как переделать с 4G93 на 6а13тт?

[Effect]

по проводке там много что менять я имею в виду в салон которая идет
как регистрировать?
а то мой 4G93 замучал постоянно какиенибудь проблемы

[cfg]

Двиг с мозгом и косой, коробка с мозгом, привода, ступицы, впуск с кулером, выпуск и прочая мелочевка. ЕС или ЕА у тебя?
Ну и читай темы о свапе овощей.

[Effect]

Ес1а
примерно во сколько это выходит?

[cfg]

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=12212

[Effect]

подскажи что не за коса?
задний мост тоже менять нужно?

[podverus]

Бюджет 100-150, проблем с 6а13тт в два раза больше чем с GDI и проблемы эти в два раза дороже (пример: 2е турбины, 2 замены масла по 3т.р. за 4л, 2 замены свечей по 7т.р. комплект вместо одной на GDI...можно продолжать и продолжать) все остальное разжевано на форуме и есть четкий список того что нужно купить, имхо о чем еще спрашивать?

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9969

[Effect]

какие могут быть проблемы с таким двигателем он прост в нем нет рецеркуляции газов и нет ТНВД который чистить часто приходится из за нашего бензина
вчера поехал в новосиб по среди города встал и ни куда не хотел ехать этот 4G93 включаешь скорость он либо дохнет либо падают обороты ниже некуда и начинает трясти его все нужно опять заводить, разгазовывать и если повезет то трогается
у меня падазрения конечно на свечи но я их покупал год назад иридевые
а с 6А13тт только мало меняй во время и ездей

[costarika]

Сообщение от Effect

а с 6А13тт только мало меняй во время и ездей

много смеющихся смайлов

[Effect]

я про замену турбин молчу конечно
а что там еще может быть к примеру

[costarika]

всё что угодно, есть простые факты - много лс и бурная эксплуатация, как вывод большая нагрузка на всё что можно
ты почитай бж в которых больше 3х постов...там достаточно информации для раздумий

[podverus]

Сообщение от Effect

у меня падазрения конечно на свечи но я их покупал год назад иридевые
а с 6А13тт только мало меняй во время и ездей

на вр4 свечи меняются раз в три месяца по 7тыс комплект(если не г-но брать) и масло раз в месяц)) про летящие турбины, гуры, генераторы, провернутые вкладыши, взорванные блоки, сдохшие бензонасосы и пр. я вообще молчу. если готов тратить 100тыс на поддержание 6а13тт в рабочем состоянии и еще 150тыс на бензин в год, то ставь смело, если из-за экономии, то забудь...

Я на своем бывшем джидае свечи раз в полгода менял, для профилактики, при пробеге 15тыс за год)) и масло раз в 7 тыс, и ни разу у меня с ним проблем не было

[Effect]

а если поставить не турбовый и без рецеркуляции газов и ТНВД то какие двигателя есть?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от podverus

на вр4 свечи меняются раз в три месяца по 7тыс комплект(если не г-но брать) и масло раз в месяц)) про летящие турбины, гуры, генераторы, провернутые вкладыши, взорванные блоки, сдохшие бензонасосы и пр. я вообще молчу. если готов тратить 100тыс на поддержание 6а13тт в рабочем состоянии и еще 150тыс на бензин в год, то ставь смело, если из-за экономии, то забудь...

я не из за экономии я из за комфорта езды
по твоему мнению почему вкладыши проворачивает?
для чего так часто масло менять и свечи
а турбины если нормальные брать то держатся они до 120 т.км.

[Виталий]

вы че парня пугаете? че за свечки за 7000р.
если вшатывать машину, то любая денег тянет, если ездить по человеческе то все ок будет.

Добавлено через 1 минуту
Чем больше нагрузка тем быстрее все из строя выходит.

[Effect]

Сообщение от Виталий

вы че парня пугаете? че за свечки за 7000р.
если вшатывать машину, то любая денег тянет, если ездить по человеческе то все ок будет.

Добавлено через 1 минуту
Чем больше нагрузка тем быстрее все из строя выходит.

вот с тобой я согласен
нужно относиться к технике аккуратно и темболее у меня не одна машина галант если в год 10000 км наеживает то хорошо )
вторая машина у меня корса 89 года у нее свечи стоят еще с рождения и ни чего с ними не случается двигатель идеально работает

[Enzo]

Товарисчи, вы такие опять расходы рисуете, что окончально сложит впечатление что веер такие дрова и жрет бабло вместо воздуха. Все по разному эксплуатируют авто и разные цели имеют. Харе наводить излишнего страху!

А топикастеру следовало бы по-лучше ухаживать за своим джидаем, и тогда глядишь и он будет служить нормально. Если взял дровяную тачку, это не значит что жи ди ай шляпа.

[Grunge_irk]

Имхо проще поставить контрактный двигатель с ТНВД-2-го поколения. Не лить в него всякое г-но и обслуживать вовремя. Я со своим 4Г64 особого гемора кроме зимнего запуска не имел. Раз в полгода дроссель почистить это фигня. Масло раз в 5 т/км менял, лил Шелл.

Добавлено через 8 минут
Свап - это однозначно серьёзный гемор с вылавливанием послесваповых багов. В моём случае это потребовало серьёзных вложений. Если хочется меньше гемора с машиной, то брать уже готового веера. Свап это крайне неудачный вариант решения проблем с агрегатами которые стоят сейчас. Это я тебе как свапер говорю. Если не боишся геморроя, есть где и кто будет возится с машиной, есть толковые мастера или уверен в своих силах - делай. Денег истратишь от 100 до 200К в зависимости от того что будешь брать из тюни/запчастей и в какую цену сам процесс тебе обойдётся.
Делать этого на последние деньги - НЕ СТОИТ!

[Effect]

так и я чищу дросельную заслонку, сейчас буду снимать голову притирать клапана, чистить впукные каналы, про свечи я незнал что их так может шить
где я живу там нет хорошего бенза у нас 92 самый большой
когда я его купил он пришел только с японии, ему дашь газу он срывается год все нормально было а потом начался геморой хоть и следил за ним

[4y8ak]

podverus, ты свечи золотые чтоль ставил??? цена не адекват

[Effect]

Сообщение от Grunge_irk

Свап - это однозначно серьёзный гемор с вылавливанием послесваповых багов. В моём случае это потребовало серьёзных вложений. Если хочется меньше гемора с машиной, то брать уже готового веера. Свап это крайне неудачный вариант решения проблем с агрегатами которые стоят сейчас. Это я тебе как свапер говорю. Если не боишся геморроя, есть где и кто будет возится с машиной, есть толковые мастера или уверен в своих силах - делай. Денег истратишь от 100 до 200К в зависимости от того что будешь брать из тюни/запчастей и в какую цену сам процесс тебе обойдётся.
Делать этого на последние деньги - НЕ СТОИТ!

ни в деньгах дело
я сам хорошо разбераюсь в таких делах и запчасти несложно достать хоть с японии хоть найти в россии
да и я хочу стоковый веер

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от 4y8ak

podverus, ты свечи золотые чтоль ставил??? цена не адекват

какая норм цена свечей и часто их шет на веере

[Grunge_irk]

Сообщение от Effect

ни в деньгах дело
я сам хорошо разбераюсь в таких делах и запчасти несложно достать хоть с японии хоть найти в россии
да и я хочу стоковый веер

Вот я так же точь-в-точь думал

[podverus]

Виталий, HKS хорошие свечки))
Как правило установка такого мотора приводит к очень бурной эксплуатации, причем как я понял у топикстартера это единственная машина, если ездить 60% времени на велосипеде то может и получится такой маленький пробег, что машина будет требовать минимальных вложений. А еще случается "попадос" в виде совсем непредвиденных поломок, которые, будь под капотом поменьше дури, не вылезли и за 300 тыщ пробега.
Effect

а турбины если нормальные брать то держатся они до 120 т.км.

нормальные что в твоем понимании? новые стоят по 60т.р за штуку, контракт это лотерея, на 120тыс 100% не хватит. Если хочешь больше комфорта твой вариант 6а13, а если меньше гемора и затрат то бери 4g93 контрактный и ухаживай за ним и будет он тебя долго долго радовать

[costarika]

уже есть тема про стоимость владения, солью позже наверно это холивар

[Effect]

если 6а13 или 6а12 не турбовые они как?
у меня галант прошел немного масло ни ест только вот гемор с этим и плохой запуск после -25
в наших местах из за бензина нельзя такие двигателя иметь

[podverus]

Хорошие моторы, если не хочешь гемора и хочешь комфорта не связывайся с турбой. А вебасто не думал установить? будет в два раза дешевле свапа, и проблемы с запуском отпадут

[Effect]

расскажи мне про вебасто подробнее что и как