форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
15.06.2007, 19:13   #1
loopy

Заглянувший
 
Аватар для loopy
 
Адрес: Almata
Авто: mmc vr-4
Имя: Amir
Сообщений: 77




По умолчанию

Никто не замечал из движка с клапонной крышки выходит патрубок который входит во впускной патрубок, ну что то вроде обратки. Вопрос вот в чем. У меня сосед ездит на турбо дизельной DELICI и вот он етот патрубок отсоединил от впуска и вывел его под машину т.е. в атмосферу а дырку во впуск заткнул. И говорит ето мол отработаные газы они идут во впуск во братку а они там НАХ... не нужны. Он мне говорит что после сей опирации авто стало ехать лутше, да и интеркулер стал чишше. А что на нашем движке можно проделать такую операцию , как думаете и будет ли польза?????????? Спосибо за ответы.
__________________
fuck the fuel economy
loopy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2007, 19:29   #2
Андрей

Продвинутый
 
Аватар для Андрей
 
Адрес: Королев
Авто: австрийский
Имя: Андрей
Сообщений: 1,309




По умолчанию

так возьми и проделай, а результат расскажешь
__________________

ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА
Андрей вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2007, 20:32   #3
Евгений

Активист
 
Аватар для Евгений
 
Адрес: Королёв
Авто: MMC Legnum VR-4 Type S 5MT 2хIHI VF Turbo и УАЗ-469 `74
Имя: Евгений
Сообщений: 834




По умолчанию

Поставь маслоуловитель. Стоит не так дорого.
__________________
IHI project, i`m going in.
Евгений вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2007, 22:09   #4
Maximus

Местный
 
Аватар для Maximus
 
Адрес: Kurgan-Tyumen
Авто: Legnum
Имя: Maximus
Сообщений: 409




По умолчанию

Дизель вообще весь веселая :blink:

называется СОПУН.

на каждом тазике такая шрень есть, для отвода картерных газов в камеру сгорания. так вот пока мотор живой, разницы особо нет, так как газов то там не много, но когда он стареет, то дыма становится много, и если не снять шланг и не свесить вниз, под машину, то он ее ваще душит этой гарью и она нифига не едет. видел может на стареньких мертвеньких копендосах такое? просто внимания наверно не обращал.
Лечится сей факт ремонтом поршневой

Волга аффтомобиль тож хороший многому в жизни "научил"
__________________
MMC Legnum VR-4, 97.
Maximus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.07.2007, 18:38   #5
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Amir @ 15.6.2007, 19:13) [snapback]12476[/snapback]</div>
Цитата:
ето ... отработаные газы они идут во впуск во братку а они там НАХ... не нужны.
[/b]
Не знаю, как на ВР-4, а на моем GDI этой фигней занимается блок ЕГР, который открывается или закрывается. Этот блок у меня заглушен: т.е. просто поставлена стальная прорезиненная по краям заглушка. Насчет недостатков не знаю (тот же самый Мек, например, у себя не глушил - у него ЯVR с ГДИ), а достоинство в том, что не загрязняются впускной коллектор и блок дроссельной заслонки, ну и отбора мощности не происходит.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.07.2007, 00:30   #6
джэп

Местный
 
Аватар для джэп
 
Адрес: Обнинск
Авто: VR-4
Имя: Евгений
Сообщений: 442




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Amir @ 15.6.2007, 19:13) [snapback]12476[/snapback]</div>
Цитата:
Никто не замечал из движка с клапонной крышки выходит патрубок который входит во впускной патрубок, ну что то вроде обратки. Вопрос вот в чем. У меня сосед ездит на турбо дизельной DELICI и вот он етот патрубок отсоединил от впуска и вывел его под машину т.е. в атмосферу а дырку во впуск заткнул. И говорит ето мол отработаные газы они идут во впуск во братку а они там НАХ... не нужны. Он мне говорит что после сей опирации авто стало ехать лутше, да и интеркулер стал чишше. А что на нашем движке можно проделать такую операцию , как думаете и будет ли польза?????????? Спосибо за ответы.
[/b]

насчет ехать лучше, это само внушение. когда нормальная поршневая, и кольца в порядке, то картерных газов их почи и нет. просто когда убита поршневая, кидает масло во впуск.
джэп вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.07.2007, 04:37   #7
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Опять в этом доме всё в кучу, ЕГР и система вентиляции картера РАЗНЫЕ вещи.
Кстати когда мотор начинают "надувать" то очень часто жаже штатная система вентиляции не справляется...."бачёк"форева!
Но на 6А13 вмдать с запасом это система...шланжик там не кислый...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.12.2013, 15:56   #8
Доцент

Активист
 
Аватар для Доцент
 
Адрес: Kipr
Авто: Mercedes-Benz
Имя: Alex
Сообщений: 877




По умолчанию

подскажите что за штутцеры два??ничего не одето на них.
один


второй
__________________
Не важно, что говорят у тебя за спиной. Главное, что когда ты оборачиваешься, все молчат.
Доцент вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.12.2013, 16:05   #9
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Доцент, это наследие прошлого, топливпровод от ГДИ
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.12.2013, 16:10   #10
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

2 это наследие от gdi - открытие прямотока в банке при полной нагрузке
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.12.2013, 16:10   #11
Доцент

Активист
 
Аватар для Доцент
 
Адрес: Kipr
Авто: Mercedes-Benz
Имя: Alex
Сообщений: 877




По умолчанию

rayst, спасиб!
__________________
Не важно, что говорят у тебя за спиной. Главное, что когда ты оборачиваешься, все молчат.
Доцент вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2013, 11:19   #12
pashok

Местный
 
Аватар для pashok
 
Адрес: Самара
Авто: Galant Wagon eC5w, TD-04, МКПП, чугун
Имя: Павел
Сообщений: 359




По умолчанию

а первый это трубка адсорбера, она идёт от адсорбера к баку. Заглуши их нафиг)
__________________
MMC Galant,97г,1.8 GDI,МКПП,Серебро - уехал
MMC Galant Wagon,98г.,2,5,МКПП
pashok вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2013, 11:50   #13
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pashok Посмотреть сообщение
а первый это трубка адсорбера,
совершенно верно
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2013, 13:20   #14
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

vj-5, ну значит абсорбер
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.12.2013, 22:48   #15
Доцент

Активист
 
Аватар для Доцент
 
Адрес: Kipr
Авто: Mercedes-Benz
Имя: Alex
Сообщений: 877




По умолчанию

pashok, да надо заглушить=)
__________________
Не важно, что говорят у тебя за спиной. Главное, что когда ты оборачиваешься, все молчат.
Доцент вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru