MacLeod, это всё нормально...

А какие тогда симптомы не работающего, умирающего, не корректно работающего АЯКа?

Практически никаких. Сложно будет заметить недостаточную перекидку момента. Мозг обычно это видит сам, когда давление недостаточное создаётся и зажигает ошибку с последующим отключением системы в целом.

А если пакет фриков в дифере того?? Машина этого не увидит))

Чтобы пакет не того, нужно регулярно (в соответствии с руководством, менять жижу) - одну из трёх.

При чём тут жижа, он сам по себе изнашивается, у него тоже ресурс есть.

Ну можно и без жижи...

Чего без жижи?

Ресурс выработать можно и без жижи. Но гораздо быстрее.

Ну во первых, Вить, не факт что не увидит:), ведь увеличенный зазор во фриках это более быстрая просадка давления, хотя нюансов я не знаю. Да и как бы как это жопой почувствовать? :) Почти никак, всё субъективно получится. Поэтому говорю, что почти никак. Да и многим, я думаю, хватит того, что лампочки моргают, типа всё работает, а как на самом деле не каждый поймёт:).

КАК!!!

Расскажи нам.
Ты вообще устройство видел?

Или мы вообще о чём говорим???:D

Не, ты подожди смеяться, а то как бы всем потом смешно не стало). Я же говорю, что полностью работу системы я не знаю, некоторые вещи исключительно на догадках и по аналогии с подобным, с акпп, например и с грушей тормозного усилителя, как на П3/П4.
Я для начала опишу, как мозг аяка видит давление в принципе. Есть пресловутый датчик-отсекатель по давлению, который работает тупо как концевик, т.е. насос накачал нужную давку, контакты замкнулись/разомкнулись и мозг увидел, что больше качать не надо. Мозг рассчитывает производительность насоса посредством подачи питания на него/замером времени срабатывания датчика/отсекателя. Т.е. если на насос идёт напруга, а давка не растёт, всё песец, пишет ошибку со всеми вытекающими.
Может, по идее, изношенные фрики и не будут являться источником просадки давления, но точно я не знаю. По идее, давка идёт из груши под конским давлением, потом опять насос её накачивает.

Я тебе больше скажу, если вообще слить масло, то первые секунд 10-20 всё по приборе работает, и полоски зажигает даже))

Он работает строго аз есмь))

Т.е. ничего там давление от штаных параметров +- не меряет, давка есть - есть, сопротивление есть - есть. Погнали. Индикация светит, мотор жужжит, всё гут)) А что эффекта заруливания нет, ну это ничего...

То есть если одно переднее вывесилось то задние не крутятся, это норма?

А я прокачивал вообще просто. Отключил гидроблок от мозгов, на насос подал питание и поочерёдно открывая клапана крутил штуцера. На прошлой тачке всё фунциклировало, а на нынешней проблема, не зажигает полоски. Хотя и ошибки нет

нет...не норма...виске хана...;)

При свапе когда ставил аяк:-просто в бачек аяка налил до полна жижи!И при поворотах давал газу чтоб заставить аяк включатся-ошибка вылазила раза 4!каждый раз при ошибке глушил и заводил чтоб ошибка гасла!и каждый раз доливал.Все работает как и раньше четко и уверено..Нескрежит,нешумит,своей жизнью неживет и так далее.(на всю процедуру ушло минут 15)

У эво 6 горит аяк и в зади удары при переключениях. менять насос или редуктор?

Ошибки бы для начала прочитать.

Привет! Есть факт, что при плохой прокачки аяк только делает вид, что работает. И при этом ошибок не выдаёт, в эво точно.

Добавлено через 3 минуты
Есть ли датчик положения руля? Или он только в машинах с Аяксом или тсл, а в обычных нет?

Добавлено через 55 секунд

AlexandrK, позвонить обломался?) У меня датчик есть