R) или -0.65 по Depo. Машина стала нормально реагировать на газ и ушло плавание оборотов. Ставлю обратно железный бай-пасс, опять разряжение падает до -470(-0.6 по Depo). начинают плавать обороты. Я бы так и ездил на пластике, но хочется дуть кило и не думать о том что там травит..
Вопрос, у кого были проблемы с железным бай-пассом? Что с ним не так? Шток ходит нормально, не залипает.. По жесткости не сравнить с пластиком..

[Auditor]

у меня 3 года стоит железка - вообще никаких проблем... брался новый в экзисте

[Данила]

тоже на эво байпасе уже почти год

[AlexUnder]

Какое у вас разряжение показывает на холостых(~650 rpm) на железяке? Произошли какие то изменения после установки?

[Auditor]

-6.4 бар

Никаких изменений быть не должно, байпас (если он исправен) хоть пластик хоть железо на разрежение не влияет. На него влияет конструктив двигателя и размер дырки на вдохе, а также различные негерметичности по впуску.

[ALEX 22]

Подниму тему.

В-общем, подозреваю смерть МХХ
Немного навалил, подъезжаю к работе.
Бац, холостой 1200
Залез под капот, немного съехал патрубок(гусь) с дросселя.
Одел нормально, затянул.
Через некоторое время снова ехать.
Завожу - пропал подброс оборотов при запуске.
После обеда машина подостыла - давай глохнуть при запуске.
Прогрел с нажатой педалькой, прогрел немного.
Холостые чуть упали, где-то 500 об/мин, но двиг работает ровно (раньше были пропуски небольшие)
Снимаю фишку с МХХ - никаких изменений в работе мотора...
Ваши мнения?

[Auditor]

100% сдох

[ALEX 22]

Блин.
Сейчас завел, МХХ заработал...
Странные глюки...

[Auditor]

там может сношать голову одна из трех обмоток. У меня так же было. Потом сдох окончательно.

[ALEX 22]

Возьму тогда про запас

[Auditor]

Ты тему на пару страниц назад почитай. У меня тоже в какой-то момент все норм стало. Потом опять.

[ALEX 22]

Да, проверил уже, обороты 1200, на нагрузку не реагирует)

Добавлено через 12 часов 57 минут
Сбросил клемму, вроде нормально заработал)))
Короче, все, как у тебя, Макс)

[universal]

недавно с такой бедой боролся,приехал с мск,думаю дай на мойку заеду,остановился обороты 1100,4 дня ипалсо.Что делал,поменял дмрв,отключал,менял датчики температуры,лямбду отключал,выставлял дпдз,чистил дроссельную.В итоге,скинул клемму,покурил,одел,включил зажигание,выключил,опять включил,выключил.Скинул клемму,опять курил,потом накинул клемму,включил зажиг,выключил,завел,подождал,как часы,все подкидывает,все сбрасывает.
При отключении фишки от рхх и не должно ничего происходить,так как задача рхх всего лишь закрывать открывать канал для воздуха,никакой электрической зависимости от него нет.

[eGOIST]

Макс, а после замены свечей у тебя на ХХ шаги РХХ до 9 снизились?
А то я свои вроде недавно менял...

Сейчас таже трабла.
Шаги РХХ - 34. И меньше нехотят.
Пробовал ставить другой РХХ в неизвестном состоянии. Также шаги РХХ не ниже 34.
Обороты не плавают, но держатся то 800, то 1000.
При прогреве увеличиваются и постепенно снижаются.
После примерно 40-го шага обороты остаются на месте, а шаги уменьшаются до 34.
При входе в САС мод обороты четко держатся в районе 650.
Пропусков зажигания нет. Ошибок нет.
Дроссель чист как котовы яйца.
Дыры пока не смотрел.
Тачка валит.

[Neos]

Признак ХХ на ДПДЗ надо проверить, очень похоже.

[Auditor]

либо там по оси ДЗ подсос сумасшедший. Это как раз к вопросу о дырах.

[eGOIST]

Коль,спс.
ДПДЗ поправил. Признака ХХ не было.
В итоге 16 шагов и 720 оборотов.
поездим-посмотрим. мож адаптируется.

[rayst]

Сообщение от Neos

Признак ХХ на ДПДЗ надо проверить,

Сообщение от eGOIST

ДПДЗ поправил.

'
расшифруйте это как?

[Neos]

Признаком ХХ называется замыкание контактов на датчике положения дроссельной заслонки в положении её полного закрытия, т.е. как раз на ХХ. На машинах без ТЦЛя он живёт в ДПДЗ, на авто с ТЦЛем в датчике положения педали акселератора.
При их размыкании мозг увеличивает кол-во шагов МХХ.

[Само-гонщик]

Ребзы напомните напругу при признаке хх, 0.625 или 0.5 с чем-то?

Забыл, а все разное грят.

[Neos]

Меньше 600 мВ лучше не надо. От 600-640 мВ точно должен быть.

[BRIAN]

Признак это замыкание концевика...

[Auditor]

Серег, где там концевик ты видел ( в веерном дросселе)? по ТПС признак ХХ мозг получает. 0.6В должно быть по сканеру.

[rayst]

ТПС 0.6 показывает,но беспокоит что на драйве на месте при тормозе ХХ проседает до 550-600 оборотов это нормально или должно быть 650 +/-?
ну и на ХХ прогретая моторчик показывает 40-45 шагов