Серёга-45: Galant VR-4 USA АКПП 4WD-2003

[Серёга-45]

Всем привет!!!
Вот решил что уже пора создать БЖ о своём проекте свап Митсубиси галант ЕА3А США передний привод двс 4g64 -2003 г.в на 6А13тт -акпп- 4wd.)))
По настоящее время на 19 июля 2016 года -свап практически завершен - все приборы работают -автомобиль на ходу-Идут работы над салоном.
В планах на ближайшее время:
1)Шумка всего салона и багажника
2)Красный ковёр под супера VR-4
3)Раздвоенный выхлоп
Как будет продвигаться дело -буду дополнять бж)))

[BRIAN]

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread....443#post757443

[Серёга-45]

И так поехали - не много пред истории :
Владея первым моим галантом японцем GDI я уже прошел через свап переделав его в vr-4,планы были на него большие - покрасить,обвесы,td04.
В 2015 году у знакомых мне людей появился на продажу митсубиси галант американец 2003 г.в в полне хорошем состоянии в частности по кузову но с проблемным двигателем - застучал.
Подумав не много решил забрать его - отремонтировать мотор и перепродать машину с не большим наваром для себя- но мысли уже сразу начали навещать меня -а может ,а почему бы и нет?!
В общем поехал в соседний город забрал и поехал домой - не много отъехав км 10-15 от города(а путь домой 200 км примерно)
Еду,а мотор постукивает - но едет и едет я ехал 60 км в час- надоело -прибавил музыку чтоб не слышать как мотор брякает - открыл люк и нажал на газ -через метров 100- БАХ - все погасло,зашипело- встал короче.
Под машиной все в масле и торчит из поддона кусок шатуна)))Приехал
Позвонил домой в Курган - приехали друзья и на трос его и до Кургана.
И вот амер уже у меня поставил его к родителям в частный сектор и вскоре начал снимать двигатель - почитывая по вечерам форум - тут как раз тема Митяя(переделка амера),и окончательно меня спровоцировала к действиям - я уже про себя точно решил что я его буду свапать -японец мой как донор для этого стал.
Но инфы то практически ни какой ни где по амеру не было - я не нашел что кто то ставил в него 6а13тт мотор -до этого в подсознании были такое мнение что там под капотом вобще все другое - макферсон большие стаканы - как крепление по подушкам - хз переваривать что то придется или нет - Ну я готов уже был к этому - Захотелось что то такое не обычное сделать - левый руль,макферсон и хороший живой кузов еще подбодрили к этому.

Добавлено через 28 минут
Сразу оговорю - проект изначально был рассчитан на сохранение Американского салона и береднего бампера рестайл - задний возможно будет заменен на вээровский!))

И так *свап у обочины* начался естественно с разбора и выкидыванием всего лишнего из моторного отсека

Добавлено через 18 минут
Освободив пространство под капотом - я начал разбор японца - там все быстро - вытащил косу моторную из салона уложив её на мотор(от мотора косу не отключал,так все как было так и осталось) - быстро открутил все трубки -загнав под машину капот от жигулей -уронил перед машины практически на землю -открутил его с подушек - снова домкратами поднял морду выдернул его из под низа вместе с коробкой в сборе на капоте как по маслу выехал )))
Ну и сразу началась примерка в амера его.

Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 7 минут
Настало время подрамника - прикинув и так и этак решил делать на родном железном подрамнике- путем его подрезания и усиления-(Вобще на не которых этапах переделки я допустил много ошибок -в итоге потерянное время истраченные впустую хоть и не большие но все же деньги)НО Самое главное время!!!
1 ошибка - это нужно изначально было сделать по подрамнику о чем я напишу далее(я на этом потратил время и не мало)
2 ошибка- это нужно было оставлять родную печку и климат и подкапотную косу тоже - электрик все равно бы помаялся и срастил -А я пошел иным путем заказав климат и печь от европы - об этом тоже далее будет отдельно - не все так просто там- вобще много чего переделывал .

Добавлено через 11 минут
Подрамник подрезанный 1 вариант
И все равно он задевал раздатку -еще больше резать не куда было если только кастом с использованием всяческих труб - что то я не стал да и генератор там не съемный бы был так - я когда подрамник поставил он даже уткнулся генератор в подрамник - потом снимал и рихтовал молотком то место под гену чтоб хоть полсантима расстояние было.
Другого у меня не было -пришлось ставить его там был не большое расстояние для раздатки с палец но при опускании машины на колеса - подрамник ложился на раздатку.

Вобщем забил - решил пока пусть будет так -так как нечего взамен нет- а нужно делать полный привод .
Подушка задняя на подрамнике тоже не подходила в кронштейн на коробке - выдумывал всякую лабуду - как сделать

Добавлено через 2 минуты

[Серёга-45]

Далее настало время делать полный привод ( тут такое дело что многих фотографий к сожалению не сохранилась - так как флешка на которой они были накрылась,но если найду то обязательно потом дополню фотками - так как с разных устройств фотографировал и не помню где и что сейчас храниться ).
В общем про установку полного привода особо нового рассказать нечего- классический способ -задние шпильки удаляются и вставляются более длинные - средняя спиливается -и в дренажном отверстии вставляется шпилька или болт под вэдовый подрамник -для замены дальних я вырезал в багажнике отверстие вытащил шпильки и вставил новые болты -потом это дело все заварил,зашпаклевал,закрасил.
Под бак от вр-4 так же изготовил новые крепления - приварил болты.
Под кардан использовал родные кронштейны от вр-4- поставил кардан-выставил - прихватил на прихватки кронштейны - снял кардан - обварил -обработал все мастикой - все полный привод готов(пожалуй это самое быстрое и лёгкое было дело для меня так как через это я уже проходил свапая японца.

Добавлено через 2 минуты
Отдельно хочу сказать что сверля и вырезая под шпильки отверстия болгаркой - заметил что у амера железо тоньше чем на японце)))

Добавлено через 21 минуту
Изначально как начиная я сразу решил что всю проводку на американце заменю на японскую-зря конечно но что сделано то сделано.
Сняв торпеду - удалил полностью все что там было - осталась только рулевая колонка
Так как я думал что услуги электрика мне не понадобятся и я все подключу сам то решено было поставить все печь все корпуса от европы - так как перепаивать климат что то там приделывать я не хотел заморачиваться - и заказал полностью от европейского галанта .
Почему то мне изначально казалось что все встанет в болт - но по приходу всего выяснилось что все абсолютно по другому - не одно крепление от европейских корпусов не подходит в американские - да и вобще как то по размеру тоже не то - вобщем решено крепление спиливать и подгонять их под шпильки амера - нудная работа была и не мало времени ушло - вобщем новые спаяны,проармированы новые крепления и пролиты эпоксидной смолой.
средний корпус под испаритель пришлось укоротить так как не влазил - все тоже спаяно и еще его проклеил шумовибропластом - вобщем все крепко ни каких щелей все на совесть для себя)))
Сам корпус где мотор печки - верхнюю часть отрезал от амеровского - так как у амера отверстие больше сверху в кузове - соответственно сопло задува у европы меньше - короче все так же нарастил перепаял с сеткой все просмолил и виброматериалом сверху.Установил- все сидит как надо все три корпуса

Добавлено через 6 минут
Настала осень пора дождей и вобще плохой погоды - машина переехала в другое место в гараж - всю проводку сдернул с японца -протянул в салон амера.Подторпедная коса просто с правого руля перевернулась перекинулась на лево - в двух местах от блока предохранителей по моему резалась удлинялась спаивалась и на салонная та что на бензобак идет тоже удлинял.
Дело шло к зиме времени из за работы практически не оставалось свободного для машины - в итоге гараж не подготовлен был для зимнего ремонта в нем - и все остановилось до весны(((

Добавлено через 10 минут
Пока зимовал - решил что подрамник нужно ставить другой - в наличии только чугун от вээра ( в попыхах заказан был еще от диаманта подрамник - который в итоге не подошел )
Ближе к весне начал по немногу заниматься - резать вытачивать из вээровского подрамника под рычаги от амера - и это в общем то получилось - только сами уши задних сайлентов рычага нужно было доработать и обварить -но я то все думал что рейка подойдет от европы но прикидывая подрамник на машину и рейку понял что она туда не подходит (столько времени затратил на это и все опять не то ).
Решено искать нужный подрамник от v6 амера или эклипса с мотором 6g72 и был найден от доджа (на базе эклипса) за 5000 т.р - за рейку просили 15-17 рублей что то я пока решил попробую с родной если не получится то придется покупать от v6.
Подрамник аллюминь приехал - начал запиливать его под раздатку - все сделал поставил примерил радости было))) Да шпильки на лонжеронах я удлинил проставками переходниками - на старой нарезается во всю длину резьба -потом обрезается и новая изготовленная вкручивается.

Добавлено через 21 минуту
Рейка была переделана родная от переднего привода амеровская - одно ухо отпилил - на него как бы сделал хамут прикрутил к одному уху -а к хомуту были приварены уши то есть пластина - все вымерялось не сколько раз в день под машину с подрамником и рейкой лазил чтоб все было ровно- в итоге все получилось - обварил - почистил загрунтовал и сверху какой то мастикой типа антигравием покрасил на не сколько слоев - саму рейку от нечего делать тоже покрасил в синий - вобщем получилась как новая !!!

Добавлено через 4 минуты

Последних фотографий уже покрашенной не сохранилось к сожалению.

Добавлено через 7 минут
Лыжа задействована от вр-4 но так как она короткая то я отрезал от амера начало лыжи крепления к кузову и приварил к вээровской лыже -так же усилил её с обоих сторон покрасил - подушку от раздатки нивы поставил

Добавлено через 3 минуты


Добавлено через 5 минут
Ну в принципе по подвеске все сделал поставил рычаги ,стойки прикрутил колеса.
Радиатор поставил от японца- американский как новый был конечно но нужно было верхний патрубок подбирать искать- а уменя патрубки силиконовые - поэтому японский поставил.Радик кондея вот не помню какой поставил но они отличаются по высоте - получается амеровский больше японского.Вот его я и поставил.

Добавлено через 8 минут
Настало время мудрить с салонной проводкой и заводить пробовать - вот тут я припотел - что смог подключить подключил но не все забыл что и куда - ах да - рулевая колонка от амера-а замок зажигания переставил с японца там еще у руля где переключатели дворников и поворотов опять кастом все переделывать пришлось - фото позже загружу - хотел рулевую колонку от японца поставить сначала но она не подходит.
Не удалось мне подключить проводку - родственник который разбирается в электрике обещал помочь но занят был в итоге я его месяц прождал и время потерял - далее нашел через знакомых электрика и он занялся - делал очень долго месяца полтора шаманил с проводами в итоге получилось за 4000 т.р - все подключил - все машина ожила -сначала не лез штатный корпус воздушного фильтра - но срезав боковые крепления я все же запихал его.

Добавлено через 4 минуты
В данное время машина на ходу - занимаюсь салоном - в черный цвет хочу переделать весь светлый пластик

Добавлено через 2 минуты
Вроде пока все- продолжение следует )))

Добавлено через 26 минут
Еще забыл - крепление приборки оптитрон тоже переделал - так же в болт не подходит и рамка которая вставляется по верх приборки пластиковая была так же амеровская доработана иначе остаются щели по бокам

Добавлено через 13 минут

[Серёга-45]

Не много дополню:А началось все с того что решил просто проклеить салон шумкой не много - в итоге проклеил всю и багажник тоже.Думая все время о кондее как потом с ним будет ли функционировать как нужно - да и воздуховоды нижние подгонять -да и все как то ну не то это как то - Аааа,гори все синем пламенем)))
Выкинул я все корпуса отопления от европы и поставил обратно корпуса от Америки -но крутилкам конечно же не быть - переделал все как на овощкоме - все сейчас на своих местах-работает!!!Ну и как подчеркнул Серега Бриан- фильтр салонный закрывает всю зону потока ,а не как на европе по бокам шели что есть что нет его)))
https://vk.com/video?z=video73351519...pl_cat_updates

Добавлено через 2 минуты
Ну ,а это так виенто на Амере

[Серёга-45]

Прикупил две банки от Иж Ода- убрал все потроха - начал сверлить отверстия и дрель наелась







Добавлено через 4 минуты
Хотел монстра заказать но прикинул что вес у него с железным не большая разница - поэтому решил замонстрить родной амеровский капот- подниму ребро и середину в стиле монстра.
В процессе буду фоткать .

Добавлено через 42 минуты

[Серёга-45]

Слияние бамперов -
Делаю форму для матрицы))

[Серёга-45]

Обклеил карпетом палас - бюджет 1300 руб

[BRIAN]

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread....443#post757443
Серёга, незабывай ссыль снизу оставлять, а то тут все зафлудят

[Серёга-45]

BRIAN, Ок

Добавлено через 9 минут
Вот и с банками закончил запечатал) краска в 3 слоя термо + сверху лак печной термо-в выходные если получится буду устанавливать и делать раздвоение - так же насадочки приобрел -выход 76












Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread....443#post757443

[Серёга-45]

Начало работ над выхлопом - как полностью будет готово -потом все зачищу и обработаю термокраской -пока черновые работы - на тройнике сделаю надрез для пятака - чтоб выхлопные газы не просто упирались в стенку ,а этим пятаком разрезались и далее по направлению ))))




Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

[Серёга-45]

Даунпайп сварил



Добавлено через 1 час 39 минут
думаю перед установкой термолентой обмотать его - вопрос кто знает -сколько примерно нужно термоленты на даунпайп?

Сообщение от Серёга-45

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

[Серёга-45]

Всё *трассуля* готова -в выходные ставить буду





Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

[Серёга-45]

Всё,последняя нотка-завтра ставить буду))

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

[Серёга-45]

День не выдался с утра((( Приехал в гараж ,а там электричества нет и телефон разряжен -думал пока в гараже капаюсь на зарядку кину и облом.
В общем записал на другой телефон не предназначенный для съемки( потом как нибудь еще раз запишу)
https://vk.com/video?z=video73351519...pl_cat_updates
Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread....443#post757443

[Серёга-45]

Надоело в гараже уже тюнинг шмунинг,решил надо погонять https://vk.com/video?z=video73351519...pl_cat_updates
Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

[Серёга-45]

Наконец то перенёс акуму на родное место где он должен стоять - ну и начало начал для холодного впуска место освободил.
Были мысли в багажник акб ,но на японце был печальный опыт)))Зимой не понравилось)
фильтр хонда S2000

[Серёга-45]

Между делом еще одного овоща свапанул на 6а13тт -машина друга -бывший джидай )))))

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

[Серёга-45]

Перекрасил япо зеркала в черный наконец то и пока разбирал корпус для покраски возникла идея -вобщем вот







https://vk.com/video?z=video73351519...atesОбсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

[Серёга-45]

Вот и с потолком размотался - сначала его в экокожу затянул но сцуко котяра когтями зацепил и царапину с сантим примерно сделал -психанул и алькантару купил - самоклейка - родную ткань ободрал -потом на клей и потом материал (так как пишут в жару у кого то отваливается то решил перестраховаться-использовать клей)

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

[Серёга-45]

Приобрёл бензонас АЕМ - завтра буду ставить - вопрос - эти резинки колпак какой то и еще резинка это что просто колпак элемент декора или его нужно будет напяливать или не нужен выкинуть?


Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

[Серёга-45]

установил АЕМ насос + покрасил площадку - бесполезно но глазу приятно

Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

Добавлено через 9 минут
Салон переделываю по немногу Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

[Серёга-45]

Покатался - сдохла турбина задняя - сейчас время на обдумку td04 или TF035





Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

[Серёга-45]

зафигарил себе распорки - и яповскую переделал чашки под амеровские стаканы






Дальше еще заднюю сделаю между стаканами и нижние еще хочу
Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

[Серёга-45]

Закончил с задними распорками - протестировал -вобще другой полет -намного интереснее стало в поворотах особенно когда наваливаешь
итальянская мебель лучшие Обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=31033

Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 52 секунды

Проставки приехали с Новосиба - в выходные буду ставить