форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
28.02.2012, 14:12   #526
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Давление в рейке большое для ХХ.
Подтвеождаю что лямбда конского расхода недает, даже если ее вообще нет.
6.1 сек - это не нормально. полный сток с двух педалей ехал 5.2 (щас незнаю скоко едит)( автомат)....
Если давка выше штатной на пол кило, то такой расход и будет ( в районе 30 +)
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 14:25   #527
muradon

Продвинутый
 
Аватар для muradon
 
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,098




По умолчанию

5,2 это почти порш в 500лошадей
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был
Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был
Audi "A6" 2.9L, 1999г. был
Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был
Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был
Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был
Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был
Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г.

Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566
muradon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 14:29   #528
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

пож-ста, не переводите тему в разгон, для этого есть другая
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 14:46   #529
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Собсно неубитый( не тронутый кривыми руками) Веер в стоке приблизительно так и едет.
Зы. А порш в 500 коней Газман на газу ушлепывал на дреге в Хабаре
Опа ! молчу!

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Dimitr-VR4 Посмотреть сообщение
Норма для давления топлива:
ХХ--2,5кг
При наддуве 1кг--4кг
Эт по давлению в рейке

Последний раз редактировалось vj-5; 28.02.2012 в 14:50.. Причина: Добавлено сообщение
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 15:06   #530
flasss

Продвинутый
 
Аватар для flasss
 
Адрес: Новороссийск
Авто: VR-4 TYPE S 97 был ... Outlander XLII 2.4CVT
Имя: Алексей
Сообщений: 1,559




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vj-5 Посмотреть сообщение
Если давка выше штатной на пол кило, то такой расход и будет ( в районе 30 +)
я на 0,9 езжу и норм расход у меня. если спокойно ездить около 16и. если жарить то 20 с небольшим, но ни как не 30+
так что не в бусте тож дело
тем более у автора 0,7 давка
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится...
flasss вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 15:10   #531
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Я про давку топлива в рейке
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 16:08   #532
djon

Заглянувший
 
Аватар для djon
 
Адрес: Невинномысск
Авто: Mitsubishi Galant vr-4
Имя: евгений
Сообщений: 25




По умолчанию

Снял трубку ваакума с топливного регулятора давление показывает 4.0 PSI а давление на холостом как мне подсказали без трубки должно быть 2.9 бара это если правильно перевел получается 4.4 PSI. Когда поменял выхлоп (он у меня прямой без всяких резонаторов) при разгоне и переключении с 1 на 2 передачу появились небольшие прострелы но вроде опять же как мне сказали это нормально.
djon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 16:29   #533
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от flasss Посмотреть сообщение
так что не в бусте тож дело
музчины...у меня на лего давление выше, но капральчик по моей просьбе настроил авто так что до 3000 об мин оно на бедных смесях, расход не большой, а тут мозг не стандарт и мы всё гадаем
вот мой график http://s3.images.drive2.ru/car.journ...fe0d-large.jpg расход в городе без пальбы 14

автор - форсунки сток? 2й раз спрашиваю
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 16:44   #534
djon

Заглянувший
 
Аватар для djon
 
Адрес: Невинномысск
Авто: Mitsubishi Galant vr-4
Имя: евгений
Сообщений: 25




По умолчанию

Да форсунки сток
djon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 17:50   #535
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

тогда поставь сток мозг и проверь
а про давление топлива http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...9&postcount=21
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 18:08   #536
djon

Заглянувший
 
Аватар для djon
 
Адрес: Невинномысск
Авто: Mitsubishi Galant vr-4
Имя: евгений
Сообщений: 25




По умолчанию

Получается у меня маленькое давление топлива, У меня 4.0 а должно быть 4.4. Но соответственно получается что может не держать регулятор и лить???
djon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 18:49   #537
Semm1

Местный
 
Аватар для Semm1
 
Адрес: Щелково
Авто: 1,6 AT
Имя: Дима
Сообщений: 573




По умолчанию

фильтр так же нуляк, в мозгах так же ковырялся Ежик(как известно). Расход литров 20 на 100. ИМХО надо глядеть что там наковыряли в мозгах.
__________________
хорошо воспитанная совесть никогда не будет грызть своего хозяина.
Semm1 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 19:41   #538
Kamikatze

Местный
 
Аватар для Kamikatze
 
Адрес: Алма-Ата
Авто: развалюшен
Имя: Аким
Сообщений: 464




По умолчанию

про 5,2 улыбнуло еще и автомат...
Kamikatze вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 20:35   #539
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

читай плиз 26 пост
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 21:19   #540
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bomber Посмотреть сообщение
Всем привет!
...
Объясните, а как нулевик на расход может влиять?
Нулевик влияет на расходометр. Чтобы расходометр считал правильно, важна равномерность обдува стержня. Штатный короб не просто так отлили и поставили, типа по месту, и сетку перед стержнем...вообще да, и на расходометр похоже.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2012, 23:15   #541
djon

Заглянувший
 
Аватар для djon
 
Адрес: Невинномысск
Авто: Mitsubishi Galant vr-4
Имя: евгений
Сообщений: 25




По умолчанию

Подскажите где можно купить короб для воздушного фильтра?????
djon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.02.2012, 04:03   #542
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Да правильно тебе сказали - попробуй не вжаривать км 100 замерь расход - будет хотя бы какая то статистика. И можно будет более точно определить в чем проблема...

4.0 psi, может 40 psi или 4 бара??? У тебя датчик в чем показывает? В PSI давление в рейке на холостом примерно ~43.5 без трубки (33.5 с трубкой по "букварю", хотя на исправных машинах зачастую показывало и до 38) должно быть.

Давление топлива поднимается правильно? 1:1? Cколько под давкой показывает? Накатом машина не дергается? Давление в рейке у тебя завышено судя по твоим цифрам (если это 4 бара), так что форсунки работают с большей производительностью, то есть льют больше чем стандарт на сток давлении топлива... если этот момент учитывался при настройке - то все должо быть нормально, но если при настройке не трогали карты которые отвечают за езду без тапки в пол - part throttle/closed loop, то ситуация будет такая - твой мозг будет стараться подстроить подачу топлива исходя из того что производительность форсунок сток, соответственно переливать, одновременно корректируя смесь по оборотам и показаниям лямбды. Машина ездить то будет - но жрать будет больше.

Лямбда новая - какая, чья, сток? Если лямбда не оригинал, ну тут сам докумекай...

А вообще - получить = нормально едущий авто + экономичный авто, без понимания что делаешь, можно одним способом: нужно поставить новый сток - регуляторы, топливный насос, лямбду, мозг и т.д.

Последний раз редактировалось valmes; 29.02.2012 в 10:31..
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.02.2012, 08:20   #543
djon

Заглянувший
 
Аватар для djon
 
Адрес: Невинномысск
Авто: Mitsubishi Galant vr-4
Имя: евгений
Сообщений: 25




По умолчанию

Сейчас и катаюсь потихоньку проехал только км 50 сегодня 100 проеду заеду на заправку и залью опять до полного!
djon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.02.2012, 20:10   #544
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

Вообщем встретился сегодня с Жекой...
Ощущение такое что машина троит, ну или пятирит, есть подозрение что-что то с форсунками, при скинутом МАФЕ машина на ухнарь отказывается ехать, толком не реагирует на педаль газа, а если и реагирует, то с жутким запозданием... Хотя до этого при скидывании фишки валила как не в себе. Со стоковым регулятором симптомы те же.
У кого какие мысли?
У меня варианта два либо хреновый контакт на одну из форс, либо где то дырка.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.02.2012, 22:18   #545
flasss

Продвинутый
 
Аватар для flasss
 
Адрес: Новороссийск
Авто: VR-4 TYPE S 97 был ... Outlander XLII 2.4CVT
Имя: Алексей
Сообщений: 1,559




По умолчанию

склоняюсь к обоим вариантам, ибо из телефонного разговора менялись колечки под форсами, и обламывалось ухо с передней турбы (из-под которой очень хорошо сифонило)если переделал как я тебе сказал (по способу макса аудитора и хорошо обжал, то этот вариант отпадает) и вообще стоит проверит (надуть) впуск на дыры...
у меня было такое: когда снимал фишку с форсы-тупо вывалился один провод из фишки....
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится...
flasss вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.02.2012, 23:21   #546
djon

Заглянувший
 
Аватар для djon
 
Адрес: Невинномысск
Авто: Mitsubishi Galant vr-4
Имя: евгений
Сообщений: 25




По умолчанию

Леха мне поменяли холодную часть турбины и вроде бы всё обжал хорошо. Форсунки буду завтра смотреть.
djon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.03.2012, 03:07   #547
spektr_01

Заглянувший
 
Аватар для spektr_01
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsubishi Lancer GSR TwinTurbo
Имя: Игорь
Сообщений: 28




По умолчанию

28литров АИ 95(пока нету возможности заливать 98)на 120км в режиме частого отжига это нормально?
spektr_01 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.03.2012, 08:37   #548
MMC

Местный
 
Аватар для MMC
 
Адрес: Кемерово
Авто: VR-4, 2000г.в., АТ;
Имя: Сергей
Сообщений: 227




По умолчанию

нормально, на сотку получается 23
MMC вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.03.2012, 15:26   #549
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,152




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kamikatze Посмотреть сообщение
про 5,2 улыбнуло еще и автомат...
Дрова даж на мехе так не едут.
Глаза разувать надо когда машин покупаем
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.03.2012, 23:29   #550
spektr_01

Заглянувший
 
Аватар для spektr_01
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsubishi Lancer GSR TwinTurbo
Имя: Игорь
Сообщений: 28




По умолчанию

Да не понятно то стрелка уходит то нет, залил 400р АИ95 проехал около 30км и стрелка внезу (в режиме отжига) Это нормально?

Последний раз редактировалось spektr_01; 03.03.2012 в 02:17..
spektr_01 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru