Самодельная САФка

[ZZToP]

catalan, один хер будет дешевле, чем брать еманадж. %-)
А на тему программинга - это ж кайф будет

[catalan]

в общем согласен, это может стать твоей темой - главное делать грамотные маркетинговые ходы

[Yuri_vr4]

1. Общедоступный датчик давления MPX4250A(P) (как бы Моторола), он общедоступный, но только до 1,5бар избытка. 5ти вольтового датчика дешевле не найдёшь, стоит он ~800р в чипедипе.
2. Спецификация тапки: 98% - 4.98V 13% - 0.66V, полное отпускание - 12%. От машины к машине может немного разниться, так что идея с обучением в сафке очень удачная.
3. Форма и амплитуда МАФа: Х.З. 0-1600Hz , но надо рассчитывать и на 3500Hz.

Рекомендации:
Забить на все ненужные фичи с доп. датчиками пока. Делать какой-либо стендалон логгер дело не простое и не быстрое, а если учесть доступность всяких экуэдитов и эвосканов ещё и не нужное. Сделать коррекция=f(Rpm,MAF) - простейшее решение несравнимо более правильное, чем коррекция=f(Rpm,Tps) , которое реализовано в сафке, или коррекция=f(Rpm,Boost), которое кажется наиболее правильным на первый взгляд.

Добавлено через 1 минуту
Итого: на входе МАФ, РПМ. на выходе МАФ. На первое время ничего больше не надо.

Добавлено через 3 минуты
В карте коррекции ячейки по Рпм ростом по 500 , по оси Маф 200 более чем достаточно. И главное не забудь про интерполячию коррекции из четырёх соседних ячеек в карте.

Добавлено через 2 минуты
Идея по работе с двумя мафами - очень хорошо только результат=маф1+маф2 и не надо делить по полам

[catalan]

кмк результат лучше сделать настраиваемый кому надо а кому и ненадо , тем более что это не сложно.

ну и MAF -> MAP ессно надо , только датчик буста хотяб кило до 2-х бы найти
1,5 всёж маловато

[shootNICK]

Даешь модульный субкомп для интеграции в родную систуме эбу и шины данных!!!)

[Yuri_vr4]

Окстись, куда оно тебе маловато? )
Да и настаиваю, что надо делать девайс использующий только маф и рпм для начала, потом обрастать мясом можно сколько угодно.
Если надо маф->мап купите еменедж.

[ZZToP]

Юра, спасибо за инфу.

[catalan]

мне маловато я собираюсь шагать выше

лучше сделать выбор датчика, ну для начала 1,5 за недорога сойдет

опятьже зафиг датчик если вы нехотите делать maf->map ?

[Yuri_vr4]

Если нужно настроить чуть выше возможностей стокового мафа, возможности которого существенно ниже чем 1,5 бара избытка. А для маф->мап нужна температура впуска после кулера, который также просто как буст в атмел не воткнуть, вообщем пока не нужное усложнение.

Добавлено через 4 минуты
Ещё буст надо видеть, если захочется сделать недебильный бустконтроллер, из существующих я знаю только один - HKS, но он падла совсем дорогой.

[Starshina06]

Юр, а расскажи, чем остальные бустконтроллеры плохи?
И какой ачкоэсов правильный, чем?

[Yuri_vr4]

если коротко, то идея контролировать давление в коллекторе без учёта положения дросселя очень странная. Для постоянного катания в режиме полной тапки - нормально, но контролировать момент правой ногой уже никак не выйдет. В 5 и 6 Ачкоэсе можно учитывать, в остальных не знаю. Вообще это отдельная тема, мне кажется правильнее было бы контролировать давление до дросселя, а не после.

[catalan]

для момента и правой ноги есть штатный комп, буст он и заточен держать именно пиковые давки - тобишь режим тапка в пол

Добавлено через 32 секунды
evс правда не смотрел, почитаю как нить мануал на досуге, интересно

[VR-4Fan]

Полное Гавно это EVC. Ставили мы эту срань, ее настроить то толком нельзя (точнее можно, только купив еще CD и шнур для подключения к компу, который, к слову сказать стоит еще 20 с хреном рублей) итого имеем 40 р за просто бустконтроллер. КМК это уже ни в какие ворота не лезет, за эти бабосы можна купить какой нить комп в замен штатного...

[Dimitr]

нормальный контроллер!
oligarh edition!

[Yuri_vr4]

Ну вощем-то и я об этом. Бусты вобщем отдельная тема.

[Roma27]

Сообщение от ZZToP

Подключив шпл, увидим афр. Соответственно можно будет подправить топливо автоматом в зависимости от афр и кноков

Вот это мне и было бы интересно.

[Ily@]

Я вот все прочитал и не понял когда идея воплотится. мне бы лично хотелось установить две считалки но чтоб мозг понимал их среднее значение а так же упровлять инжекторами ( корекция) так же чтоб я мог убрать отсечку по топлеву, скорости итд. ну и видеть хотел бы то что видет ст мозг + рсм функции!!! - вот она мечта!

[ZZToP]

Ily@, Идея начала воплощаться уже помаленьку ;-)
Уже читаю показания стокового МАФа ;-))

[Yuri_vr4]

Всё же не пойму идеи с усреднением двух мафов. Постедовательно два мафа собрались ставить? Зачем?

ZZToP, А можешь запостить скрин МАФа с осцилографа?

[catalan]

на каждую турбу отдельный маф
усреднение чтобы в штатном мозге только сделать изменения констант а не всех таблиц
и всё
получаем отодвинутое ограничение x2 по воздуху
и относительно дещево

надо ещё попробывать на сафке так сделать - она умеет так - правда не с карманами, но вдруг ;D

[Yuri_vr4]

Если это и получится, то это приведёт к уменьшению разрешения карт по нагрузке в 2 раза.

[VR-4Fan]

Вадюх, а причем здесь тип МАФА ??? Это к слову, про 2 МАФА.

[catalan]

ну просто на сафке это для ская и для 350з сделано, а там тип датчика другой
малоли как там внутри

теоретически я думаю всё в цифру перегоняется а потом модулируется
но малоли

[VR-4Fan]

Да, это для них было сделано, но без привязки к типу МАФА (если я не ошибаюсь)

[sir_valentine]

По уму-то давление надо смотреть не после турбин, а после интеркулера. А он один...