У кого сколько давит на каких передачах?(бустап)
 

Странности с давкой у меня какие то мистические.Ну со штатным соленоидом вообще дует всегда 0,5,посему он из системы уже исключен.Сейчас фрибуст,но дует на нем как то непредсказуемо.Мозг прошит,отсечки все походу сняты.На улице - жарко.Стоит Нулевик. Впуск герметичен.


Ребят, скажите у кого как?
А то у меня даже при полностью закрытых актуторах(фрибуст) давит на первой не больше 0,8...ну мож 0,9 в пиках.А потом может упасть и до 0,7.
На второй около кило,мож чуууть больше закинуть, а мож и меньше.Упасть до 0,9-0,8 тоже может.
На 3-4 вообще х.з. как, то килограмм с трудом, то в пиках за 1,2 (один раз поймал 1,4)..а потом откат до тех же 0,8 - 0,9 .
В общем дует х.з. как, совершенно непредсказуемо по оборотам и передачам.Но мне кажется что дует мало!

Просто сейчас пытаюсь настроить буст мех.контроллером...вот и пытаюсь понять,как должно дуть.И по бусту на какой передаче отстраиваться.
А главное, ну почему на мало на первой дует? или это нормально для текущих условий?

либо дырки....либо привед улиткам подкрадывается:( одна может подклинивает уже:(

мех буст хлам ....

не вижу никаких странностей в твоем описании

ну турбинки может подуставшие, так у тебя впуск-выпуск сток, чего ты надуть то хочешь

забитый выпуск тоже не даёт раскручиваться улиткам.

что значит привед? что значит подклинивает?
Мне как то казалось,что турбы не теряют мощность постепенно? или я ошибаюсь?
Вроде не потеют,масло не гонят,дыма нет,скрежета крыльчатки - не слышно.
Выпуск не сток,прямой.Каталик удален.Нулевик.

Грешил на актуаторы, но сегодня проверял - вроде двигаются когда в них задуваешь компрессором.Могут ли они не плотно закрываться?

Да всё очень просто. 1 наши трубы выдувают 1,2 кг в районе 3000- 4000 тысяч, дальше не успевают нагнать давление так как из за величения оборотов мотор начинает жрать вождух неумалимо а наши каныги децельные обеспечить его этим воздухом не могут ( и не важно новые или старые турбы) Вот почему к примеру на первой преддаче буст меньше чем на 5. потому что ты некогда не раскручивал мотор на 5 передаче как на первой. Просто ради прикола установи буст на 1.2 кг на первой надавит (до отсечки с газом в пол) кило отсилы и тут же откатит. а потом не меняя настроек разгони мотор до 3000 тысяч но уже на пятой скорости и посмотри как долго у тебя буст держать будет! ( поверь мне всё сам поймешь) у меня пилиные головы мотор дышит легче и турбы вобше не надувают его больше 0.6 так то вот. ( турбы стояли новые ( одна отрем, вторая кануль) Я вобше когда на наши турбины смотрю плакоть хочется.КАРАТЫШКИ!!!

Добавлено через 8 минут
Да всё очень просто. 1 наши трубы выдувают 1,2 кг в районе 3000- 4000 тысяч, дальше не успевают нагнать давление так как из за величения оборотов мотор начинает жрать вождух неумалимо а наши каныги децельные обеспечить его этим воздухом не могут ( и не важно новые или старые турбы) Вот почему к примеру на первой преддаче буст меньше чем на пятой. потому что ты некогда не раскручивал мотор на 5 передаче как на первой ( т.е скорость набора оборотов Двигателем). Просто ради прикола установи буст на 1.2 кг на первой надавит (до отсечки с газом в пол) кило отсилы и тут же откатит. а потом не меняя настроек разгони мотор до 3000 тысяч но уже на пятой передаче затем газ в пол и посмотри как долго у тебя буст держать будет! ( поверь мне всё сам поймешь) у меня пилиные головы мотор дышит легче и турбы вобше не надувают его больше 0.6 так то вот ну конечно если пиков не считать ( в пиках на фри бусте на 3000 тысячах было 1.4 кг. ( турбы стояли новые ( одна отрем, вторая кануль) Я вобше когда на наши турбины смотрю плакоть хочется.КАРАТЫШКИ!!!

RTFM, как так не теряют :bj:

чет я не понял разве я не прав?

ага,и мне очень интересно.
Главным образом сколько должно выдувать на фрибусте на первой и второй,причем не пиковое давление,а то что в конце передачи.
И могут ли подустать турбины,подустать именно в смысле потери мощности,а не в смысле гона масла или люфтов.

Могут и очень очень быстро сгорает горячая крыльчатка.

Илья, это было не тебе

я в конец запутолся!!!!

Ну так что мысли есть у кого?

1,4 на всех давит )))

не верю!!
Этого быть не может наши штатные трубы не могут обиспечить воздухом мотор на высоких оборотах потому что они еаные каныги ( Проектант тут же должен сделать себе харакири) Может у тебя выхлоп забит????

у него датчег может космас показывает :)

неее, моно турбо просто рулит :D:D:D:D

У меня в пике давили 1,4. Похоже проектанту конец:D

На первой?

Леха ты вобще читаел тему???? В пиках давит у всех 1.4( у кого турбы целые) а вот обеспечить таким давлением мотор на всем диапазоне оборотов наши турбы не могут. простым языком мощности маловато у них.....:D

Добавлено через 1 минуту
в этом случае разницы нет моно или твин тут дело в производительности самих турбин!!!

нда...вроде бы довольно простой вопрос,у многих авацр-ки стоят,где буст по передачам отстраивается...
тем не менее ни одного конкретного ответа по прежнему нет.

Помойму тебе всю суть раскрыли от чего и почему у тебя так давит я тебе отписал!! что еще непонятно?

Да ничего не раскрыли,одни предположения и догадки.У всех ли так? сдувается буст начиная на оборотах начиная с 5000?

Блин я же тебе написал почему!! ПОТОМУ ЧТО НЕ ХВАТАЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТУРБИН. у меня сдувается уже на 4 тысячах так как я сделал себе Портинг голов.

Турбам однозначно хана,по крайней мере одной.чем больше загружен двигатель тем выше пик буста на средних оборотах дальше сток пшик.на 1ой движок как на 3ей не напряч отсюда такие данные

Я несовсем понял что ты хотел сказать но для справки у меня обе турбины новые ( пробег 5000 км ) после кап ремонта

мля,них не понимаю...турбы то дуют, то - нет. Вроде зависит от температуры, но не факт.
Вот сегодня холодно и мокро, выдували 1.4 легко, пришлось закрутить буст.
Ехал обратно.вроде ничего не поменялось,но при тех же условиях уже давили 0,8-1,1.
В жару(вроде) 0,7-0,9.
Них не понимаю....

feoddor,
как у тебя организован забор воздуха?
эффективно ли работает кулер (имею ввиду внутреннюю и внешнюю забитость)?

Воздух сосется из под капота через нулевик, правда недавно сделал короб и теперь он сосется оттуда же, откуда и в стоке.А вот про забитость кулера ничего не могу сказать...недавно снимали и холодной сваркой в нескольких местах подмазывали.Продували. Куллер кстати не сток,толще.
Мне интереcно другое:
Многократно было описано,что с понижением темппературы воздуха увеличивается его плотность,повышается содержание кислорода - увеличивается мощность.
А вот зависит ли нагнетаемое давление от его температуры - я так понять и не смог....
да и что это за перепад в 10-15 градусов,вроде не такая большая разница.А что тогда в -20 будет? турбины под 2 кило что-ли смогут выдувать? Нелогично....как-то.

Да чувак, возрадуйся и вкури суть установки больших кулеров и орошения их закисью. Канешно с утра по свежести турба лупит как ошпареная а в жару только гудит и пукает.