Прокачка AYC

[Dimitr]

Вот статья из мануала, как правильно прокачать AYC, читайте:
---------------
Удаление воздуха из гидросистемы AYC
1. Поднимите автомобиль с помощью подъемника.
2. Если проверка производится с помощью тестера, то подсоедините тестер к 16-контактному диагностическому разъему под панелью приборов. Внимание: при подсоединении или отсоединении тестера зажигание должно быть выключено (ключ замка зажигания в положении "Выкл" (OFF)).
3. Включите зажигание и принудительно активируйте гидропривод системы AYC с помощью функции "ACTUATOR TEST" (пункт №10) тестера. Примечание:
- В режиме принудительного включения гидропривод системы AYC, работает в течение 5 минут. После этого гидропривод автоматически выключается. При необходимости можно досрочно прекратить работу с помощью кнопки "Clear"' тестера.
- Если система AYC работает в аварийном режиме, то гидропривод невозможно включить принудительно.
4. Снимите колпачок с винта прокачки гидропривода дифференциала расположенного слева на картере дифференциала. Подсоедините виниловый шланг к винту прокачки.
5. Ослабьте левый винт прокачки и при вращении рулевого колеса вправо через шланг будет выходить рабочая жидкость с пузырьками воздуха.
Внимание: во время удаления воздуха, в бачке гидропривода системы AYC должна оставаться рабочая жидкость.
6. После того как пузырьки воздуха перестанут выходить затяните винт прокачки номинальным моментом затяжки. Момент затяжки:.........................9 Нм
7. Повторите пункты (5) - (6) 2 - 3 раза, до исчезновения пузырьков воздуха из рабочей жидкости гидросистемы AYC.
8. Повторите операции по пунктам (4) - (7) для правого винта прокачки, при этом поворачивайте рулевое колесо влево.
9. Убедитесь в том, что рабочая жидкость прозрачна, без помутнения, и ее уровень в бачке соответствует нормальному положению на измерительном щупе.
Внимание: при неполном удалении воздуха из гидросистемы AYC будут возникать посторонние шумы от насоса и электромагнитных клапанов, что приведет к сокращению срока службы насоса и других элементов гидросистемы.

[catalan]

Версия для шараж-монтаж тут

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3232

[gorshokin]

по мануала, написано немного не корректно лучше без сканера не делать так как пока принудительно насос не включишь ничего происходить не будет.
Простой способ таков:
1-заливаем в бочок масло под горлышко.
2- заводим .(я делал это сразу на подъемники)
3- открываем левую пробку для слива крутим руль в права и потом правую и крутим влево.Будет выходить только воздух масло не потечет.На все пять минут хватит.Все закручиваем.
4-Заводим и поехали так чтобы и при левом повороти деления поднимались зелененькие и при правом пару раз хватит.
5-Опять на подъемник доливаем в бочок масло скорей его там будем почти ноль.
6- делаем 2-3 но при этом садим друга за руль и включаем скорость газовать необязательно главно чтобы колеса крутились.Масла потечет хорошо.
7-хорошых дорог.

[Starshina06]

В моей версии, как сказал Вадик, для шараж-монтаж, всё гораздо проще и без сканера с подъёмником, и уж точно ездить никуда не надо, нужна тупо яма + источник 12В. По желанию, можно задрать перед.

[Vad-ko]

Starshina06, воспользовался твои способом, только я насос включал релюшкой, вообщем когда открутил то масло ели текло, попробывал так несколько раз, струя не изменилась, покатался по горочкам и аяк не блокирует, как можно ещё попробывать прокачать чтоб наверника?

[Neos]

По другому только сканером, например, от Ёжика.

[Vad-ko]

я думаю в моей деревне с этим будет проблема, а если на подъёмник попробывать?

[Starshina06]

Я не знаю, бодро или не бодро течёт жижа, что и как не скажу...МБ насос того не качает??

[Vad-ko]

Насос контрак и жужит, ошибок нету

[Гарик5886]

Vad-ko, а ты все жидкости залил/заменил?

[Vad-ko]

Масло в бочке верхний уровень

[Auditor]

Если у тебя ошибок нету и палки на приборке зажигаются - значит либо все работает, либо фрикционы кончились. К насосно-соленоидной части это отношения не имеет.

Добавлено через 1 минуту
Там кстати помимо бачка еще 2 объема есть, куда заливаются две разные жижи.

И это... с какого вдруг Хабаровск стал деревней?

[Vad-ko]

визуально всё работает, насос жужит палки загораются ошибки не показывает, но вчера покатал по буграм, получилось вывесить одно заднее, так вот оно молотило, а то что на земле колом стоит. Про жижи одна идёт на дифф, а вторая как я понял аяк"а

[Гарик5886]

Vad-ko, там в дифференнциал заливается трансмиссионное масло, фрикционы должны быть залиты AYC fluid (можно автоматную жижу), а в насосе - автоматная жижа.
Очень многие забывают про фрикционы и этот объём остаётся сухой, потом AYC не работает, он плохой, не надёжный.
Если всё правильно сделать, то работать он будет очень долго.

[Vad-ko]

И куда там лит в фрики? И это получаеться что зря я лил аяк флюид в бачок?

[Гарик5886]

Там на корпусе дифференциала 4 пробки, две - сам дифф, а есть ещё 2, они повыше, рядом с одной есть надпись AYC, вот туда и надо лить AYC Fluid. Заливал при помощи шприца на 150мл.
Попробуй открути их, при этом уровень в бачке, который в багажнике не изменится.

[Vad-ko]

Тобеж пофиг что в бачке аяк флюид?

[Гарик5886]

Наверное пофиг. Свойства примерно одинаковые.

[Vad-ko]

Ок спасибо, скоро отпуск буду разбираться

[Гарик5886]

Хорошо. Если будет нужно - постараюсь помочь советом.

[Vad-ko]

Буду благодарен!
Сколько надо лить аяк флюида в сам редуктор?

[Гарик5886]

Так-же как и в дифференциал - до нижней образующей заливной пробки (то есть пока не начнёт вытекать наружу).

[Vad-ko]

Литровой банки хватит?

[Гарик5886]

Хватит, и ещё останется. Там объём 0,6 или 0,8 литра, а может и того меньше, не помню точно уже.

[rayst]

в общем после замены редуктора было залито:
-в редуктор 0,7л SP-III
-в бачек крыла 0,7 SP-III

с прокачиванием проблем нет вообще при наличии шнурка от "Ежика" ака MUT дилерский

выбираем раздел AYC-ASC
Там пункт "удаление воздуха" - AIR BLEEDING

запускаем его , и крутим руль в противоположную сторону от штуцера, насос начинает работать с перерывами выгоняя воздух из системы, затем замолкает когда воздуха нет.
на все про все 15 минут