Что за шланг?
 

Ребяты, подскажите, пожалуйста. Когда искал номер двига, нашел заглушенный болтом тонкий резиновый шланг.
Вот есть какой-то клапан (управления оборотами холостого хода) рядом с ГУРом, от него отходят два резиновых тонких шланга. Один из них идет к головкам, там присоединяется к металлической трубке, которая идет прямо над развалом блока. Трубка прикручена к ресиверу. Дальше от этой трубки идет тот самый шланчик, длиной где-то 15см, который с другой стороны заглушен болтом.

Куда он должен присоединяться? Я не нашел в книжках ничего вообще по этому шланчику и трубке, везде рисуют описанный выше клапан с двумя трубками и всё.

С клапаном понятно. Вот шланчег один из двух, который идет ко впускному коллектору - куда он там втыкается? Может кто посмотреть? Или вдруг кто знает...

насколько помню он идет к впускному патрубку, который на дроссель одевается гиб на 110 град. к одной из 2х пипок торчащих из него. одна там с надписью R она на регулятор буста а вторая как раз на мет патрубок и потом на клапан на ГУРе, а вобще если есть сомнения посмотри мануал, там есть схема подключения патрубков.

в этом мануал тугая вешь, я выкладывал из капс
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...&postcount=183

Да-да-да!
Вот тот самый шланчег под номером 11769 на этой картинке у меня одной стороной пристегнут на трубку 11763, а другая сторона заглушена...
А в ASA не могу я почему-то найти эти шланги и куда они идут

и в asa есть, они тупо закопаны, у меня просто все шланги не так стояли - пришлось найти :) иллюстрации группы 15-710

Нашел ;-)
15-710, там идет ссылка дальше на группу 15-410, там третья страница ;-)
Блин, я в аса значит и половины не видел ;-)))
Внимательней надо быть к софту, кнопки внизу справа тоже многое скрывают ;-)

первое понимание капс аса - после того как уведел не первый экран :)

Да именно они 2 шланга один на актуаторы второй на ГУР. оба к пипкам последнего патрубка во впуске, который на дроссель одевается

Спасибо.
Странно. сейчас не помню точно, но, когда искал номер двигла и снимал этот патрубок - на нем были оба шланга надеты.. значит второй надет откуда-то с другого места..
Пофиксю - посмотрим. Будет продолжение темы.

Надел шланг от клапана ГУРа на место, второй шланг с красной полоской- к актуаторам турбин.
но был надет еще и третий шланг. Он идет на тройник, с тройника один конец идет на какой-то электромагнитный клапан см на 15-20 ниже дроссельного узла и чуть вперед по ходу машины. Второй конец с тройника идет вдоль блока и уходит вдоль труб куда-то вниз к левому ПТФ, в тот угол.
Увидел его, короче, похоже надо снимать патрубок к дросселю этот здоровый, все шланги вакуумные и все заново коммутировать.
Заодно снять дроссельный узел и промыть дроссельную заслонку.

Там стоят соленоиды буста и давления топлива, если память не врет.

я езжу уже второй год без этого шланчика:)
Тоже помню поднял суету. потом забил и забил:D

Подключил все как должно.
Третий шланг должен быть подключен к штуцеру который уже практически на впускном коллекторе, очень близко к дроссельному узлу.
Маленький такой штуцерок.
Подключил.
Забегала.
Бум надеяться, что еще и кушать меньше начнет.

да, проверь, по результату отпишись плиз...может руки дойдут и мне довести до ума:)

подскажите что за шланг?http://s3.radikale.ru/uploads/2015/3...acd00-prev.jpg

Добавлено через 38 секунд
http://s3.radikale.ru/uploads/2015/3...6710b-prev.jpg

Толстый вентиляция бака идет на абсорбер.
Маленький *** не нужен на механике.
Я же объяснял ранее.

толстый не куда не подключен,куда его втыкать?

Добавлено через 50 секунд
Кстати Сань почисть хорошо личку,хрен допишешься до тебя)

Доцент, между ними у вас бачок стоит, к нему и тонкий и толстый подключаются...

бачок от овоща стоит. он не подходит

alex23, ну а он нужен или можно итак ездить?на что влияет?
а еще у меня в баке обратка я так понял стоит??
когда насос менял там шланг заглушен,это ты делал?