форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
15.04.2020, 00:11   #376
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,043




По умолчанию

avignon, герметично - это значит герметично) т.е. во все стороны) Скажу из опыта: чтобы на нашей тачке смесь была 16.5 на ХХ, в ненаддутой части впуска должна быть дыра размером с монету 10 копеек. Всякие микроблохи - не наш вариант

Добавлено через 24 секунды
Наверное можно, но у меня лично опыта нет.

Последний раз редактировалось Auditor; 15.04.2020 в 00:13..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2020, 00:43   #377
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 122




По умолчанию

Auditor, да и у меня опыта нет, я как вариант предложил...
Есть, к примеру, MR985187, ставится на кучу моделей ММС, в т.ч. на Pajero c мотором 3.8, т.е. производительности должно хватать...
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2020, 07:32   #378
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,155




По умолчанию

а шланг с клапаном от вакумника менял ? а на наш сток ?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2020, 09:47   #379
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,043




По умолчанию

catalan, да, шланг у меня рассыхался и лопался, я его подрезал, потом он стал слишком коротким и несколько лет назад я поставил новый оригинал.

Парни, по впуску с точки зрения герметичности все ровно, я позавчера опрессовывал. Даже сальники дросселя я менял и по оси утечек нет.

Добавлено через 2 минуты
avignon, просто так его не поставишь - нужны переделки и переписки прошивки. В принципе поставить можно, Андрей выше про это писал
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2020, 10:02   #380
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 122




По умолчанию

Я шланг на вакуумник менял на обычный топливный, предварительно вынув клапан. Вставил клапан в разрез нового шланга и замотал армированной серой лентой.

Auditor, это само собой...
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2020, 10:10   #381
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,043




По умолчанию

Ну у меня на тот момент, видимо, были деньги, раз цена на оригинал меня не смутила. Или я какой-то халявный вариант выкупил. Тут уже обстоятельств не помню. Так что прям новый прям ориг, поставил и в общем-то забыл.

Проблема все ж не механическая, похоже. Кто-то мозг дезинформирует или что-то вроде. Но вот если мне память не изменяет, я ставил такой эксперимент: приезжал, глушил машину, а потом за 15 минут (как раз за то время, которое нужно, чтоб тачка постояла и потом начала лагать) я менял маф. Подкидывал холодненький из багажника. И не помогло.

Добавлено через 2 минуты
да и логи мы пытались читать в момент трабла, маф не показывал ничего из ряда вон выходящего, все в пределах адеквата.
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2020, 11:05   #382
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,108




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
Скажу из опыта: чтобы на нашей тачке смесь была 16.5 на ХХ, в ненаддутой части впуска должна быть дыра размером с монету 10 копеек
Соглашусь. Ну или одна свечка должна быть залита и засрана вхлам, как вариант. Показания ШПЛ при этом будут очень похожие.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2020, 11:32   #383
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,043




По умолчанию

Что касается зажигания: поставлено 6-катушечное, все 100% работает, на валилове и низах (максимальные нагрузки на свечи) пропусков нет. Свечи новые, старые выкручивал - все одинаково выглядят, нормальный цвета кофе с молоком нагар. Зажигание мимо.

Добавлено через 1 минуту
Если б все было так очевидно, я б наверное уже нарыл что-то. Но увы: за 6 лет я не продвинулся.

Добавлено через 54 секунды
Сегодня попробую оставить мозг без показаний лямбды, покатаюсь так пару дней, посмотрю - как изменится поведение и повлияет ли это на трабл.

Добавлено через 1 минуту
Да, у меня если память не изменяет closed loop только до 10% открытия дросселя... или даже до 7. Я просил в свое время Андрюху сделать так, чтоб на лямбду мозг смотрел только на ХХ и все. Дальше по таблицам.
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2020, 13:56   #384
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,962




По умолчанию

Не, я же писал, уже пару лет езжу в full openloop, на косяк это не влияет
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2020, 14:14   #385
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,155




По умолчанию

ты лучше датчики ОЖ отключи (который в мосх) , хватит маф мучать , а лучше на новый поменяй, ну или посмотри за ним с компа внимательно когда богатит

надеюсь там горячего чего не напротягивал
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.

Последний раз редактировалось catalan; 15.04.2020 в 14:16..
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2020, 14:17   #386
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 2,962




По умолчанию

Все норм с ним судя по логам
Отключение датчика температуры приведёт к аварийному режиму
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2020, 21:33   #387
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,043




По умолчанию

Проблемы с этим датчиком дают лажу с вернтиляторами. Я смотрел по логам, все ок. И не богатит, а беднит
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.04.2020, 21:48   #388
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,294




По умолчанию

Макс,а у тебя бак разговаривает? Ну когда на заправку приезжаешь?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2020, 09:01   #389
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,043




По умолчанию

в каком смысле?
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2020, 09:18   #390
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,294




По умолчанию

Бак гермеиичен?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2020, 09:59   #391
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,043




По умолчанию

сейчас - нет. Раньше был - да. Разницы никакой.

Добавлено через 2 минуты
Итак, это не:

- герметичность впуска
- бак, адсорбер и т.д.
- зажигание
- лямбда и связаные с ней вещи
- датчик температуры на мозги
- МАФ (проверялось заменой на холодный из багажника)

Добавлено через 4 минуты
Из тупо температурных вещей, остается, как ни странно, только топливный соленоид))

проверить думаю можно так: сделать принудительное включение топливного насоса на 1-2 минуты, если трабл уйдет - значит тупо топливо в рейке кипит.

Добавлено через 1 минуту
Ну т.е. нагреть машину, оставить на 20-30 мин, затем включить насос принудительно, не запуская авто, дав тем самым холодному топливу из бака остудить рейку. Затем завести.

Добавлено через 1 минуту
И если это оно, то я совсем не знаю - как исправить косяк. Т.к. рейка там где она есть конструктивно, и там, сска, горячо и с этим ничего не сделать...
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2020, 11:25   #392
VanjaVanja

Местный
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 578




По умолчанию

Топливный соленойд и зачем он нужен вообще загадка, с ним и без него машина едет абсолютно одинаково, сам без него больше года. Не отслеживал есть ли данный затуп, но на галанте он проявляся только в жарки дни лета, до +20 все ок было точно
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2020, 11:58   #393
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,155




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
И если это оно, то я совсем не знаю - как исправить косяк. Т.к. рейка там где она есть конструктивно, и там, сска, горячо и с этим ничего не сделать...
у нас же насосом мозги вроде управляют - не? вроде на холостых он вполсилы молотит ... я чтот не помню уже как это реализовано, лень смотреть

сделать чтбы моск после старта на полную прокачивал минуты 2, потом по обстоятельствам
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2020, 14:15   #394
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,017




По умолчанию

прошлым летом капиталил мотор слеганца, поршни, вкладыши, колпачки...и топливный регулятор сменил- и вот сейчас словил себя на мысли, что трабл с горячим пуском ушел после ремонта. хотя и был крайне редко . даже в жару.
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2020, 19:31   #395
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 124




По умолчанию

Тоже без топливного соленоида езжу и что-то не замечал такого трабла. А заводить на горячую частенько приходится. Хотя может просто не замечал конечно...
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.04.2020, 21:37   #396
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: VR-4 Type-S LHD
Имя: Александр
Сообщений: 5,013




По умолчанию

у меня тоже только летом было. Чисто температурный косяк ,при чём на какое то колиество градусов,10-20+.


Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
значит тупо топливо в рейке кипит.
вопрос,почему не у всех? должно быть у всех,что должно быть с машиной не так и ли так,чтоб этот эффект появился? Ты,как известно не гонщик,у тебя не самые большие температуры,почему у кого то есть,у кого то нет? это именно дефект какой то запчасти,кмк.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.04.2020, 11:23   #397
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,043




По умолчанию

да, но я не понимаю - от какой.

Добавлено через 2 минуты
catalan, резистор на моторном щите и два реле. Управление мозгом "через резистор/напрямую". Как на эво.

Добавлено через 2 минуты
Насчет "было только летом" : вы ощущали это, только когда смесь была 16.5+. На самом деле этот косяк по ШПЛ видно круглый год, просто зимой смесь не так люто беднится, те кто смесь не видит фактическую - те и ощущают только летом.

Добавлено через 1 минуту
Регулятор я менял, топливный соленоид отключал. Мне не помогло.

И после замены мотора целиком тоже трабл не ушел. Загадка...

Добавлено через 4 минуты
Но вот тут интересный нюанс по соленоиду. Если я правильно помню, то его смысл как раз и есть в том, чтобы душить данный косяк. Он перекрывает на горячем пуске вакуумную магистраль на регулятор, тем самым обеспечивая 3 бара в рейке. И если его убрать, то он просто не будет ничего делать. Т.е. отключение его - бессмысленно в качестве диагностики. Нужно наоборот заставить его работать. Я на горячем пуске не вижу подьема давления топлива) либо он работает только в момент запуска и очень недолго, и к моменту пока у меня отдуплятся датчики после прокрутки стартером, он уже не работает.

Добавлено через 9 минут
Позвонил Джему, хочу посмотреть, как выглядит управление соленоидом у нас. Он говорит, что работает только пока крутится стартер, но есть и таймер. Его надо покрутить, кмк.
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 01:59   #398
moregun

Местный
 
Аватар для moregun
 
Адрес: Подольск
Авто: EA3A 4G64GDI MT LHD был когда-то
Имя: Андрей
Сообщений: 307




По умолчанию

А если "вскипятить" топливо в рейке на холодном моторе?
moregun вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 02:24   #399
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,043




По умолчанию

пришла мысль, что проблема в электрике. Старые косы. М.б. падает напряжение на форсунки. Мб еще что-то. Но у меня все эти проблемы начали усугубляться ос временем (с годами), теперь просто можно стоять в пробке и видеть, как постепенно беднится смесь.

Добавлено через 1 минуту
Предлагаю премию тому, кто вычислит глюк и даст стопроцентный рецепт его излечения! Не очень много, 10 килорублей, по-братски.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 15:26   #400
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,037




По умолчанию

Макс, а ты землю на кузов давно проверял?

Приведение в чувства этого контакта дало мне +1В на мозге.


Добавлено через 1 минуту
И еще подозреваю плюс из блока предохранителей к замку. Т.к. стартер менял, втягивающее менял, косу моторную менял, проводку до втягивающего менял, а стартер все еще бывает на грячую отказывается работать.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru