Чистка форсунок

[.::Demon::.]

В эти выходные почистили WinterZ'y форсунки, точнее делал он все сам а я только ходил и показывал что откручивать, т.к. себе эту операцию проводил неделей раньше.
Вобщем алгоритм такой - снимаем коллектор и все что мешает его снять BRIAN подробно это расписывал тут, поэтому я на этом останавливаться не буду.

Откручиваем топливную рейку и вытаскиваем форсунки (рейку можно совсем не снимать, ее достаточно приподнять на 2-3 см. чтобы вытащить форсунки)


Дальше кидаем форсунки в ультразвуковую ванну со специальным раствором и включаем ультразвук, во внутрь форсунок также необходимо налить этой жижи. Форсунки желательно периодически открывать и подливать жижи, чтобы она протекала через форсунку (когда форсунка открыта очень хорошо видно как из нее вытекает всякая гадость). Ультразвуковую ванну форсункам нужно принимать примерно 20-30 мин.




После этого форсунки нужно высушить и желательно продуть компрессором в обратном направлении в открытом состоянии.
Затем собираем все в обратном порядке, заводим машину и радуемся чистым форсункам.

[WinterZ]

Хочется отметить, что при выполнении данной операции или операции по замене свеч, лучше купить на всякий случай пару хомутов на впускные патрубки. И у меня и у Демона при сборке по одному хомуту сорвалось.

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 16.7.2007, 15:56) [snapback]14439[/snapback]</div>

Хочется отметить, что при выполнении данной операции или операции по замене свеч, лучше купить на всякий случай пару хомутов на впускные патрубки. И у меня и у Демона при сборке по одному хомуту сорвалось.
[/b]

очень вовремя парни
коли впускник снимать всё-равно придётся,за раз и форсунки почищу.
просто знакомый есть со стендом,у него можно даже распыл мониторить...

[Panama]

Народ, сейчас закидаите меня гнилыми помидорами.... Не мойте форсунки ультразвуком... :blink:
На солнце в телескоп можно посмотреть 2 раза в жизни.... Сначала левым, а потом правым глазом...
Лучше промыть "химией".
Как показывает практика, через 5-6- мес приходиться опять промывать форсунки и после 2-3 мес покупать новые, это после ультразвука...
Хотя на вкус и цвет... Все фломастеры разные...

[.::Demon::.]

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 16.7.2007, 18:13) [snapback]14449[/snapback]</div>

Народ, сейчас закидаите меня гнилыми помидорами.... Не мойте форсунки ультразвуком... :blink:
На солнце в телескоп можно посмотреть 2 раза в жизни.... Сначала левым, а потом правым глазом...
Лучше промыть "химией".
Как показывает практика, через 5-6- мес приходиться опять промывать форсунки и после 2-3 мес покупать новые, это после ультразвука...
Хотя на вкус и цвет... Все фломастеры разные...
[/b]

А с чем это связано? Есть какое-нибудь логическое объяснение?

[WinterZ]

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 16.7.2007, 18:13) [snapback]14449[/snapback]</div>

Народ, сейчас закидаите меня гнилыми помидорами.... Не мойте форсунки ультразвуком... :blink:
На солнце в телескоп можно посмотреть 2 раза в жизни.... Сначала левым, а потом правым глазом...
Лучше промыть "химией".
Как показывает практика, через 5-6- мес приходиться опять промывать форсунки и после 2-3 мес покупать новые, это после ультразвука...
Хотя на вкус и цвет... Все фломастеры разные...
[/b]

Так говорят сервисмены, у которых нет стенда для чистки.

Объясни с физической точки зрения чем вредит чистка ультразвуком.

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 16.7.2007, 19:16) [snapback]14462[/snapback]</div>

Так говорят сервисмены, у которых нет стенда для чистки.

Объясни с физической точки зрения чем вредит чистка ультразвуком.
[/b]

у парнишки (со стендом) тоже ультразук есть, но он пользуется ей когда сольвент и другая химия не помогают и форсунка по сути уже мертва, только её похороны хозяева авто оттягивают мойкой ультразвуком, пока новые пришлют...

[WinterZ]

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 16.7.2007, 22:26) [snapback]14481[/snapback]</div>

у парнишки (со стендом) тоже ультразук есть, но он пользуется ей когда сольвент и другая химия не помогают и форсунка по сути уже мертва, только её похороны хозяева авто оттягивают мойкой ультразвуком, пока новые пришлют...
[/b]

Просто снимать форсунки - это не залить дряни. Намного дольше и геморней.

[DOTE]

Вот пилять, тоьлко собрался мыть форсунки ультразвуком.... Есть еще мнения?

[art]

недели две назад тоже мыл. и раскоксовку делал. Про чистку ултразвуком не скажу, но, чисто визуально, когда видишь какой распыл у форсунки на стенде, как-то спокойнее. Пробег в РФ 1год(30ткм) разницы до и после не ощутил.

[shootNICK]

Давно слышал негативный отзыв о чистке ультразвуком, связанный с тем что вибрации разрушают замыкатели и нарушают зазоры движущихся частей в форсуночках.


Это так, к размышлению, инфа не моя, и вообще я пошел за хлебом.

[WinterZ]

<div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 18.7.2007, 20:37) [snapback]14658[/snapback]</div>

Давно слышал негативный отзыв о чистке ультразвуком, связанный с тем что вибрации разрушают замыкатели и нарушают зазоры движущихся частей в форсуночках.
[/b]

ИМХО бред

[Roma27]

Сам занимался УЗ чисткой. Могу однозначно сказать: бодрая (но загаженная) форсунка даёт более оптимальный факел распыла после УЗ чистки - смотрели на стенде ДО и ПОСЛЕ. Далее:
2. Увеличивается пропускная способность инжекторов.
3. В некоторых (частых) случаях устраняется протекание (а это есть улучшение зимнего запуска, как минимум, и расчетное давление в системе).
4. Субьективно - меняешь угол нажатия на педальку (в сторону уменьшения).

Другой вопрос: квалификация чистильщика???? А по поводу ресурса: первыми нашими клиентами были друзья - знакомые. Форсунки никто после не менял (примерно 1 год пробега). У всех положительные ощущения. Так что помирают, ИМХО, форсы с уже задроченными катушками.

И как совет: бытует мнение, что стоящие в инжекторах сеточки вещь лишняя, засирается и т. п. Так вот: форсунки с Лансера и с Хонды (не помню какой) после вынимания данных сеточек показали худшую[u] производительность, чем до того.

[Василий58]

а я мою вручную химией.
Снимаешь форсунку, вытаскиваешь фильтрик, берешь "Очиститель карююратора ВЭЛВ", отмываешь форсунку от наружних отложений сначала, особо грязные можно в вэлве замочить минут на 20. Потом натягиваем форсунку на носик вэлва (очень хорошо подходит именно вэлв). Подключаем зарядник от телефона (4,5 вольта) на клеммы через кнопку-размыкатель. Нажимаем на кнопочку баллона, созадем давление и подаем напряжение на форсунку. сначала факел будет плохой. Минуты через 2 наладится. Потом начинаем имитировать работу форсунки частыми нажатиями на кнопку. Если она не пропумкает и факел на стену красивый и ровный (а не струйка) - то форсунка готова к применению.
Обычно на очень грязные форсы надо 2 баллона (на 4-цил. моторе)
Возили помытые таким образом форсунки на стенд проверять. Они выдали результаты очень близкие к показателям второго комплекта форсунок, мытых в том же сервисе на УЗ-установке (сразу оговорюсь, что возил не я, и какие такие параметры там меряли - не в курсе). Расхождения можно списать на разность возраста самих форсунок и их пробег.

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(Василий58 @ 25.7.2007, 16:30) [snapback]15167[/snapback]</div>

а я мою вручную химией
[/b]

на счёт 4.5 вольта и велва, спасибо, учту

[Zond]

после чистки ультразвуком и у меня и у Дениса1980 машины стали хуже заводиться.

[Grizzly]

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 1.8.2007, 19:58) [snapback]15769[/snapback]</div>

после чистки ультразвуком и у меня и у Дениса1980 машины стали хуже заводиться.
[/b]

у меня после хмии такая же фигня - раньше схватывало с полуоборота, а теперь стартер почти секунду крутит
мыли Виннсом профессиональным

[Roma27]

Мыть можно по разному. Просто кинуть в УЗ ванну, или ещё при этом подавать на них серии импульсов, что могут только стенды (если без колхоза). Так вот: простое кидание форсунки в ванну не обеспечит доступа сольвента вовнутрь, а УЗ колебания передаются (в данном конкретном случае) через жидкость. Разницу ощутил, т. к. плотно общался со стендом продолжительное время.
Что касаемо ухудшения запуска - ни разу не было такого, а машин помыли предостаточно.
И ещё: сопротивление форсунок померяйте, пока они горячие, найдите данные производителя и удивитесь (неприятно, к сожалению).
Ещё: неравномерность подачи. Допускается разброс между MAX и Min не более 7% (могу врать, может и 9%). Инжектора с минимальной подачей подлежат замене.
Вот. всё что помню (если это кому - то нужно).

[Zond]

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 2.8.2007, 12:43) [snapback]15806[/snapback]</div>

у меня после хмии такая же фигня - раньше схватывало с полуоборота, а теперь стартер почти секунду крутит
мыли Виннсом профессиональным
[/b]

Вот что это за фигня?

[Grizzly]

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 17.8.2007, 11:07) [snapback]16875[/snapback]</div>

Вот что это за фигня?
[/b]

А еще расход луца вырос... На ТРЕТЬ!!!!
Может грязь из реек осела в инжекторах и они теперь открываются/закрываются с заеданием?
Нихера не понимаю в общем...

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 20.8.2007, 11:13) [snapback]17010[/snapback]</div>

А еще расход луца вырос... На ТРЕТЬ!!!!
Может грязь из реек осела в инжекторах и они теперь открываются/закрываются с заеданием?
Нихера не понимаю в общем...
[/b]

скорей всего у тебя форсунки льют, т.е. пропускают в закрытом состоянии.
я когда свечи менял, проверил форсы на стенде: даже при давлении 4 ни одна не капнула. разброс по кпд 5грамм с литра.
в общем я думаю мне париться ещё долго не придётся...
мораль: меня по дружески послали ..далеко с такими форсунками, когда узнали мой расход: 12-14 литров, и сказали: "вот когда будет хотя бы 20 на сотню, тогда приезжай"

[Zond]

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 21.8.2007, 3:00) [snapback]17177[/snapback]</div>

скорей всего у тебя форсунки льют, т.е. пропускают в закрытом состоянии.
я когда свечи менял, проверил форсы на стенде: даже при давлении 4 ни одна не капнула. разброс по кпд 5грамм с литра...
[/b]

Вчера делал ввёртыши на впускной коллектор. Дык при снятом впуске в третьем горшке что-то тихонько шипело. Не исключено что форсунка спускает давление с рейки

<div class='quotetop'>Цитата(Roma27 @ 17.8.2007, 10:25) [snapback]16866[/snapback]</div>

.....
Что касаемо ухудшения запуска - ни разу не было такого, а машин помыли предостаточно.
И ещё: сопротивление форсунок померяйте, пока они горячие, найдите данные производителя и удивитесь (неприятно, к сожалению).
Ещё: неравномерность подачи. Допускается разброс между MAX и Min не более 7% (могу врать, может и 9%). Инжектора с минимальной подачей подлежат замене.
Вот. всё что помню (если это кому - то нужно).
[/b]

А какое должно быть номинальное сопротивление?

[catalan]

тут один знакомый чел сказал, когда мы чистку с ним обсуждали

мол а может ваши расходы увеличились - потому как после чистки машина поехала по нормальному а ? ))

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 21.8.2007, 9:26) [snapback]17190[/snapback]</div>

Вчера делал ввёртыши на впускной коллектор. Дык при снятом впуске в третьем горшке что-то тихонько шипело. Не исключено что форсунка спускает давление с рейки
[/b]

ну вот!!! а припуске получается богатая смесь, вот и крутите при запуске дольше.....

[Zond]

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 23.8.2007, 2:33) [snapback]17437[/snapback]</div>

ну вот!!! а припуске получается богатая смесь, вот и крутите при запуске дольше.....
[/b]

Чистка - зло! <_<