04.11.2010, 15:57 | #1 |
4G93GDI -> ?
Всем привет.
Сразу хочу извиниться за "избитость" темы... но все же конкретного ответа для себя я не смог найти... Начну слегка издалека - есть галант EC1A, 4wd, автомат. Двигатель 4G93GDI (ТНВД первого поколения). Двигатель в принципе живой, пробег около 250тык. Из проблем - поджирает масло... Соответственно нужно делать. Но просто откапиталить - это не по мне Охота добавить галанту немного лошадок. Понятно что пожно воткнуть 6А13ТТ и получить ракету, но мне этот вариант к сожалению не очень подходит. А не подходит по финансовым причинам - единовременно смогу нарыть около 30-35 тык рублей, потом каждый месяц смогу вкладывать в машину еще по 15-20 тысяч. Может сможете предложить какой то поэтапный вариант доработки машины? У меня есть только 2 варианта - это или искать 4G93Turbo, или ставить мивековскую голову (по ней информации очень мало нашел). На выходе охото получить что то около 200 л.с. с возможностью дальнейших доработок. |
|
04.11.2010, 16:06 | #2 |
покупай сначала зч, потом делай
мотор с коробкой раздаткой или от вр4 или от эвега 4-9
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
04.11.2010, 16:15 | #3 |
Т.е. если я правильно понимаю, то лучше всего ставить 6A13TT и не парить мозг? )
|
|
04.11.2010, 16:57 | #4 |
Sl1ng3R, 4G93Turbo самый заепок. И по тюнингу и по развесовке.
|
|
04.11.2010, 18:08 | #5 |
А какие различия у 4G93Turbo с простым? Блоки взаимозаменяемы? Т.е. реально ли всем навесным накрыть мой блок (с учетом замены "низа" конечно)?
|
|
04.11.2010, 21:36 | #6 |
свапь на 6а13тт.
15-20р. на машину в месяц - это норм...
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
04.11.2010, 21:51 | #7 |
А приблизительный бюджет свапа какой получается?
Просто прикидываю - то ли планомерно добивать свой мотор, ничего в него не вкладывать и параллельно закупаться железяками - то ли влезать в кредит и по быстренькому перекидывать... |
|
04.11.2010, 21:53 | #8 |
примерно 150 тыр
+ ты сможешь часть этого бюджета отбить путем продажи своих агрегатов...
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
04.11.2010, 22:12 | #9 |
Хм... 150? А не много ли?
Можно хотя бы приблизительно по пунктам раскидать? |
|
04.11.2010, 22:17 | #10 |
если свап на автомат, то дешевле
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
04.11.2010, 22:32 | #11 |
На первых парах на автомат... я пока не могу представить как на пруле с механикой ездить
Вот сам думаю над бюджетом... Мотор - 40 АКПП - 20 Пайпинги, выхлоп, кулер, вентиля - 20 Остальное - 20 Понятное дело что ценник ооочень приблизительный... я просто еще не особо представляю объем замен... |
|
04.11.2010, 23:43 | #12 |
Приветствую всех! Тоже интересен этот вопрос, только у меня 4g94. Пока не могу найти ответы: нужно ли менять кардан, зад диференциал, за подрамник. Очень интересен АЯК его составляющие и сложность установки. Может кто что подскажет! Сильно не пинайте курю поиск 2 день)
|
|
05.11.2010, 00:27 | #13 |
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
05.11.2010, 09:33 | #14 |
Свап на 6А13ТТ:
Двигатель 35-40 с мозгом и косой. Автомат+раздатка+мозг ~30 Впуск полностью ~15 Выпуск полностью ~10 Комплект расходников + сальники раздатки, коробки ~4 Трубки, педаль и прочая мелочь +5-6р Масла все ~8р. Тормоза +диски 30-70р (По-уму с этого пункта нужно и начинать свап) Постановка на учёт НАМИ+Гаи ~10-15р. Плюсом комплект замены грм и работы по свапу. +Доставка. Это ещё не всё. Всё сток. (Кроме тормозов, само-собой)Если брать сразу тюнь, смело накидывай 30-100% к пункту. Весьма интересный вариант свап 4G64 блок + бошка 4G63Т. Тут бюджет можно закладывать 200 и скорее всего в него не влезть) Не думаю, что свап на 6А12 Мивек сильно проще и дешевле, чем на 6А13ТТ, могу заблуждаться. Последний раз редактировалось Grunge_irk; 05.11.2010 в 17:30.. Причина: Добавлено сообщение |
|
05.11.2010, 12:31 | #15 |
Sl1ng3R, ты забыл раздатку - 10р
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
05.11.2010, 12:35 | #16 |
О, точно Забыл.
А задний редуктор родной остается? |
|
05.11.2010, 12:47 | #17 |
можно оставить.
многие оставляют...
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
05.11.2010, 17:47 | #18 |
Про Аяк так ничего и не нашел( придеться ждать отчета от СенСея видимо
привода еще Последний раз редактировалось No_name; 05.11.2010 в 17:57.. |
|
05.11.2010, 23:59 | #19 |
Закупаться почти всеми детальками я думаю во владике - т.к. даже с учетом доставки я думаю выйдет дешевле чем в Питере искать... Подскажите человека/фирму во владике с хорошим ассортиментом и репутацией
|
|
07.11.2010, 00:14 | #20 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
Сергей Морозов, калсоник и тд.
вообще пройдись по отзывам новых и бу. там много чего.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет |
|
07.11.2010, 01:05 | #21 |
Имхо так заморачиваться можно если кузов машины в отличном состоянии, все старые потроха на продажу+полгода без машины+бюджет 200р+, лучше сразу веер искать, сколько еще проблем в процессе возникнет неизвестно...
|
|
08.11.2010, 16:19 | #22 |
Кузов конечно не совсем в идеале... требуется ремонт одной арки + по хорошему надо целиком красить... много сколов и царапин.
Я просто сейчас буду копить деньги, узнавать цены на запчасти. В конечном итоге и посчитаю - может и действительно проще выйдет взять веера целиком |
|
08.11.2010, 17:01 | #23 |
только что взяли веер. 265 тыс. Веер не идеальный, но за эти деньги совершенно нормальный. НИкакого фатала, так - устранимые косячки по ходовке.
Продавай своего, докидывай бабла и бери веер. Это быстро, без хождения пешком и без гемора со свапом. Просто смотри... за 200 ты полюбому скинешь свой сарай. Добавь 150 (цена свапа при удачном раскладе) - и ты берешь отличную веерку без вложений. Добавь 70 - и возьмешь веерку, где нужно чуть руки приложить. Со свапом можешь на несколько месяцев залипнуть без тачла, а результат - колхоз в овощном неидеальном кузове... имхо *** надо. ЗЫ ездить на пруле с мехой - совершенно нормально. Полклуба ездят и наяривают)
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 Последний раз редактировалось Auditor; 08.11.2010 в 17:03.. |
|
08.11.2010, 17:07 | #24 |
Если бы его можно было за 200 скинуть - был бы вариант... Но косячков прилично
Я его сам за 150 брал и доводил до ума... Хотя для начала мне по любому нужно сотку копить - а там видно уже будет =) |
|
08.11.2010, 17:43 | #25 |
есть у меня мнение, что галант ЕА/ЕС за 150 тыщ - это не машина уже...
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|