форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
06.12.2010, 12:01   #26
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kapralchik Посмотреть сообщение
Когда насос не новый, его обратный клапан плохо держит, давление в системе стравливается после стоянки. Отсюда и такой эффект запуска при низкой температуре.
оно всегда стравливается, хоть зимой хоть летом
не сразу но всегда
один раз такое получил при смене фильтра
второй раз когда клапан обратки перестал выполнять свои функции
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2010, 13:13   #27
kapralchik

Активист
 
Аватар для kapralchik
 
Адрес: Москва. Ясенево.
Авто: автомобиль
Имя: Алексей и Наталья
Сообщений: 861




По умолчанию

Я не про рдт говорил, а про клапан в самом насосе. Он должен держать 1.5 бара очень долго, более суток.
kapralchik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2010, 13:34   #28
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

а как ты такое проверил?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2010, 20:09   #29
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

скажите где сломать. заводится с первого раза. ниже 28 пока не застовал. заводится без проблем, правда выходит на повышенные (прогревочные) спустя секунду - две.
в эксплуатации плавает хх. видимо подсос.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2010, 22:17   #30
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Тамерлан Посмотреть сообщение
kapralchik, не соглашусь, проводил эксперименты, включал насос напрямую,ждал пока накачает,вешал на ночь манометр, с утра смотрел что с давлением при запуске, все равно заводится со второго или третьего раза, после -25С вообще не заведешь! Лечиться мытьем форсунок, только ультразвуком злоупотреблять нельзя! Проверенно годами ремонта автомобилей! Вывод, форсы не распыляют когда холодные, слишком большая фаза жидкого бензина, после нескольких десятков срабатываний, она как бы немного прогревается и камера сгорания от сжатия теплеет и запуск со второг третьего раза происходит в штатном режиме. Если мытье форс не поможет, то форсы под замену, как правило убивают их либо большой пробег, либо неумелое мытье в ультразвуковой ванне, когда долбят до талого, при этом разбивается седло иглы запорной в форсунке и сдувается с него тефлоновое уплотнение! После этого форсунка уже всегда будет лить. Встречал в нете кто-то предлагал блочок для прогрева форсунок, он утром при первом включении зажигания ,до включения насоса, щелкает форсами по 200-300 циклов, а потом производит запуск, может кто попробует такую таблэтку, интересно будет узнать результат.
Добавлю + к тому что сказал Тамерлан про форсы, еще ОЧЕНЬ влияет сажа на впуске а точнее на клапанах. Все это наблюдал на всех 3-х своих Галантах, чуть минус и заводил со второго раза, вычистил от сажи - пох, 98-95-92. Заводились четко.
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2010, 22:25   #31
ALEX 22

Продвинутый
 
Аватар для ALEX 22
 
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323




По умолчанию

Burc,
сажу с клапанов механически вычищал, двиг вскрывал??
ALEX 22 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2010, 22:28   #32
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

Нет конечно, снимал впуск и заливал все шуммой, у нас до клапанов добратся легко, можно еще щеточной какойнить неочень жесткой механически счистить чтоб посмочь шумме, на наш двиг я 2 баллона брал, а на 2.0 - по 1 хватает.
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 04:23   #33
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

Недавно по дороге заправился на Роснефти вместо привычного Альянса, с утра в -10 сразу поимел описанный ТС трабл в виде запуска с третьего раза. Решил провести давно запланированный эксперимент - купил поллитру ацетона и бухнул в бак - заводка утром приятно удивила. После этого залился на Альянсе и все пучком даже на 98 в -25С. Хотя эксперимент в ацетоном мне понравился, планирую повторить. Цена бутыли в 0.5л 55р. Заливать на полный бак. Запуск заметно улучшается, ощущение, что двиг работает как бы мягче-тише.
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 06:43   #34
mxdes1

Заглянувший
 
Аватар для mxdes1
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant был
Имя: Максим
Сообщений: 26




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Roma27 Посмотреть сообщение
у меня это лечится сменой производителя (с Роснефти на Альянс).
Альянс не доливает топлива!!!!
mxdes1 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 07:12   #35
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

mxdes1, Макс, я тебе больше скажу: ПО КОНСКИ не доливает. но я за стабильный запуск с брелка. когда иду по трассе - лью Роснефть.

Добавлено через 51 секунду
DenVik,
тоже хочу попробовать.

Последний раз редактировалось Roma27; 07.12.2010 в 07:12.. Причина: Добавлено сообщение
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 07:30   #36
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

выходит Роснефть массовой трабл.
глюг преверял тремя заправками 4g63 и 1-й 6а13

Добавлено через 3 минуты
королла на нем заводится с первого раза, но не едет
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет

Последний раз редактировалось 34rus; 07.12.2010 в 07:30.. Причина: Добавлено сообщение
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 08:43   #37
mxdes1

Заглянувший
 
Аватар для mxdes1
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Galant был
Имя: Максим
Сообщений: 26




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 34rus Посмотреть сообщение
выходит Роснефть массовой трабл.
глюг преверял тремя заправками 4g63 и 1-й 6а13

Добавлено через 3 минуты
королла на нем заводится с первого раза, но не едет
На роснефти машина валит заметно лучше но заводится плохо, в коком направлении двигаться выбирать тебе....
mxdes1 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 08:49   #38
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Денис, а зачем ацетон?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 09:26   #39
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

Лью 98 на рос нефти, завозужь последнее время стабильно со второго раза, но что-то мне подсказывает что это из-зи того что у меня ревайр и бошевский насос...
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 16:52   #40
DanG

Местный
 
Аватар для DanG
 
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111




По умолчанию

все заводятся не с первого раза, с расколбасом, и у каждого на это своя причина, у меня поменяно всё, насос, регулятор, фильтр, форсы, свечи, проблема так и живет, но, я думаю когда я избавлюсь от расходомера и перейду на мап, она исчезнет, как доделаю, отпишу, есть мнение что дело именно в нём, конструктивно
__________________
2009 год - офиц. лучший результат на 402м. - 13.5, Кузнецкая Жара 2009 г. Новокузнецк

2010 год - инсталлировал два Garret M24 от GTR33, квотер 12.6 на 0.9 барах
поставил AEM EMS
DanG вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 17:15   #41
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

я завожусь с первого раза.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 17:54   #42
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

DanG, ))) на мапе ваще не заведешсо в морозы
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 18:04   #43
zurdo

Местный
 
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212




По умолчанию

На 4G94 тоже помогает лучше заводится переход на 95 и 92 бензин. Еще можно при работе стартера педаль газа на 1/8 нажать. Чистка форсунок результата не дала - ни химия, ни УЗ.
__________________
Душа просит VR-4 разум говорит турбофорь на палке. Разум пока победил.
zurdo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 18:13   #44
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

чистка Форсунок - нет не особо поможет, а чистка впуска - ДА
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 18:19   #45
zurdo

Местный
 
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212




По умолчанию

Чистота впуска да влияет. У меня впуск чистый (он еще и пластиковый + EGR заглушен).
__________________
Душа просит VR-4 разум говорит турбофорь на палке. Разум пока победил.
zurdo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 21:30   #46
DanG

Местный
 
Аватар для DanG
 
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalan Посмотреть сообщение
DanG, ))) на мапе ваще не заведешсо в морозы
обоснуй???
__________________
2009 год - офиц. лучший результат на 402м. - 13.5, Кузнецкая Жара 2009 г. Новокузнецк

2010 год - инсталлировал два Garret M24 от GTR33, квотер 12.6 на 0.9 барах
поставил AEM EMS
DanG вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 21:38   #47
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

zurdo, если на GDI глушишь ЕГР, то теряешь в тяговых режимах до 20 % мощности и соответственно растет расход топлива, в самых запущенных случаях плавятся поршни. На GDI ЕГР глушить нельзя!

Не заводится может только по причине неправильного соотношения бенз-воздух, а причин этого масса, и грязные форсы, и убитый регулятор давления, и убитый насос, и врущий расходомер,и даже врущий датчик температуры, и в расходомере и тосола, плюс проблемы с системой зажигания. Вывод: в каждом конкретном случае требуется грамотная диагностика опытным специалистом, а это целая проблеме! Где такого взять? Я эту проблему решить не могу! А кто как?
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!

Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.12.2010, 22:49   #48
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

Тамерлан, Не соглашусь, что из-за стольких проблем это будет. Если на всех трех галантах у меня была такая трабла как запуск со второго раза а после чистки сажи с клапанов это проходит, то причем здесь все тобой перечисленное, кроме скажем грязных форс ???
ЕГР глушить ненадо, согласен.
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.12.2010, 00:48   #49
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

DenVik, По ацетону - пользую уже 4 месяца, для профилактики. Негатива нет, только положительные отзывы.Кстати на Дроме про ацетон есть тема, поищите!!! И не только я это у нас делаю. По заводке - в -28(у нас было) с пульта заводится с третьего раза на 98м лукойл. С ключа соответственно с первого.
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.12.2010, 01:34   #50
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Надо тоже ацетона попробовать.

У меня после -15 с пульта завод с 3-й попытки сейчас. -20 может завестись с пульта, может не завестись. НО! не забывайте про меху и невыжатое сцепление при старте с кнопки. Трасмиссионка густеет, стартер крутит медленнее. БЫвает что за 1.5 сек (время вращения стартера на автозапуске) може и не успеть схватить.

До -10 все ок, старт с 1 (очень редко со 2) раза с пульта.

На самом деле даже летом у меня был трабл: запуск не с 1 раза. Причина была в регуляторе топлива (клон аэромотива пр-во Кетай). Замена на сток решила трабл. Насос супра...

Никакую сажу ниоткуда не чистил (кроме дросселя, с годик назад примерно), форсы так по-человечески и не мыл (была неудавшаяся попытка, не повторял - не вижу смысла), свечи стоят никуя не Denso Iridium (обычная платина бош для овощного 6а13, за 235 рублей шт). Ну и т.д.... Короче никаких спеков нет.

Ах да... бенз всегда один и тот же: лукойл 98. Ничего другого в питере не лью. Да и в Москве стараюсь заливать лукойл, благо их там тоже есть.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 08.12.2010 в 01:38..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru