форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
02.06.2020, 14:43   #51
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Датчик детонации на горячую делает мозг... чет у меня только такие варинаты после изучения логов.
Все параметры в пределах нормы
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 15:33   #52
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

Т.е. реально детонации при таких условиях не должно быть?
Странно, что на 0,8кг оно не проявляется

Добавлено через 2 минуты
Полагаю проверка датчика сводится к замене? Могу попробовать найти датчик с GDI мотора, наверняка он такой же?!

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DimON02rus Посмотреть сообщение
Поставили на одну из машин друзей Мандо корейские, пока тачка радует лютой прытью, наблюдаем)
Можешь поделиться номерком? Если они качественее, чем Onnuri, то я лучше их заменю. Уж больно мне они не понравились, когда ставил.
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 16:16   #53
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Aleksey181, а попробуй теперь сделать заезды с мокрым кулером. Если на горячую дурит датчик детонации, то проблема не уйдет. Если датчик исправен, то проблема исчезнет.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 17:10   #54
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleksey181 Посмотреть сообщение
Могу попробовать найти датчик с GDI мотора, наверняка он такой же?!
Нет, он другой. Подойдет только от 6а13 европа или япония
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 17:14   #55
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

Блин, это сложнее...
Кстати, у меня есть вариант взять погонять ШЛЗ. Это нам поможет?
Просто я пока не очень представляю где раскопать этот датчик. Новый стоит как чугунный мост))
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 17:43   #56
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 340




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Нет, он другой.
А чем он не подойдёт?
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 19:00   #57
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

Вычитал в интернете, что у этого датчика должно быть определенное сопротивление, по которому мозг понимает, что нет обрыва цепи.
А так же при срабатывании на нем появляется переменное напряжение в миливольты.
В общем провел эксперимент, сейчас подгружу видео:

Добавлено через 3 минуты
https://yadi.sk/i/PqTkhLHkYE7nKQ

Добавлено через 12 минут
Кажись фигня это всё. На заведеную не воспроизводится и в логах тишина...
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 19:17   #58
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от avignon Посмотреть сообщение
А чем он не подойдёт?
Калибровками и картами в прошивке

Можете поставить и убедиться, очень увлекательное занятие поменять датчик детонации на V6, а потом обратно поставить свой. День пройдет весело и не скучно.

Датчики эти имеют свойство умирать, и значения с него и шум и коррекцию и фильтр видно в Эвоскане и их можно логировать опенпортом.

Если фигня, то значит фигня
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 20:20   #59
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

Фигнёй я назвал свои эксперименты на видео, а не советы))
Что моя теория, озвученная в видео, похоже не сработала на заведеной машине. Хотя на изменение оборотов двигателя датчик реагирует и напряжение возрастает



Добавлено через 42 минуты
Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Нет, он другой. Подойдет только от 6а13 европа или япония
Получается остаётся вариант брать с разборки и надеяться, что он живой?! Либо новый в магазине за 10к?
Может есть какие-нибудь ещё проверенные варианты?

Последний раз редактировалось Aleksey181; 02.06.2020 в 20:32..
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 20:48   #60
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Ну тормозни пока, я повнимательнее поизучаю сегодня вечером.
Если не найду никакого криминала, затупим углы и попробуешь покататься в тех же режимах и посмотрим что изменилось или не изменилось... таки и выясним.
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 21:44   #61
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sir_valentine Посмотреть сообщение
Aleksey181, а попробуй теперь сделать заезды с мокрым кулером. Если на горячую дурит датчик детонации, то проблема не уйдет. Если датчик исправен, то проблема исчезнет.
Чисто ради эксперимента попробовал сейчас полить водой кулёк и прокатиться. Возможно пока я выезжал на прямую, где можно топнуть, он уже высох... но результат остался примерно такой же. Кстати, во время наваливания начался подъём и задетонило даже на меньшей скорости, чем если топить по прямой. В принципе это логично и косвенно подтверждает, что датчик реально видит звон.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от evil_mivec Посмотреть сообщение
Ну тормозни пока, я повнимательнее поизучаю сегодня вечером.
Если не найду никакого криминала, затупим углы и попробуешь покататься в тех же режимах и посмотрим что изменилось или не изменилось... таки и выясним.
Отлично! Заранее огромное спасибо!
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.06.2020, 21:50   #62
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

А ты в Москве не бываешь?
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 01:33   #63
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

К сожалению нет

Добавлено через 3 часа 40 минут
Кстати, еще заметил, что достаточно высокая температура ОЖ, может мотор перегревается и еще с этим как-то связано?
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 01:50   #64
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,898




По умолчанию

Aleksey181,
Как заметил? По положению стрелки?
Найди сервис, где "клизмой" проверят наличие выхлопных газов в охлаждающей жидкости.

"Клизма" - это два резервуара с залитой в них спец. жижей и спринцовкой на конце.
Глушится двигатель, на горячую открывается крышка радиатора охлаждения, надевается клизма и через резервуары прогоняются воздух/пары из радиатора.
Если жижа меняет цвет = выхлопные газы в охлаждайке = повело головы.

Длительность проверки 10 минут.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 08:11   #65
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

По логам 100-102гр. Стрелка как вкопаная стоит в норм положении

Последний раз редактировалось Aleksey181; 03.06.2020 в 08:30..
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 10:10   #66
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Если без кондея, то как-то горячо.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 10:36   #67
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Edward Посмотреть сообщение
выхлопные газы в охлаждайке = повело головы.
или пробило прокладку. Будет убывать рассол. В режиме торможения двигателем её засасывает нипадецки в пробитый горшок.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.


CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 10:51   #68
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

Антифриз вроде никуда не уходит.
Вот сейчас ехал на работу, достаточно динамично, хорошо притапливая на затяжном серпантине в подъем.
По логам температура поднялась до 100гр и затем не стремилась падать, хотя я потом еще километра 3 спокойно проехал:
https://yadi.sk/d/Y6O5udSKauSC3Q
Масло при этом только до 90 нагрелось
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 10:54   #69
DimON02rus

Местный
 
Аватар для DimON02rus
 
Адрес: Магнитогорск
Авто: Legnum VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 320




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleksey181 Посмотреть сообщение
Можешь поделиться номерком? Если они качественее, чем Onnuri, то я лучше их заменю. Уж больно мне они не понравились, когда ставил.
Mando EWTH00020H
DimON02rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 10:54   #70
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

Зимой была проблема с термостатом, машина не грелась. Поменял термостат (на 82градуса вроде), старый был заклинивший.
Вообще под капотом всегда адовое пекло, об металические сетки в капоте обжечься можно
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 11:38   #71
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,881




По умолчанию

Это нормально.
Просто остается держать в чистоте радики/живой термостат, залить нормальный фриз и всегда приветствуется масляный кулек.
Зимой наша чушка греется быстро))
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 16:04   #72
haspop

забанен
 
Адрес: spb
Авто: vr4
Имя: Роман
Сообщений: 306




По умолчанию

А причем тут вообще прошивка и температура впуска если не известно давление топлива качество свечей показания по остатку кислорода

Был большой топик на эту тему со срачем в том числе, где заявленный егт был всегда ниже плинтуса по умолчанию, тем более на стоке

Наличе надувания цо2 в контуре ож можно проверить сан перчаткой для промывки санузла из фикспрайса за 15 рублей

Гондоном можно, тоже как вариант

Чет как то все сложно

На бедной смеси всегда горячее

Пифагор ещё говорил )

P.s помимо того что патрубки тосольного контура срывает на раз два, при попадании газов, хоть тболт хомутами присри, оторвёт вместе с пластиковыми штуцерами радиатора

А сток на самообжимных клипсах и подавно

А на трубе в 300 сил ваще моментально
Даже если там микрон

Братаны, вы чё?))) Жигулёвские нанотехнологии то

1. Ссыт радиатор (да да, достаточно очень мало для подпикания) даже без большого ухода ож
Прогонка ож по столбу уже не та
Не знаю как работает, но работает
2. Свечи бедная смесь давление топлива = детон

Пекло это тд5я турбина, радиатор 16ть от Паджеро ио, и 1 вентилятор, на 4ж63т, ну как у меня, на втором ведерке, вот там запеканка

Там прям на 2х волосах все держится, и в круизе, и в газ паласе )

А на веере запеканок пока не видал )

Последний раз редактировалось haspop; 03.06.2020 в 16:24..
haspop вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 18:47   #73
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

Ехал сейчас домой и писал лог. Всю дорогу держит ровно 100-102гр. Такое ощущение, что мотору пофиг ползешь ты или нет, температура как поднялась до 100, так и держится.
Один раз упала до 95, но это был очень длинный спуск без педали газа с отличной продувкой прохладным ветром.

Ещё я поймал себя на мысли, что я вообще никогда не ощущаю включения карлсонов. Они вроде оба крутятся, но я не понимаю как я это скорость (1 или 2), т.к. не видел как должно быть, но их не слышно и ветерок от них не такой уж сильный

Добавлено через 2 минуты
А как проверить перчаткой? У меня есть резиновые медицинские перчатки.
Расширительный бачок холодный, в него ничего не скидывает, хотя верхний патрубок на радиаторе достаточно плотно надут. Попробую вернуть сейчас старую крышку радиатора
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 18:52   #74
haspop

забанен
 
Адрес: spb
Авто: vr4
Имя: Роман
Сообщений: 306




По умолчанию

бле, ну какой бачок ) на прулях это отстойник для избытка )

на холостой поставил пробку радиатора снял, и перчатку хомутом к горловине радиатора прикрутил, мотор работает а ты смотришь. во первых при исправном контуре ож, даже горячий избыток почти не выдавливает на холостом, а перчатку, надует быстро, если газы в конутре есть

фонтанов как на леворуком говне не будет

если прям закрепляет и надо охладитцо летом

открути от капотных петель 2 задних болта по 1 на каждой ближе к стойкам и подложи шайбы под болты сделанные из отрезанного куска 16го резинового шланга, высотой 5 7мм, притяни затяжкой в пол кило, килограм, и будет тебе охлаждение )

еще одно, и столба, и впуска, и голов и особенно ресивера

еб нется градусов на 20 40 сразу

передние болты петель перед сборкой ток чуток распусти, потом дотяни, короче что бы жабра была к пыльнику двоников
сантиметра 3 4

капот так все равно не открыть, ток ломом

p.s если нет денег особо на приборы, купи турботаймер за рубль, поставь в разрез замка, будет хоть напругу борт сети показывать, хотя бы 13 на холостом, в пробках под нагрузкой 12.5

мало тока мало бензонасос бедная смесь горячо

хотя на бедной должно бодрее ехать точно, короче ве подрят проверяй из списка )

что бы совсем было красиво и еще воздух ушел если есть

при перчаточном измерении поддомократь ведро за клюв (за подрамник как вариант) спереди

что бы заливная дырка радиатора стала вмт

ток пездо подними повыше )

хуже не будет )

ниче не ебнется и будет работать,
задомкратил, мордой к веррху пробку снял, перчатку замандил и завел
пусть маслает ну хоть минут 10 15

если нижний патрубок радиатора за это время, там в за х уйнике у подрамника, так и остался холодным, меняй еще термостат до кучи

Последний раз редактировалось haspop; 03.06.2020 в 19:23..
haspop вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.06.2020, 19:27   #75
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

Ну вот как-то так получилось: https://yadi.sk/i/XMq_WXgZrol8TA

Мелкие пузырьки иногда всплывают в перчатку. Температура при этом 102гр.
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru