датчики (приборы) показометры

[Auditor]

Зачем? Ты шутишь, да?

У нас давление топлива - одно из самых слабых мест в машине, и его падение отражается на всем. Для нормальной езды оно должно быть достаточным, в противном случае забеднение - перегрев - детонация. Если тачко тупит и дергается - копать можно везде, от проверки герметичности впуска до замены катушек и свечей, а если причина в умирающем насосе - датчик давления сразу это покажет и убережет тебя от огромной бесполезной работы и замены рабочих з/ч на новые.

А у меня нет AVC-R. У меня бустконтроллер Greddy без показометра буста.... И я такой не один. У кого-то вообще мех контроллер стоит. У кого-то вообще ничего нет, полный сток.

[DENSO75]

Оцифрованная информация со всех штатных датчиков это много информации(полезной) +) вдобавок уже имеющиеся сенсоры с будильниками(темпер масла,давлениемасла!!!!основное.темпер масла АКПП-для меня например важный параметр).Давление буста вскоре начнет показывать AVC-R так как я собираюсь поднимать давление и так как АВЦ-Р умеет показывать давление то не считаю нужным тратить еще в среднем 4р на будильник буста.

[Auditor]

ну для тебя - понятно, я не про твой конкретный случай. Я про вообще. Имея АВЦ-Р естественно нет смысла ставить датчик буста. Но авц-р стоит денег.

Ps у меня меха, мне на температуру масла в кпп насрано. За идею спасибо, надо тоже продумать будет... Вопрос - куда его ставят.

[DENSO75]

[QUOTE=Auditor;165145]З - датчик давления сразу это покажет и убережет тебя от огромной бесполезной работы и замены рабочих з/ч на новые.

Ок.с этим соглашусь...но по поводу самого больного места это перебор.

Добавлено через 3 минуты
в общем поддерживаю идею поиска бюджетных вариантов отслеживания параметров авто...только вот еще о давление топлива...в этом в плане тюнинга есть свои планы...а это вносит опять же коррективы в список неоходимых будильников,так как современные топливные контролеры опять же имеют возможность указать давление в топливной магистрали.

[Auditor]

у меня тоже регулятор давления с показометром, но будильник стоит под капотом на самом регуляторе и в процессе движения я его не вижу.

[costarika]

объясните мне, пож-ста, зачем смотреть непрерывно на давление топлива?

[Starshina06]

Под нагрузкой.
3000-5000об/мин при тапке в пол на нейтралке и на 3-ей - для того же насоса вещи разные, надо думать.

[Auditor]

Именно

Вить, опередил.

Вхолостую для оборотов 5500 время открытия форсунок одно, а при тапке в пол на бусте 0,8 например - совершенно другое. И в одном случае насос может справляться, а в другом - проседать.

[costarika]

гм
давление в рейке это не только насос, и у кого то есть эталонные цифры на все обороты?
или нужен предлог разобраться "кто виноват" в неправильных цифрах - для этого показометр?
прикол не в том , что получить результат, а как его интерпретировать

сори но звучит это так сори но звучит это так

штурман, приборы?
17
а что "17"?
а что "приборы"?

это как видео которые я снимал про давление масло на разных оборотах
хх всем понятно, а дальше?

[Starshina06]

Коль, давление должно быть постоянным, при педалировании - просадку будет видно, по крайней мере, знаешь, куда копать. Не в сторону буста или зажигания, например. Ну и, своя статистика будет.

[sega1263]

Сообщение от costarika

это как видео которые я снимал про давление масло на разных оборотах
хх всем понятно, а дальше?

видео тоже всем понятно у которых показометры стоят,даже очень познавательно.

[DENSO75]

Вопрос такой...куда врезать датчик давки топлива?задумался сейчас над этим вопросом ...стоит носос то у меня вальбро на 265л.ч...а форсы сток.вот хочу протестить давление пока не купил Сафку.

[Auditor]

удобнее всего врезать в регулятор, если он нештатный. Большая часть тюннинговых регуляторов предусматривает установку датчика (со многими он просто идет в комплекте, правда механический и подкапотно-живущий) Если штатный и нет планов менять - можно наколхозить с перемычкой между половинками рампы. Но это резать, мутить отвод и т.д.

[DENSO75]

Топливный регулятор Sard исправит ситуацию?)

[Aleks]

Ага он механический с монометром под капотом?

[DENSO75]

он без манометра...фото выложу позже.есть кстати еще электронные варианты HKS.

Добавлено через 14 часов 33 минуты

Вот такой вот вариант имеется
без манометра не удалось выторговать.а HKS электронные ну уж ооочень дорогие

Добавлено через 11 минут
А вот еще...ОЖ и вольтметр у меня вот такая приблуда изучает.

[Auditor]

ОЖ и напругу бортовой сети мерить - вообще никаких сенсоров не надо дополнительных.
выглядит модно, но как с ценой?

Вот вывинчиваешь штатный будильник из регулятора давления топлива и вкручиваешь туда цифровой датчик. А показометр будет в салоне. То, что стот штатно - предназначено только для регулировки давления в зависимости от насоса. типа форс и т.д.

[sega1263]

Сообщение от DENSO75;
165409вот еще...ОЖ и вольтметр у меня вот такая приблуда изучает.
[URL=http://img718.imageshack.us/i/5425164.jpg/

[/URL]

симпотишный будильник а кто делает и почем и хге барыжат, сайт или...
усть ли у них другие показометры

[DENSO75]

Это Япония. Производитель Billion.Вот кажется и сайт. http://www.billion-inc.co.jp/index2.html
Даёт возможность управления включением- отключением вентиляторов охлаждения в любом заданном пороге по градусам цельсия.
Необходим при установке холодных термостатов чтоб выставить нужный порог включения кулеров чтоб держать двигатель в нужной температуре по охл. жидкости.Для наших машин нужен EC5W 6A13 BVEL-001Новый обойдется в районе 18тысяч рубликов а немного б.у совсем недавно видел за 9тысяч рубликов.Дороговато но функционально.Летом кстати очень даже пригодился.вот ссылка на каталоги http://www.billion-inc.co.jp/catalogue/img/020.pdf http://www.billion-inc.co.jp/catalogue/img/021.pdf

[foksha]

http://baza.drom.ru/6431397.html#images

[DENSO75]

http://baza.farpost.ru/6424204.html

[zur]

Просвятите! Не втыкаю чем не устраивает родной показатель температуры ОЖ на приборке в обывательской эксплуатации? Может есть какая-то острая необходимость отслеживать точность до градуса? Если там машина исключительно для дрифта, драга или кольца и проч издевательств над двигателем я еще могу как-то для себя объяснить необходимость доп точного датчика температуры ОЖ..

[DENSO75]

Машина скорее будет не для издевательств а для...ну так скажем очень агрессивной езды в свое удовольствие....Ну например ситуация такова...летом когда у меня при температуре на улице +42 клинанул клапан на крышке радиатора, лопнул пластик около той злополучной крышки...лопнул не сильно и подтекал в условиях сильной жары.я конечно же выломал все внутренности не рабочей крышки,но..приходилось ездить еще 3 недели пока мне пришел радиатор новый.дак вот выставив этим контролером нижнюю границу включения вентилятора,тоесть сместив с 82 градусов до 70 удалось избегать течи в трещине.и я благополучно доездил до замены.а зимой наооборот смещал нижнюю границу до 87градусов чтоб в салоне теплее было,а то -45 за бортом как то совсем не жарко)

[costarika]

Сообщение от zur

Не втыкаю чем не устраивает родной показатель температуры ОЖ на приборке в обывательской эксплуатации?

он просто абстрактный - ты привык к одному положению - оно сменилось
вопрос насколько? а насколько это насколько критично?
а мотор у нас очень горячий

[Zond]

тоже не понимаю зачем нужен доп датчик температуры ОЖ. Как впрочем и масла. Штатно датчика температуры моторного масла нет, но мотор же греет и ОЖ так что нафиг и так все понятно.
Очень удивляет что у нас нет штатного датчика буста.