Принципы работы нашей трансмиссии

[Auditor]

переделать тачку на передний привод можно, и это даже не сложно. Нужно только испортить трансфер в коробке (заварить сателлиты) и раздатку (снять хвост и поставить заглушку)

Просто снять раздатку нельзя, потому что в ней находится межколесный дифф передней оси и его надо сохранить, а межосевой, который в коробке - заблокировать.

[Серёга-45]

Auditor,вот это мене и надо было,заварить?что прям взять сваркой и заварить?

[Tundirma]

нет, залить кипятком и подождать

[costarika]

Сообщение от Auditor

Просто снять раздатку нельзя, потому что в ней находится межколесный дифф передней оси и его надо сохранить, а межосевой, который в коробке - заблокировать.

может я чего не понимаю. но в ней межОСЕВОЙ диф...

[sosed]

Сообщение от costarika

может я чего не понимаю

межосевой в коробке
межколёсный в трансвере
вязкомуфта (которая межосевая блока) в корпусе трансвера соединена валом с коробкой.

[Semm1]

тем самым валом, который нужно гвоздодером дергать?) или валом, который вокруг этого вала?

Добавлено через 1 минуту
тогда я не понял: какого хера венец дифа в раздатке зацепляется с шестерней хвостовика?

[Burc]

А где в раздатке хоть что-то похожее на вискомуфту ?!?!

[sosed]

вот межось.

Добавлено через 7 минут
Burc, ну а где она по твоему?

[Burc]

sosed, погоди, вискомуфта - в ней жидкость, и с помощью рабочей жижи она блокирует чего-то там, а в раздатке тупо одни железки.

[sosed]

есть там скраю невзрачная железка такая внутри которой та самая жижа и есть. она неразборная и необслуживаемая.

[Burc]

а, тогда понял. потому что когда разобрал для интереса ниче такого не обнаружил.

[sosed]

Коля прав по своему. у эклипсов наоборот было. там в коробке.

а без блоки (виски) в межоси-машин то сразу одноногим станет если б был просто опендиф.

а опцией на рс шли передние межколёсные лсд дисковые но это не то совсем.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Semm1

тогда я не понял: какого хера венец дифа в раздатке зацепляется с шестерней хвостовика?

ну так присмотрись внимательно венец какого дифа за хвостовик цепляет.

[Виталий]

Я канеш не гуру, но мне кажется вы путаете диф, лсд диф и виску. У нас постоянный 4вд.


http://ru.wikipedia.org/wiki/Вискомуфта ниче подобного у нас нет.

[sosed]

Серёга-45, вникай или не лезь.

Добавлено через 2 минуты
Виталий, постоянный то он постоянный, но вот скажи мне у нас (вас-без разницы, одинаково) МЕЖОСЕВОЙ диф открытый или с блокировкой?

[Виталий]

открыто у нас все. как окно в европу.

[sosed]

хе-хе... было б открыто-при срыве в букс любого одного колеса-остальные 3 стояли бы на месте. у тебя так?

[senaiko]

Сообщение от sosed

хе-хе... было б открыто-при срыве в букс любого одного колеса-остальные 3 стояли бы на месте. у тебя так?

При таком раскладе , виска должна заблокировать диф межосевой.
Что значит - закрытый диф ???? , диф с блокировкой ?
Следуя логике ........ открытый - это просто диф.
закрытый - диф с блокировкой.
Да ?
Вопрос по терминологии.

[sosed]

open-diff lock-diff.
дословно - да. открытый и закрытый. по русски свободный или блокируемый.

так и есть вискомуфта-необслуживаемый узел нежёсткая самоблокирующая блокировка межосевого дифференциала, срабатывающая по разнице вращения осей. чем больше буксует одна ось тем больше момента перекидывается на вторую.

только система ацд на эвике ещё и управляет этим процессом через комп, ну как и аяком. а на РС и у нас это механическая система.

[Виталий]

sosed, так и есть. при срыве одного из колес на оси, второе у нас стоит на месте.. У нас коробочный диф вращает диф передней оси в раздатке+главная пара этого дифа крутит кардан. ну и сзади тоже обычный диф. (хз понял ли ты чего я написал. хз как понятнее объяснить)(емли канеш сзади не аяк)
поэтому галант при диагональном вывешивании стоит на мете и ни едет никуда.

[sosed]

Виталий, у нас ТРИ дифа! два межколёсных и один межосевой.

межосевой распределяет на перед зад И! в этом ему помогает самоблок-вискомуфта иначе бы она никуда не ехала ни от диагоналки (так и должно быть! ведь межколёсные по умолчанию (без аяка)открытые) а уже при пробуксовке любого из 4х колёс! вкурил?

межколёсные на правое/левое колесо тоже открытые что передний что задний, если не стоит ЛСД дисковый (хотя и он бывал на основе вискомуфты или червяка)

вот если ещё и он есть тогда при диаганалке будет крутиться дополнительно 3е колесо!

так фирштейн!?

Добавлено через 2 минуты
слава, да с чего бы это если у нас полный привод на базе переднего осуществлён.

[Виталий]

коробочный диф крутит и передний диф и главную пару в раздатке. которая кардан крутит.
когда раздатку прикручивал к коробу там видел 2 вала? вот меньшиый вал крутит диф передней оси(в раздатке)в раздаточный диф вставлена правая и левая(которую сдергивают при съемме коробки) полуоси.
Второй большаый вал крутит шестерню которая крутит червяк раздатки и далее кардан.

нет у нас вискомуфт, все 3 дифа открытые. Это 100% потому что они одинаковые. Только размерами отличаются.

http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...tle=M/T%20GEAR(сателит А вращает заднюю ось, сателит В переднюю)
вот диф коробочный ткни в виску?

Добавлено через 4 минуты
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7285 наша раздатка. корпус с большой шестерней врашает вал который вращает кардан.
внутри обычный диф вращающий переднюю ось.

Добавлено через 1 минуту
я на турботреке менял диф раздаточный на самоблок от 9ки. перебирал короб не один. ну нет там виск никаких. у веера все до боли просто.

Добавлено через 1 минуту
BRIAN, это популярное заблуждение. людям кажется что раз жопу несет значит там моменту больше.

[sosed]

Виталий,

30431 как-как называется? не озвучишь?

[Виталий]

Это часть корпуса, она соединяется с 30435. И на это корпус прикручивается шестерня 30276. в самой детали 30431 ничего нет, твм пусто.
Форма такая потому что туда вставляеьтся 30420.

может я канеш и ошибаюсь.

Добавлено через 13 минут
у каталана написано Coupling Unit Visc. переводиться как блок связи.

Хоть убейте не помню чтоб там виска была.

надо раздатку разобрать посмотреть.

Но даже если это виска, то какой в ней смысл? по схемам четко видно что главный коробочный диф крутит и перед и зад, что эта виска тогда делает?

[sosed]

ну! блок связи! связи передней и задней оси! "Visc"="Viscous" этим она и занимается-выступает блокировкой между осями!

ещё раз! встань на лёд. дай газу. машина стоит на месте но буксуют 2 колеса. одно спереди и по диагонали одно сзади. если бы диф был открытый буксовало бы только одно колесо спереди и всё.



всё верно.

главный коробочный диф крутит и перед и зад

только вот при пробуксовке любого из колёс 100% вращения перейдёт на одно колесо в случае открытого дифа. с виской на 2. когда виска сгорает-как раз от одно колесо и крутится из 4х.

ну разбери ещё раз.

[sosed]

вот в предыдущем поколении типа эклипсов 33 галантов ну и рвров типа моей тарги схема несколько другая были и виска в коробке стоял рядом с центральным дифом. у нас она перенесена в корпус трансвера. что и вводит многих в заблуждение