Упераюсь в фуелкат.. на 0,8..
 

Вообщем если кто помнит, был у меня такой трабл что буст не рос выше 0,4.
Бороться я с этим начал своеобразным способом, заменил пайпы на люминий и поставил большой кулер. Трабл остался, грешил на актуаторы проверить их геморно и я не придумал ничего лучше как покататься на фри бусте, что бы уж точно понять что это актуаторы. И вуаля на фрибусте дуло сколько надо.
Воткнул я обратно трубочку в свой хэндмэйд буст контролер, и машин поехал, стабильно дул 0,6. Сегодня повернул чуть винтик, и вот те на на 0,8 ловлю отсечку. У кого есть какие мысли по этому поводу? Срега (Brian) выразил мнение что это может быть из за кратковременного клина актуатора.

Да и на всякий случай. Из тюни, мех буст, нулевик, пайпы, кулер, Аэромотив (рег. давления топлива), пшикалка.

А буст чем мониторишь? Может он 0,8 вместо 1,0 показывает, тогда отсечка нормальное дело :)

Мониторю датчиком амс. Да и по ощущениям это не 1 кг задутый причем раньше ездил на 0.9 и в пике забрасывало до 1.1 и ни какой отсечки.

Сейчас прокатился... отсечка скачет то на 0,9 сработает то на 0,7. укрутил буст он у меня упал до 0,4 как такое возможно? шо то мне казалось что ниже 0,5 не сделать. На давлении 0,6 ни каких проблем даже когда в пики закидывает.

Может быть вообще проблема, из за того что на топлипвном регуляторе давление завышенное?

Зависит от температуры окружающего воздуха. Чем холоднее воздух, тем раньше будет срабатывать отсечка. У меня было такое, в теплую погоду дует 1кг, а вхолодную на 0.9 отсечка...

Имхо, банально, и как обычно, дырки. Надо накачать впуск, потом по результату, скакать дальше.

Panama, так у меня +15 за бортом...
Starshina06 Только поставил люминевые пайпы на впуск с кулером... Имхо не в них дело, да и валит машина нормально, с дыркой у мну так не ехала...

точно отсечка? Может просто насосу плохо...

рывок как, будто топливо резко отключили, похоже на то когда за 180 выезжаешь... вообщем по мне то это отсечка, насос так резко хрен отключится.

Регулятор не доливает?

Какой аеромотив регулятор и какое давление на хх?

Если такой ставь давление на 2,8 (40 пси), тк меньше он не работает давление топлива не растет согласно бусту
http://aeromotiveinc.com/products-pa...ass-regulator/

Sergey Аэромотив, тот что Макс(ugoplan) продает реплика (ну сцуко должен сказать качественная шла с армированными шлангами и кучей фитингов) похож на тот что на фото но с будильником и верх не черный, 2,8 это как я понял без вакума выставлять? И если он не долевает тогда отсечка по чему, по воздуху? такого вроде не бывает...
И чем черевато повышенное давление топлива?

И кстати как узнали что он не работает если меньше 2,8? Просто интересно.

Не знаю рабочие давление у этого китайское Аэромотива, но у родного 40-75 PSI (2,75 - 5,2 Бар), те ниже регулятор не перекрывает и топливо протекает в обратку свободно,т.е. должно 2,75 с вакуумом.
Проверка: одевай-снимай вакуум и затягивай регулятор до тех пор пока манометр не начнет реагировать на вакуум. 2,75- с вакуумом, 3,3(примерно, откуда??? 2,75+0,6)- без шланга...попробуй, а то может не отсечка а просто не хватка топлива, от сюда температура газов и детонация, и как далее минимум контрактник.

Ну вроде по ЕГТ температура не зашкаливает, редко поднимается до 800гр., а так 600-700.
И кстати чем черевато повышенное давление топлива, то есть не стоковое 2,3 а 2,7 выставленное?
Да и забыл насос стоит вальбра.

богатит, ecu думает что впрыскивает одно количество, а реально другое

Поднял давление проехал... Странный результат на 0,7 бара машина дернулась как на отсечке потом буст продожил рости... Бросил педаль от греха подальше. Шо это может быть? И паказалось что когда машина дернулась, звук был как будто воздух стравило. Думаю может из под силикона продувает? ну тогда почему дальше рости продолжает.

Пизд#ц... То есть абзац... Куда думать уже не знаю.
Ситуация стала повторяться, при не полном открытии дроселя буст растет исправно и как описанно выше даже упирается в отсечку, но при резком полном открытии, т.е. тапке в пол, буст не поднимается выше 0,4. И периодический начинает моргать ТЦЛ... Млляяя что это такое? Идей не осталось вообще.

а трубочки все верно подключены?

Серёг вроде все проверил все вроде в норме... Х.З. как там вообще не туда что то можно подключить...

Дядь, а у тебя не бывает такой темы, что на малых оборотах (меньше 1000) при попытке интенсивно уйти в разгон ловишь рывок-отсечку?

не такого не замечал, на малых вроде все в норме... что то творится именно при открытии дросселя на полную... ну и отсечка ранняя... а ты свою проблемму так и не победил?

где то дырень. было такое.

Хде? Дим? Осталось разве что проверить еще раз патрубки что под фильтром, те которые на турбы...

Я какбэ победил, но у меня щас какой-то странный мини-фуелкат происходит в строго определенных условиях. Ну вот представь: катишься с пешеходной скоростью, воткнута 2-я, обороты в пределах оборотов хх (но передача воткнута), а потом пытаешься дать газу и поехать. Вот в этот момент происходит сначала затуп (оч на фуелкат похоже), а потом тачко начинает ехать. Буст у меня щас (по гаге) - 0,5 (0.6 в пике), актуаторы "отпущены". На вваливании никаких рывков нет (если езду на бусте 0.5 вообще можно назвать вваливанием). После моих 1.5 кг в пике изначальных ощущение. как будто обратно на овоща ссадили :) Тоже оч хочу дырки поискать до турбин. В прошлый раз надували систему только до рогатки (т.е. кулер. его патрубки и троссельную жлыгу).
Правда есть еще подозрение, что это не фуелкат, а тупо подзагаженые форсы, конус распыла хреновый. Ну это завтра проверим - промывать винсом буду. Заодно свечки заменю.

у меня был не плотно силикон на дроссель одет, свиду заепок и стоя при газе ниче не свистело, тоже долго не мог определить. потом случайно снял\поставил, подтянул и все ушло.

Ну вот по проблеме Бомбера 100% сифон хде-та: недодув по датчику, но фуелкат при этом... Это дырко 100%. Давляк уходит мимо кассы, а лоад зашкаливает по расходомеру и топливо рубится.

Был бы в питере - наглядно показал бы тебе происходящее на компе через Ежик-логгер.