Короче началась такая фигня. При тапке в пол машина разгоняется сначала клево, потом начинается странность. Начинает подергиваться и иногда отстреливает. Если тапку не до конца в пол нажимать то вваливает нормально. Есть какие-нибудь мысли? Хотел на завтра к меку записаться - а там на завтра все забито наглухо :(

Дергается не на переключениях случайно? А то у тебя же автомат пару раз в аварийный режим выходил...
А вообще похоже топлива не хватает нужно смотреть насос/фильтр/форсунки.

Завтра попроси Ежика, чтобы он в реал тайме посмотрел что там происходит;)

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 11.5.2007, 21:58) [snapback]10562[/snapback]</div>у меня постреливало из за дырки в впуске до турбин
а дёргалось из за свечи-провода на высоком бусте, может и у тя свечи-провода
Мек может точно сказать какой провод скорее всего того ....

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 11.5.2007, 23:09) [snapback]10567[/snapback]</div>Насчте "постреливает" я не уверен, может и показалось. А вот подрагивает, как будто провал. Но точно не из-за коробки.

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 12.5.2007, 10:45) [snapback]10578[/snapback]</div>'

Есть подозрения, что траблы из-за бензонасоса. Если постоять в пробочке на жаре часика полтора, то появляются такие сипмтомы - иашина пытается заглохнуть, подрагивает. Обороты то падают, то поднимаются. Заглушу\заведу - можно ехать дальше. Проявляется, только после долгих стояний в пробке. Кажись бензонасос подходит... Есть у кого-нибудь живой стоковый (например после апгрейда) - я бы взял не надолго для теста.

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 29.5.2007, 22:58) [snapback]11561[/snapback]</div>Заказывай Sard 265л/ч - 5500 руб., пока будет ехать могу дать свой стоковый :)

<div class='quotetop'>Цитата(Mad Max @ 29.5.2007, 23:32) [snapback]11565[/snapback]</div>Нивапрос, закажу. Но вот только сначала хотелось бы убедиться, что это именно насос. Дашь мне потестить? Если насос, то сразу же закажу у тебя SARD, так как ставить опять сток не вижу смысла.

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 29.5.2007, 23:34) [snapback]11566[/snapback]</div>Я завтра буду на Преображенке вечером. Звони 8-903-212-0216, дам стоковый на время.

<div class='quotetop'>Цитата(Mad Max @ 29.5.2007, 23:54) [snapback]11571[/snapback]</div>Ок, я буду на Бауманской после обеда. Ты во сколько будешь на Преображенке?

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 29.5.2007, 23:58) [snapback]11572[/snapback]</div>После 21:00.

<div class='quotetop'>Цитата(Mad Max @ 30.5.2007, 0:00) [snapback]11573[/snapback]</div>Макс, спасибо за насос. Но траблы были не в нем. Сейчас дождусь топливный фильтр и отдам тебе насос. Спасибо. Что заметил - траблы возникают только по жаре. Сейчас на улице прохладно - проблемы не наблюдается.

Прикинь такая же проблема. Таккиеже симптомы. Ты думаеш что проблемы в ТОП.ФИЛЬТРЕ. Сечас прохладно все в норме даже не знаю что думать?

жара под капотом пистетц какая. после внедрения куллера на двигатель и установки датчиков Дефи, капот пока не резал, при ацком отжиге темепература масло доходила до +117 град.Цельсия.
И это происход при невЪепейннешем интеркуллере. В пробках температура начинает расти по экспоненте так как отсутствует всякий обдув радиатора и т.п. да и насос от жары тоже "наедается" и тоже начинает дурить....короче тут комплекс всего..

<div class='quotetop'>Цитата(Amir @ 5.6.2007, 15:06) [snapback]11978[/snapback]</div>Защита картера установлена?

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 5.6.2007, 15:25) [snapback]11979[/snapback]</div> А причём интеркулер и температура масла???связи не вижу,совсем:)

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 5.6.2007, 21:53) [snapback]11988[/snapback]</div>Куллер масла наверное.. :)

Да Дима наверное имел ввиду кулер масла. :huh:
Самое интересное, то что это было вечером, при температуре окр. воздуха ~ 13-14.
А теперь народ прикиньте какая температура масла без кулера, днем в жару, если вечером и с кулером 117 :blink:

мужики, я имел ввиду и интеркуллер тоже, я к тому клоню что при стоковом интеркуллере рост температуры на турбины происходит немеренный и как следствие тоже потеря мощности, воздух то гораздо разряженней идет и машина тупит

<div class='quotetop'>Цитата(VR-4Fan @ 6.6.2007, 9:31) [snapback]11997[/snapback]</div>117 для автоматной жижи это не много
можно даже сказать нормально :)

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 6.6.2007, 10:12) [snapback]11999[/snapback]</div>речь идет о движке...

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 6.6.2007, 10:12) [snapback]11999[/snapback]</div>Приятная новость. А то когда у меня до 100 доходит я начинаю уже стрематься. Какой нормальный диапазон?

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 6.6.2007, 10:53) [snapback]12002[/snapback]</div>диапазон допустимых рабочих температур: от -40o до +150oС.

у меня 120-130 бывало, на что акппшник сказал что это нормальная температура масла, и ничего криминального.

А вот Саша (Харвест, который занимается тюнингом акпп) на дроме написал, что 120 это уже критическая температура, при которой начинают гореть фрики. У него как раз при этой температуре сгорели фрики второй передачи. И америкосы ему писали про такую температуру как крайне нежелательную. Так что хз, я бы поостерегся свыше 110 греть.

у кого датчик температуры на автомат стоит?

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 6.6.2007, 15:42) [snapback]12030[/snapback]</div>У меня стоит, У Демона.