форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
04.05.2010, 16:22   #1
nxg-3

Новичок
 
Аватар для nxg-3
 
Адрес: Владивосток
Авто: F-16 FIGHT FALCON
Имя: CLINT EASTWOOD
Сообщений: 4




По умолчанию 3.5L 6G74TT (да именно TT) + 4WS + VR-4 ???

Прошу рассказать братья по разуму что у меня получиться после такого мода, и вообще получиться ли. Двиг от Pajero Evolution MIVEC
nxg-3 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2010, 16:23   #2
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

получится дрезина с электротягой полюбас
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2010, 16:24   #3
nxg-3

Новичок
 
Аватар для nxg-3
 
Адрес: Владивосток
Авто: F-16 FIGHT FALCON
Имя: CLINT EASTWOOD
Сообщений: 4




По умолчанию

Очень смешно, а если серьезно
nxg-3 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2010, 16:30   #4
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

НУ вот че стебаться то, может что и получиться.
Только 4WS сразу выкинуть из списка.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2010, 16:35   #5
nxg-3

Новичок
 
Аватар для nxg-3
 
Адрес: Владивосток
Авто: F-16 FIGHT FALCON
Имя: CLINT EASTWOOD
Сообщений: 4




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rotorB Посмотреть сообщение
Только 4WS сразу выкинуть из списка.
А почему??? Разве 4WS это не + к управляемости и устойчивости на поворотах, насколько я знаю 4WS всегда был гуд.
nxg-3 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2010, 16:46   #6
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

если серьездно, то флеймерская тема получится полюбас и не более

Добавлено через 3 минуты
читать с 19-го поста

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....5%EB%FC&page=2

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....%E2%E0%EF+4g63

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....%E2%E0%EF+4g63

если ещё инфы по свапам кидануть, нивапрос, я поиск юзать умею
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.

Последний раз редактировалось catalan; 04.05.2010 в 16:46.. Причина: Добавлено сообщение
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2010, 20:05   #7
sosed

Продвинутый
 
Аватар для sosed
 
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,688




По умолчанию

а если совсем серьёзно то топикстартер мивек и тт подружить не смогёт

Добавлено через 1 минуту
аяк и так есь... нафик 4вс.
__________________
Яecreational Vehicle Runner
私の光沢のある金属の尻をかむ

Последний раз редактировалось sosed; 04.05.2010 в 20:05.. Причина: Добавлено сообщение
sosed вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.05.2010, 22:06   #8
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sosed Посмотреть сообщение
а если совсем серьёзно то топикстартер мивек и тт подружить не смогёт

Добавлено через 1 минуту
аяк и так есь... нафик 4вс.
абсолютно согласен
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2010, 02:44   #9
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

в хбр падж эво турбовый ездит, так что можно подружить с мивека турбой.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2010, 05:12   #10
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Там может мотор не мивек стоит?
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2010, 05:25   #11
DanG

Местный
 
Аватар для DanG
 
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111




По умолчанию

нафиг такой гон то? итак под капотом жопа, еще эту херь туда пихлять, если уж ахота ченить свапнуть, суй туда 4Г63 МИВЕК ТУРБО, результат будет намного лучше и доступнее в плане дальнейшего развития, и под капотом можно будет хороводы водить!
__________________
2009 год - офиц. лучший результат на 402м. - 13.5, Кузнецкая Жара 2009 г. Новокузнецк

2010 год - инсталлировал два Garret M24 от GTR33, квотер 12.6 на 0.9 барах
поставил AEM EMS
DanG вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2010, 05:27   #12
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

про хороводы это точно, а то у нас можно ключи бросать, они всеравно застревают
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2010, 06:51   #13
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Все получится... дерзай!
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2010, 07:51   #14
densirt

Заглянувший
 
Адрес: Россия
Авто: хонда
Имя: Ден
Сообщений: 29




По умолчанию

4ж63т лучше корячить уж тогда
и проще и быстрей поедет да и легче и места больше
в общем одни плюсы
densirt вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2010, 08:13   #15
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

there's no replacement for displacement
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2010, 11:24   #16
DanG

Местный
 
Аватар для DanG
 
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valmes Посмотреть сообщение
there's no replacement for displacement
сразу видно человек узнал, что такое атмосферный дубльвэдвинацать я бы наверное тоже ржал над подобными топами о свапах
__________________
2009 год - офиц. лучший результат на 402м. - 13.5, Кузнецкая Жара 2009 г. Новокузнецк

2010 год - инсталлировал два Garret M24 от GTR33, квотер 12.6 на 0.9 барах
поставил AEM EMS
DanG вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2010, 11:32   #17
VikDD

Активист
 
Аватар для VikDD
 
Адрес: Бутово
Авто: Хундай
Имя: Дмитрий
Сообщений: 764




По умолчанию


6G74swap
Офф... Турбо 6G74 детали. Как понимаю, делалось на базе небезызвестного 6G72TT.
__________________
VikDD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2010, 16:25   #18
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks Посмотреть сообщение
мотор не мивек стоит
в том и дело, что мивек.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2010, 16:36   #19
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Roma27, едет по аццки?

Добавлено через 1 минуту
по теме. мне кажется вместо такой заморочки проще в наш мотор задуть другими турбами давления. и приятней и гемора мегньше и толку больше. ну это ИМХО конечно

Последний раз редактировалось another; 05.05.2010 в 16:36.. Причина: Добавлено сообщение
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.05.2010, 17:01   #20
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

_another_, хз, даже не видел его, знаю что есть.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.05.2010, 06:30   #21
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DanG Посмотреть сообщение
сразу видно человек узнал, что такое атмосферный дубльвэдвинацать я бы наверное тоже ржал над подобными топами о свапах
Да неа... я не ржу... просто одно дело с 3,5-3,7 литров мощность снимать и совсем другое с 2.0. Я конечно согласен что на эвиковский мотор запчастющек больше, но и по хар-кам он получится совсем другой. Просто если нужно 2.0 надуть, почему бы уж тогда Эво не взять... зачем колхозить VR-4 для этого?

Больший объем он позволяет с меньшей нагруженностью снимать ту же мощу... вот например с 6.0 амто снимается 450 л.с., вариант с турбинами до 640 л.с. в стоке с маленьким таким бустиком... чтобы тоже самое сделать с 2.0 мотором ему нужно вдуть по самые бублики... и харктеристики позволят все равно только на драг стрипе себякомфортно чувствовать... да и еще как минимум использование высокооктанового бенза... На большом объеме бензин с заправки.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.05.2010, 10:34   #22
zurdo

Местный
 
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212




По умолчанию

Ну а почему не рассматриваете вариан 6G75 со строкером на 4.125 литра на каждый день? Компрессия там 8:1. Можно свободно вдуть 1 атм и по прикидке в калькуляторе будет около 550 л.с. И это нижний предел по наддуву то есть свободно 98 безнин. В чем проблема. Крепления падушек ДВС перекинуть? Или коробка с полуосями не войдет?

P.S. По своему жизненному опыту могу сказать что этого просто никто еще не делал. Сделает первый все потянуться. Нужен человек-ледокол!

Последний раз редактировалось zurdo; 17.05.2010 в 19:18..
zurdo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.05.2010, 11:58   #23
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

zurdo
Я что то про 3,5->4,125 ничего не слышал... сцылку дай.

Ведь все, все равно всегда, упирается в сколько вы готовы потратить денег/времени.

6G75 в стоке имеет объем 3.8 литра... ну и то что двигатель расположен так же как в Галанте большой плюс.

Последний раз редактировалось Schneider; 17.05.2010 в 00:48.. Причина: Оверквотинг
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.05.2010, 12:03   #24
VikDD

Активист
 
Аватар для VikDD
 
Адрес: Бутово
Авто: Хундай
Имя: Дмитрий
Сообщений: 764




По умолчанию

Место под капотом-то откуда брать?
Его там и так нет.
__________________
VikDD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.05.2010, 12:21   #25
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

как нет... там оно есть, только занято двиглом 6a13
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru