| 14.08.2009, 16:54 | #1 |
|
Троили 2 катушки.Я приобрёл 3 поуже и более худые.На них написано 6a13тт... ( маркером ведь они контрактные
)Визуально они отличаются чуть чуть ( похоже что как будто новая и старая модель ) ещё на них маркировка разная ( НЕ ПОРЯДКОВЫЙ НОМЕР ).На моих родных катушках стоит FL0017 а на свежеприобритённых FL0165.В чём разница ? моделеи ? Может галант и легнум + разница в годах отличается ? (сопротивление на новых ниже чем на всех моих старых,к сожалению только тестером и мегомметром проверял а не под нагрузкой ).........Последний раз редактировалось VieX; 14.08.2009 в 16:56.. Причина: Проблемы с Имадж Шаком |
|
|
|
|
| 14.08.2009, 18:05 | #2 |
|
Рестайл и дорестайл катушки отличаются.
|
|
|
|
|
| 14.08.2009, 18:32 | #3 |
|
а у тебя с новыми катушками не едет?
|
|
|
|
|
| 16.08.2009, 18:17 | #4 |
|
У меня машина 99 года,о дорестайле и речи быть не может.На новых ехала 2 дня полёт нормальный,а потом опять как и на старых дёрганья и прочая херня началась
( сука клинит уже ) |
|
|
|
|
| 18.08.2009, 12:37 | #5 |
|
Всё парни......Отсоединили обратку а там то нет то есть бензин и то по чуть чуть.Поставил контрактный насос - ОГОНЬ -.......Хотя предложили от супры турбовой за 1500 контракт но я сам его не видел , вдруг какие то переделки нужны будут........кто то может подскажет ( если нет то тема закрыта ) ?
|
|
|
|
|
| 18.08.2009, 12:38 | #6 |
|
Есть тема по его установке.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". ![]() Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
|
|
|
| 18.08.2009, 13:42 | #7 |
|
и фотографии даже есть, поиск рулит!
з.ы. все встает после небольших доработок. |
|
|
|
|
| 18.08.2009, 16:38 | #8 | |
|
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Так есть ли смысл от супры ставить, надо то от европейской супры.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
|
|
|
| 18.08.2009, 16:57 | #9 |
|
Дак я не понял,Турбовые супры бывают евро и япы чтоли ? Даже если и так то неужели производительность одна от другой отличается ?
|
|
|
|
|
| 19.08.2009, 02:27 | #10 |
|
Да, только не европа, а америка. На американской супре другой т/насос и форсы, в стоке 320 или 330пони, не помню точно. А на яп. супре насос в точности наш.
|
|
|
|
|
| 19.08.2009, 05:39 | #11 | |
|
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Да точно супра америкосовская.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
|
|
|
| 19.08.2009, 07:19 | #12 |
|
От американской супры насос в разы размерами толще нашего стока, и в длину чуть длиннее. после замены сразу разницу почуствовал на верхах тянуть получше стала.
|
|
|
|
|
| 19.08.2009, 07:29 | #13 | |
|
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
А где брал сколько обошелся?
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
|
|
|
| 19.08.2009, 08:51 | #14 |
|
обощелся он мне в 160 долларов без доставки брал на заказ из Эмиратов вместе с сеточкой и доставкой вышло чтото около 180 долларов. сейчас и дешевле можно.
|
|
|
|
|
| 19.08.2009, 20:30 | #15 |
|
Не забудьте человеку сказать чтоб к насосу сразу регулятор топливный покупал
а то на родном максимум неделю покатается и нашим перестанет ехать адекватно... Проверенно лично мной.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с) |
|
|
|
|
| 19.08.2009, 23:08 | #16 |
|
bomber, уже почти год езжу и не жалуюсь, все как работало так и работает, машина ездит также адекватно смсь не переобогащает и не дымит.
|
|
|
|
|
| 20.08.2009, 11:39 | #17 |
|
Значит фартовый ты человек... Я убил первый регулятор поставил второй со второго мотора та же песня...
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с) |
|
|
|
|
| 20.08.2009, 12:47 | #18 |
|
На турбо-марках тоже меняют при замене насоса,
я думал тоже придется поменять но нет все работает без проблем, а какие у тебя симптомы были неадекватности? |
|
|
|
|
| 20.08.2009, 16:00 | #19 |
|
симптомы простые машина после 5-ти тысяч преставала нормально ехать, нет не рывков ни чего такого не было просто скажем так не чувствовалась макчимальная мощность на оборотах ))) Наоборот до 4.500 авто достойно ехало а после как будто в овощ привращалась... Перелив жестокий на верхах одним словом. как результат черные свечи... и ни какого удовольствия. Может это самое... у тебя машин тож не так как надо едет на свечки глянь, слабо что то я верю в то что два стоковых реглятора просто так вымерли у меня... Или просто Димас мне ацкий Вальбро продал
![]()
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с) |
|
|
|
|
| 20.08.2009, 16:13 | #20 |
|
свечи глянул, нормальные, да и трубы выхлопная не черная, может вальбро от тоёты отличается???
или действительно вальбро ооочень злой у тебя! ![]() |
|
|
|
|
| 20.08.2009, 16:14 | #21 |
|
ну х.з ) но машин реально едет по разному )
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с) |
|
|
|
|
| 20.08.2009, 17:46 | #22 |
|
уже полтора года езжу с вальброй и сток регулятором.
При мертвом регуляторе смесь будет бедная, а не богатая, т.к. давление он в рейке держать не будет.
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
|
|
|
| 20.08.2009, 18:20 | #23 |
|
только недавно с Серегой(Brian) общались на эту тему.. Если зайдет сюда может подробнее расскажет. У меня на сервисе мастера себя тоже в грудь били что быть такого не может. Практика показала обратное.
Как я понимаю стоковый регулятор не держит возрастающее кол-во топлива и начинает переливать. Еще раз повторюсь разницу ощутил пятой точкой + тупорылый замер по секундомеру разница в 1-1,5 сек.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с) |
|
|
|
|
| 20.08.2009, 21:20 | #24 |
|
Так я ж не говорю что на бедной смеси она будет хорошо ехать.. посмотри график моего замера - яркий пример бедной смеси после 4500
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
|
|
|
| 21.08.2009, 10:04 | #25 |
|
Так а свечи от чего чернеют ?
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с) |
|
|
|
|
![]() |